![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
impresionante abordaje en el estrecho de malacca |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a whitecast | ||
boooom475 (06-03-2013) | ||
|
#2
|
||||
|
||||
|
¿¿¿¿Es que no había nadie en el puente???
![]() Tal cual perece como los coches de choque. Iba a por él.
__________________
SAL PARADISE MMSI: 224295240 ![]() "Los españoles tenemos una mala costumbre: Primero tomamos partido y luego justificamos nuestro argumento, cuando antes deberíamos informarnos y después tomar partido.". |
|
#3
|
||||
|
||||
|
¿Qué significa "le chupó la popa"?
Supongo que es una forma coloquial de explicar algún efecto que sucede al navegar tan cerca la proa de la popa en barcos tal largos. A ver si algún marino mercante con experiencia nos cuenta. ![]() Vale, vale... y luego hacemos todos los chistes asociados.... ![]() ![]()
__________________
~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~ |
|
#4
|
||||
|
||||
![]() ![]() ![]() No parece real, parece un simulador. No se ven las chispas de fricción Ni ruido. Saludos Miahpaih ![]() ![]() ![]()
__________________
Empleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.
|
|
#5
|
||||
|
||||
|
Cita:
![]() este efecto es mucho mayor cuanto mayor sea la diferencia de tamaño entre los barcos, aquí hay un ejemplo gráfico en el cual el barco pequeño primero es succionado por el talud del canal y posteriormente por el barco que va en dirección opuesta |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Magnifica explicacion e ilustracion
![]() ![]() ![]() ¿Hay alguna maniobra especifica (ademas de anticiparla) para escapar del efecto una vez que comienza? Unas birras ![]() ![]() ![]() |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Creo que la única forma es meter más máquina para que el timón responda mejor y escapar de la influencia de la corriente de estela del otro barco, si esto es imposible quedaremos a merced de esa fuerza
|
![]() |
Ver todos los foros en uno |
|
|