Sobre endulzar motor mercruiser ACTUALIZADO

[alberto76]

Buenas tardes a todos y esta corre por mi cuenta tabernero , a remojar el gaznate piratas , bueno hay va mi duda le tengo hecho a mi mercruiser intraborda 5.7 v8 un sistema para refrigeralo con agua dulce cuando estoy en el amarre , creéis vosotros que será peor dejarlo con agua dulce por el tema de la cal o por lo contrario será beneficioso ,lo arranco como mínimo 1 vez a la semana y siempre lo hago con el agua potable , lo mismo hago siempre que vengo de navegar, pero no se si esto no será muy beneficioso para el motor ¿ Que opináis ?.

[Xavier Vila]

Si tu barco navegara en un pantano salarias el motor después de navegar

Pues dejarlo como esta hombre, una pista mercury & mercruiser hacen las pruebas de sus motores siempre en pantanos en USA, por algo es

[alberto76]

Originalmente publicado por golden dreams

Si tu barco navegara en un pantano salarias el motor después de navegar

Pues dejarlo como esta hombre, una pista mercury & mercruiser hacen las pruebas de sus motores siempre en pantanos en USA, por algo es

si, eso esta claro , pero el tema esta en la cantidad de cal que lleva el agua potable mas que nada por eso.

[Xavier Vila]

La cal no deja de ser sal en menor proporcion, el agua salada es mucho mas dura, para poder hacer eso con el barco en el agua imagino que llevas bomba de agua salada con aspiración a un grifo y tienes un bypass

[truhan]

Originalmente publicado por alberto76

Buenas tardes a todos y esta corre por mi cuenta tabernero , a remojar el gaznate piratas , bueno hay va mi duda le tengo hecho a mi mercruiser intraborda 5.7 v8 un sistema para refrigeralo con agua dulce cuando estoy en el amarre , creéis vosotros que será peor dejarlo con agua dulce por el tema de la cal o por lo contrario será beneficioso ,lo arranco como mínimo 1 vez a la semana y siempre lo hago con el agua potable , lo mismo hago siempre que vengo de navegar, pero no se si esto no será muy beneficioso para el motor ¿ Que opináis ?.

No entiendo muy bien. ¿Tienes el barco amarrado en agua dulce o salada?
Si es salada, ¿le metes unas orejas a la cola? ¿cómo cierras la admisión de abajo?

[alberto76]

Originalmente publicado por truhan

No entiendo muy bien. ¿Tienes el barco amarrado en agua dulce o salada?
Si es salada, ¿le metes unas orejas a la cola? ¿cómo cierras la admisión de abajo?

Lo tengo en agua salada jejeje y muy fácil , a la manguera que viene del impeler o sea de la cola al motor le intercalo un bypass de tres llaves en una de ellas le hago una salida directa con una toma pasacasco que le he puesto directa al agua su función cuando esta arrancado el agua que sube del impeler salga por hay sin esfuerzo y al mismo tiempo me sirve para vez como trabaja el impeler , la otra con una toma con un conector rápido para conectar el agua potable del puerto y entre medias de las dos una llave que hace de bypass muy fácil y efectivo eso creo

[truhan]

Originalmente publicado por alberto76

Lo tengo en agua salada jejeje y muy fácil , a la manguera que viene del impeler o sea de la cola al motor le intercalo un bypass de tres llaves en una de ellas le hago una salida directa con una toma pasacasco que le he puesto directa al agua su función cuando esta arrancado el agua que sube el impeler salga por hay sin esfuerzo y al mismo tiempo me sirve para vez como trabaja el impeler , la otra con una toma con un conector rápido para conectar el agua potable del puerto y entre medias de las dos una llave que hace de bypass muy fácil y efectivo eso creo

Me parece genial.
Es una forma de endulzar el motor sin sacar el barco del agua.
El motor, colectores y todo, lo agradecerán.
Gracias por la idea.

[JoeTe]

Originalmente publicado por alberto76

Lo tengo en agua salada jejeje y muy fácil , a la manguera que viene del impeler o sea de la cola al motor le intercalo un bypass de tres llaves en una de ellas le hago una salida directa con una toma pasacasco que le he puesto directa al agua su función cuando esta arrancado el agua que sube el impeler salga por hay sin esfuerzo y al mismo tiempo me sirve para vez como trabaja el impeler , la otra con una toma con un conector rápido para conectar el agua potable del puerto y entre medias de las dos una llave que hace de bypass muy fácil y efectivo eso creo

Es interesante,a ver si lo he entendido bien.. le has hecho dos tomas adicionales una para enchufar la mangera (endulzar) y otra como "chivato" tipo fueraborda no?

No deberia ir el "chivato" en la salida en vez de en la entrada? podria perder presión no?

[alberto76]

Originalmente publicado por JoeTe

Es interesante,a ver si lo he entendido bien.. le has hecho dos tomas adicionales una para enchufar la mangera (endulzar) y otra como "chivato" tipo fueraborda no?

No deberia ir el "chivato" en la salida en vez de en la entrada? podria perder presión no?

No , lo que he hecho es intercalar en la manguera que biene de la cola el juego de llaves y para que el impeler no sufra cuando tengo arrancado el motor le he hecho esta salida y a la vez me vale como chivato para ver el estado del mismo pero esto solo lo hago cuando lo tengo arrancado en el puerto con la manguera de agua potable .

[serroca]

Originalmente publicado por alberto76

No , lo que he hecho es intercalar en la manguera que biene de la cola el juego de llaves y para que el impeler no sufra cuando tengo arrancado el motor le he hecho esta salida y a la vez me vale como chivato para ver el estado del mismo pero esto solo lo hago cuando lo tengo arrancado en el puerto con la manguera de agua potable .

Me parece muy interesante, podrías poner unas fotos del brico que has hecho?

Un saludo y a todos

[truhan]

Originalmente publicado por alberto76

No , lo que he hecho es intercalar en la manguera que biene de la cola el juego de llaves y para que el impeler no sufra cuando tengo arrancado el motor le he hecho esta salida y a la vez me vale como chivato para ver el estado del mismo pero esto solo lo hago cuando lo tengo arrancado en el puerto con la manguera de agua potable .

Lo del pasacascos queda más curioso, pero también puedes pasar una manguera por encima de la borda...