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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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El tema es que he de pasar la revisión del fueraborda, un mercury 4T de 9.9cv que tengo como motor principal. En el libro de mantenimiento pone que se debe cambiar cada 300 horas o 3 años.
El agua sale con tanta presión como el primer día, el motor tiene 4 años y no debe tener más de 150 horas. ¿Creeis que debería cambiarlo o podría aguantar?, aún cuando apenas se ha utilizado el motor? Un saludo. |
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#2
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Si. Yo la cambiaría.
Las pocas horas de uso no son significativas para el cambiar o no el rodete. Muchos materiales se degradan por el paso del tiempo, aunque no se usen. Y más estando en contacto con el mar. |
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#3
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Si. Yo la cambiaría.
Las pocas horas de uso no son significativas para el cambiar o no el rodete. Muchos materiales se degradan por el paso del tiempo, aunque no se usen. Y más estando en contacto con el mar. |
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#4
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Yo te recomiendo que lo cambies, no merece la pena arriesgarse. No merece la pena arriesgarse a la avería que puede derivar de que se te casque el rodete.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Cosmi | ||
fluxa (14-05-2013) | ||
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#5
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Cita:
De todas formas el precio del rodete es pequeño. ![]()
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Te exijen sinceridad pero se ofenden si les dices la verdad.....entonces?.....te ofendo por sinceridad o te miento por educacion?.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a ray123 | ||
fluxa (14-05-2013) | ||
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#6
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Creo que no merece la pena el riesgo. Lo recomendable en mi opinión seria anual, y con poco uso, bianual o antes de comenzar algun crucerito costero de entidad. En un caso en que lo deje tres temporadas, palas rotas....
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fluxa (14-05-2013) | ||
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#7
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no siempre es tan barato, los mios me salen a 100 eur, mercruiser 816814 por si alguno sabe de algun sitio algo mas baratos, hay alguno en ebay pero son clones
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fluxa (14-05-2013) | ||
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#8
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Yo tengo un Honda BF13.5 y este año se lo he vuelto a cambiar después de dos años, estaba impecable. Cuando se lo cambié hace dos años, llevaba 5 años funcionando y no le faltaba ninguna pala pero el material estaba degradado e incluso las palas deformadas. Yo endulzo a menudo con orejeras y puede que eso le ayude a conservarse mejor.
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fluxa (14-05-2013) | ||
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#9
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Yo lo sustituyo todos los años con el cambio de aceite para evitar probables averías. Mi motor es un intrabordo Volvo Penta D-1 de 28 hp y su rodete cuesta 18 ó 20€, creo, costo que considero asumible. El deterioro de esa pieza comienza con fisuras en la base de las palas que con el tiempo se convierten en roturas.
![]() Saludos, South |
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fluxa (14-05-2013) | ||
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#10
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Yo lo cambio cada 2 años, aprox con 200 horas (100 h/año). Al cambiar el último, un par de palas tenían fisuras considerables y a bien seguro si lo hubiera aguantado un poco más se habrían partido, con el riesgo de obturación que ello implica. No vale la pena aguantarlo tanto, por el coste que tiene y el lío que te puede montar si se rompe.
Cervecitas ![]() LDN
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“No hay nada más arriesgado que no arriesgar nada” |
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fluxa (14-05-2013) | ||
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