Opinion barcos americanos Hunter

[manolouk]

no se si conoceis estos barcos, pero si alguien los conoce me gustaria su opinion principalmente en cuanto a calidad de acabados y como navegan principalmente los de esloras alrededor de 30 pies.

[sir_charli_drake]

Yo he estado recientemente pensandomelo con un Hunter 38'. Al final no salió por un problema de atraque. Pero la informacon que he recogido es que están muy bien acabados, son extraordinariamente cómodos (tipo coche "americano"), y aunque no son muy regateros, navegan muy bien y son muy seguros.
Ya me contarás.

[konz]

Lentos, macizos,bien acabados ( un 10), perfectos para crucero.

[Capità Drake]

Originalmente publicado por konz

Lentos, macizos,bien acabados ( un 10), perfectos para crucero.

¿Como de lentos? ¿Tienes algun dato (o mejor una comparacion)?
Gracias

[Albatros]

Si buscas informacion en la Internet, los gringos te diran que no es gran cosa, pero aqui son exagerados, los autos si no tienen motores de mas de 3 litros para ellos no sirven, pero todo el resto del mundo los usa. Los resultados practicos son otros, es un barco que se vende mucho, (y es un mercado exigente) y que los que no somos demasiados puristas, nos gusta. Como se dijo en otras oportunidades, es un barco de produccion masiva, que se puede comparar con los Benetau, o por lo menos eso me parece a mi.
Algunos modelos se consideran solo para navegacion costera, tal vez ahi para mi la mayor desventaja.

[konz]

Originalmente publicado por Capita Drake

¿Como de lentos? ¿Tienes algun dato (o mejor una comparacion)?
Gracias

Quiero decir que no son para ganar regatas

[icebar]

Originalmente publicado por konz

Quiero decir que no son para ganar regatas

Pero que tal serian en el mediterraneo? plan familiar etc?


saludicos, esque tengo uno a punto de mira.

[Hook]

Animo Manolouk !! si te sirve de algo, yo estoy buscando un 33 / 34, incluso un 326.

Mi opinión es que es un barco cómodo de crucero para disfrutar navegando.

Suerte yo estoy en ello.

Te informaré

[GUARAIRA REPANO]

Hola tengo un Hunter 49

Positivo:
En cuanto a comodidad es excelente y uno esta realmente cómodo tanto en el interior como en la bañera, y se maneja totalmente desde la bañera. La navegación desde la bañera es muy buna, pero no se puede navegar desde el interior a menos que le agregues instrumentación adecuada.
Es un barco certificado para navegación costa afuera con 13 tripulantes, pero yo no recomiendo más de 7.
Navega fácilmente entre 9 y 10 nudos de través con vientos de 15 nudos, es un velero bien equilibrado, auque cuando hay olas grandes le cuesta, sin embargo hace unos días con olas de 4 metros y vientos de 15 a 20 nudos rumbo de ceñida el barco se comporto bastante bien navegando orzando y escorandoun poco pero se mantuvo a 7 nudos entre Tortuga y Puerto La Cruz (Mar Caribe).
La quilla solo mide 1.6 metros de profundidad lo que te permite anclar mucho mas fácil. Pero si quieres mas seguridad tienen una quilla profunda (que pesa un poco menos).
En tormenta con vientos hasta de 30 nudos y olas responde bien.
Aunque el barco es americano, casco americano, ensamblado en USA, las piezas son de diferentes partes y de buena calidad, ej las velas son de UK así la mayoría de las piezas móviles. Y el casco tiene kevlar en la punta.

Negativo:
Los buques vienen con detalles de Fábrica como algunas tuercas sin colocar, cosas mal terminadas, bombillos mal puestos, cantidades de aserrín, antifouling mal pintado y al propietario le toca ponerse a apretar tornillos, etc.. A mi me toco sacar el buque del agua y raspar y pintar el casco de nuevo. Después que arreglas todos esos detalles hasta los momentos muy bien.

[LP706]

Hola a todos:

Los he visto en algún Salón y me parecieron muy bonitos para crucero, no los he probado.
Unos conocidos tenían uno con quilla corta y estaban un poco desesperados por los bandazos y las escoras. Si te decides por uno plantéate la quilla larga.

Saludos.

[ROMO]

Hola tengon un honter 28 de 1992, de todos los barcos que vi antes de comprarme este era el que más habitabilidad tenía (2 camarotes), era el unico barco que no tenia que agacharme para ander por el ( 191 com). A 18 nudos de viento de traves el barco va a6.5-7 knots, creo que esta bastante bien para genova y mayor enrollable. Calado muy corto 1.5m (no me gusta) pero te evitas nucho problemas de pinchazos, tiene mucho palo 12m y con rasca se nota bastante.Cada dia que lo utilizo me gusta mas.

[josemar]

Animate, yo solo lo he usado unos dias de charter, y con mala mar, el barco muy manejable, y a motor muy bien, seguro, quizas necesites mas de 8 nuditos para moverte, pero con viento muy bien. creo que es un buen barco de crucero, y si no te importa poner algo de motor.

[optimista]

Originalmente publicado por manolouk

no se si conoceis estos barcos, pero si alguien los conoce me gustaria su opinion principalmente en cuanto a calidad de acabados y como navegan principalmente los de esloras alrededor de 30 pies.

Nada contra ellos. Son buenos barcos de crucero. Y tienen dos asientos en las esquinas de la popa, por ejemplo.

Pero hay algo que no entiendo. Hace unos cuantos años, cuando el dolar era más fuerte frente al dolar eran relativamente baratos. Y ahora casi tienen precio de Swan ¿¿??.

[BarryGon]

Originalmente publicado por optimista

Nada contra ellos. Son buenos barcos de crucero. Y tienen dos asientos en las esquinas de la popa, por ejemplo.

Pero hay algo que no entiendo. Hace unos cuantos años, cuando el dolar era más fuerte frente al dolar eran relativamente baratos. Y ahora casi tienen precio de Swan ¿¿??.

precisame,te, al tener muchas piezas de fabricacion europea, al caer el dolar, el precio de esas piezas en dolares paso a aumentar, con lo cual el precio total se vio muy alterado al alza

lo entiendes ahora?

[Em77]

Como armador de un Hunter 280, que voy ha decir, estoy encantado con él...

Lo que no comparto es que sea "lento", teniendo en cuenta claro que es un crucero 100%! gran crucero a tamaño de "pequeño" barco.

Habitabilidad máxima para la eslora, no he navegado en otros Hunter pero si puede ser envidia de otros alrederor de los 30 piés.

Por lo de navegar por el Mediterraneo, en mi primer año la travesía más larga ha sido Barcelona - Formentera - Ibiza - Barcelona. 22 días sin nada de agobio por espacio , eso si, a dos(pareja) y teniendo en cuenta que el modelo del 98 es como un loft, no hay ninguna separación en el interior, tema que hace que el espacio cunda de verdad.

Romo, ¿qué tal el hinvierno con el H 28?

En fin, podría escribir sin parar... para más información solo hace falta comentar.

Saludos!

[Gerret]

El cofrade Jamacuco tiene un Hunter Legend 40. Precisamente he visto hoy al Miss Nadine en el varadero de Can Pastilla. Si aparece seguro que nos cuenta lago más.

[SVINGA I]

Originalmente publicado por Em77

Como armador de un Hunter 280, que voy ha decir, estoy encantado con él...

Lo que no comparto es que sea "lento", teniendo en cuenta claro que es un crucero 100%! gran crucero a tamaño de "pequeño" barco.

Habitabilidad máxima para la eslora, no he navegado en otros Hunter pero si puede ser envidia de otros alrederor de los 30 piés.

Por lo de navegar por el Mediterraneo, en mi primer año la travesía más larga ha sido Barcelona - Formentera - Ibiza - Barcelona. 22 días sin nada de agobio por espacio , eso si, a dos(pareja) y teniendo en cuenta que el modelo del 98 es como un loft, no hay ninguna separación en el interior, tema que hace que el espacio cunda de verdad.

Romo, ¿qué tal el hinvierno con el H 28?

En fin, podría escribir sin parar... para más información solo hace falta comentar.

Saludos!

Acabo de vender mi maravilloso Hunter 40.5 legend y es un magnifico barco en seguridad, calidad, habitabilidad y lo mejor, con 10.000 kg de peso, su gran velocidad(Tengo varios trofeos en regata). Lo he cambiado por un First 40.7 por meterme un poco mas en regata , pero se que me arrepentire en algunos aspectos.

[optimista]

Originalmente publicado por BarryGon

precisame,te, al tener muchas piezas de fabricacion europea, al caer el dolar, el precio de esas piezas en dolares paso a aumentar, con lo cual el precio total se vio muy alterado al alza

lo entiendes ahora?

Pues no, a pesar que he dicho cuando el dolar era más fuerte contra el dolar, obvio error. Quería decir cuado el dolar era más fuerte frente al euro. O frente a cada una de las divisas europeas, porque los Hunters eran más baratos hace muchos años, cuando aún no había euros. Y de eso, de monedas, de economía, entiendo algo. Y lo de los Hunters no hay quien lo entieda, jeje.

Unas cofrade.

[jose miguel]

Hola , es primera intervención en los foros y quería explicaros mi experiencia náutica con un Hunter 38,6. Previamente mi primer barco fué un Coco minitransat con el que navegué en solitario e hice la regata de Transgascogne hace ya 20 años. Posteriormente tuve un Finngulf 31 crucero- regata que navegaba maravillosamente a vela pero con esfuerzo con el que gané dos regatas de altura.
Tengo el Hunter desde 2002 y lo compré con la intención de hacer el mediterráneo y ahora ya vuelta a casa ( La Manga del mar menor ) después de unas 3000 millas llego a éstas conclusiones :
- Barco muy seguro y con bañera muy protegida para el mal tiempo ( profunda y amplia ).
- Navega bien sobre todo en largo ( llegamos a los 9 nudos bajando Cerdeña ) con medias corrientes de 5,5-6 nudos sin forzar. Muy previsible con escasos pantocazos y sin tendencia a cruzarse con mala mar por la popa.
- El arco es un auténtico plus de confort y trimando bien la mayor con el foque atangonado puedes navegar perfectamente en popa cerrada. Nunca tuve alguna sensación "rara" al no tener backstay excepto el puro trimado de regata .
- El interior es muy confortable y los acabados están bien aunque nunca a la altura de un barco nórdico donde se nota las uniones estructurales de los mamparos , la superior calidad de la madera así como la ausencia total de ruidos por torsión .
- La visión y el acceso a las partes fundamentales del barco es sencillamente excepcional . Para personas manazas es la solución . con sólo tapas y algún tornillo tienes fácil acceso al sistema de propulsión , gobierno y electricidad; así como su fantástica sentina es otro plus de seguridad en caso de alguna rotura o inundación por otras causas. No entiendo como la mayoría de barcos europeos actuales les dan el CE sin apenas sentina y en algunos sin acceso a ella !!!!.
- La unión casco-cubierta es excepcional y es un barco que no tiene apenas humedad.
- Existe muchos lugares de estiba y en popa te permite llevar un depósito de agua supletorio de gran capacidad .
- No se escatimó en la fibra...sólo hay que tocar la entrada por el tambucho sin oír el típico "clonck" de algunos barcos actuales europeos.
- Hay que pensar que éste fué el modelo "madre" de Hunter que diseñó el gran navegante solitario Mr. Luhrs inicialmente llamado 37 y evolucionado en el tiempo.
- El mío también lleva una élice de paso variable "bruntons" que me permite hacer más de 200 millas con un depósito a 6000 rpm.
En conclusión

- Destaca en confort y seguridad muy por encima de la media de los veleros europeos de último diseño de precios similares.
- Muy funcional y accesible a sus partes nobles.
- Navegación marinera con aguante noble con tiempo duro.

[jose miguel]

Perdón ......................... 200 millas a 2200 rpm , hay varios testigos

[VicMAna]

Buenas, y unas para todos.

Os recomiendo la lectura del post http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ead.php?t=5960 en particular el enlace del amigo Akiles sobre un topic en la antigua taberna (http://www.latabernadelpuerto.com/fo...ic.php?t=45904) y el valioso resúmen del amigo Nostramo.

Tras invitarles a unas merecidas , os cuento que ando tras los pasos de un Hunter 376, que tras mucho leer, me tiene medio convencido. A modo de resúmen, una vez citadas las fuentes :

Pros:

• La ausencia de backstay te da una habitabilidad excepcional, y una salida por popa totalmente franca
• Muy buena habitabilidad en bañera, he leído por ahí que es más para "habitantes", que para "tripulantes". El concepto americano es vivir en el barco
• Cabina muy luminosa y de gran confort, superior a los barcos europeos, casi 2m de altura.
• Buena respuesta a vientos fuertes, y robustez general de navegación
• En general, son barcos de maniobra muy facil, mayores bastantes grandes, que al no llevar back permiten un gran alunamiento

Contras:

• El trimado del palo es fijo, no tiene back
• La ceñida es limitada en el modelo de orza corta (quilla corta con un bulbo con alas)
• Tiene dificultades para popa cerrada por las crucetas, que son amplias y atrasadas, no se puede pasar de navegación por las aletas
• Génova escaso, recomendado usar gennaker en portantes
• Algo menos rápido que sus competidores, no es la mejor opción para regata
• Precio, incluso importado no es más barato que sus competidores, en ningún modelo

Yo personalmente que no pienso usarlo para regatas, si el estado general y el precio es adecuado, las desventajas no me suponen para nada un problema, y valoro y mucho las ventajas.

Buena proa!

[flash]

Una rondita para todos!!
Tuve la fortuna de navegar en un Hunter 44 del 2004 durante una semanita de charter por el caribe,y la verdad es que me dio buenas sensaciones,sobretodo en comodidad y robustez.En cuanto a velocidad, alcanzamos 8,2 kts, en un través con vientos de 22 kts, lo cual a mi entender no está nada mal.

[Falken]

Olas

De ceñida al través, no es que no sea lento: es espectacular (el mío es de orza larga)

[jose miguel]

Hola , es primera intervención en los foros y quería explicaros mi experiencia náutica con un Hunter 38,6. Previamente mi primer barco fué un Coco minitransat con el que navegué en solitario e hice la regata de Transgascogne hace ya 20 años. Posteriormente tuve un Finngulf 31 crucero- regata que navegaba maravillosamente a vela pero con esfuerzo con el que gané dos regatas de altura.
Tengo el Hunter desde 2002 y lo compré con la intención de hacer el mediterráneo y ahora ya vuelta a casa ( La Manga del mar menor ) después de unas 3000 millas llego a éstas conclusiones :
- Barco muy seguro y con bañera muy protegida para el mal tiempo ( profunda y amplia ).
- Navega bien sobre todo en largo ( llegamos a los 9 nudos bajando Cerdeña ) con medias corrientes de 5,5-6 nudos sin forzar. Muy previsible con escasos pantocazos y sin tendencia a cruzarse con mala mar por la popa.
- El arco es un auténtico plus de confort y trimando bien la mayor con el foque atangonado puedes navegar perfectamente en popa cerrada. Nunca tuve alguna sensación "rara" al no tener backstay excepto el puro trimado de regata .
- El interior es muy confortable y los acabados están bien aunque nunca a la altura de un barco nórdico donde se nota las uniones estructurales de los mamparos , la superior calidad de la madera así como la ausencia total de ruidos por torsión .
- La visión y el acceso a las partes fundamentales del barco es sencillamente excepcional . Para personas manazas es la solución . con sólo tapas y algún tornillo tienes fácil acceso al sistema de propulsión , gobierno y electricidad; así como su fantástica sentina es otro plus de seguridad en caso de alguna rotura o inundación por otras causas. No entiendo como la mayoría de barcos europeos actuales les dan el CE sin apenas sentina y en algunos sin acceso a ella !!!!.
- La unión casco-cubierta es excepcional y es un barco que no tiene apenas humedad.
- Existe muchos lugares de estiba y en popa te permite llevar un depósito de agua supletorio de gran capacidad .
- No se escatimó en la fibra...sólo hay que tocar la entrada por el tambucho sin oír el típico "clonck" de algunos barcos actuales europeos.
- Hay que pensar que éste fué el modelo "madre" de Hunter que diseñó el gran navegante solitario Mr. Luhrs inicialmente llamado 37 y evolucionado en el tiempo.
- El mío también lleva una élice de paso variable "bruntons" que me permite hacer más de 200 millas con un depósito a 6000 rpm.
En conclusión

- Destaca en confort y seguridad muy por encima de la media de los veleros europeos de último diseño de precios similares.
- Muy funcional y accesible a sus partes nobles.
- Navegación marinera con aguante noble con tiempo duro.

[Falken]

Discrepo en que los antiguos sean los mejores.

Hunter está cambiando el diseño desde el 2004 sobre todo en lo referente a la línea de agua: ahora son más largas en cada eslora. Lo explican muy bien en la web

Pero en fin, caeré en el tópico: para gustos, los astilleros