Bricobarco Me sirve este cuentarevoluciones para conectar al alternador???

[ignius]

Hola.

Mi cuentavueltas de un Solé Mini III estaba muerto porque era el original y funcionaba con el modulo contador de pulsos que iba acoplado al volante de inercia del motor, inexistente ya cuando compré el barco.

El otro día contacte con Solé (muy amables y buen funcionamiento, como siempre) para comprar uno que se conectase a la salida W del alternador y no se si no nos entendimos bien o si ha habido un error en el envio pero me han enviado el modelo 60923710 (adjunto fotos). El caso es que mañana quería probarlo pero no se si este modelo se puede conectar al alternador o es para sistema antiguo (que no tengo).

Las conexiones posteriores son + - L G como se puede ver en la foto.

No me han enviado esquema ni nada, asi que no se como montarlo y si puedo hacerlo al alternador. ¿Se puede? ¿Cómo?

Muchas gracias de antemano.

Saludos.

[ALFA]

Manual Sole Diesel

He encontrado el manual asi googleando rapidamente, no se si lo tenias y si te sirve de algo...

[ignius]

Buenas Alfa.

Muchas gracias por el manual. Lo tengo en PDF y el original en papel. El problema es que el cuadro que sale no es como el que yo tengo, ni el cuentarrevoluciones tampoco.

La cuestión en todo caso, es que originalmente estos motores hacian funcionar con un sensor inductivo acoplado en el volante de inercia, y yo ya ni tengo eso, ni lo quiero.

A ver si alguien me puede pasar un esquemita o explicarme un poco lo de + - L G.

También estoy dandole al buscador todo el rato, pero no lo encuentro este modelo en cuestión.

Saludos.

[ALFA]

A ver que me he puesto a curiosear y al final mejor que edite el post completo despues de leer varios foros de tacometros esto es lo que he podido deducir de tu alternador, otra cosa es que sea correcto.

+ -> +12V del contacto para que el cuentahoras no cuente siempre
- -> W
L -> Iluminacion de instrumentos
G -> Masa del barco (negativo de la bateria)

La gran duda es si el - y la G son correctos asi o son justo al reves...

[ignius]

Originalmente publicado por ALFA

A ver que me he puesto a curiosear y al final mejor que edite el post completo despues de leer varios foros de tacometros esto es lo que he podido deducir de tu alternador, otra cosa es que sea correcto.

+ -> +12V del contacto para que el cuentahoras no cuente siempre
- -> W
L -> Iluminacion de instrumentos
G -> Masa del barco (negativo de la bateria)

Si, el positivo y la L creo que están claros, estoy en el mismo proceso de busqueda y pienso asi. Pero no quiero fastidiar nada si me equivoco.

¿Nos puede alguien confirmar esto?

Muchas gracias Alfa.

[AROHA]

Originalmente publicado por ALFA

A ver que me he puesto a curiosear y al final mejor que edite el post completo despues de leer varios foros de tacometros esto es lo que he podido deducir de tu alternador, otra cosa es que sea correcto.

+ -> +12V del contacto para que el cuentahoras no cuente siempre
- -> W
L -> Iluminacion de instrumentos
G -> Masa del barco (negativo de la bateria)

La gran duda es si el - y la G son correctos asi o son justo al reves...

Entiendo que habla de un tacometro, normalmente el positivo lo reciben del alternador, no del contacto

[AROHA]

En el manual, la señal de rpm, la recibe por el cable violeta , salida "W" del alternador, pero lo mejor es que te lo aclarara quien te lo vendio.
Pero si tienes prisa, Intenta comprobar con el tester, cuales son los contactos de la iluminación, no creo que sea complicado quitar la bombilla, luego solo te quedaran dos posibles

Originalmente publicado por AROHA

Entiendo que habla de un tacometro, normalmente el positivo lo reciben del alternador, no del contacto

Sr ARHOA disculpe pero el tacometro recibe el positivo del "contacto" Y del Alternador "solo" recibe el que sale del terminal W y entra en el tacometro por el borne G ( GATE/PUERTA ) en ingles