Electrónica App de Salvamento Marítimo

[Salvatore]

Corra el ron !!!
Hoy por la radio han hablado de una app disponible para iOS y Android que ha sacado Salvamento Marítimo.
Aquí teneis la descripción :
Salvamento Marítimo SafeTrx app le permite registrar su embarcación y su plan de navegación en su Smartphone.
Es muy sencillo registrar su embarcación y su plan de navegación. Siga los pasos indicados para introducir sus contactos de emergencia y su buque en la aplicación. Una vez que ha guardado dichos datos, puede proceder a planificar su viaje. En los mapas seleccione el punto de partida, waypoints y punto de destino. Finalmente incluya el tiempo estimado de llegada, el tipo de viaje y el número de personas a bordo. Una vez introducidos estos datos seleccione “Inicio Viaje” cuando esté listo para zarpar.
Al hacer click en “Inicio viaje” se registra su plan de navegación en los servidores de Salvamento Marítimo y se activa el seguimiento de sus posiciones en la aplicación. Sus datos de posición se transmiten periódicamente a nuestro sistema (mientras haya cobertura telefónica) y se envía un mensaje de alerta a sus contactos en caso de exceder 30 minutos el tiempo estimado de llegada.
Durante su travesía usted puede finalizar su viaje o revisar los datos introducidos sobre el tiempo estimado de llegada, el número de personas a bordo y el destino.
Mientras navega Salvamento Marítimo SafeTrx permite añadir comentarios y fotos etiquetadas a las distintas localizaciones y visualizarlas en la web de Salvamento Marítimo SafeTrx boater. En caso de incidencia puede enviar dicho comentario o foto a Salvamento Marítimo.

Yo la veo muy interesante si se usa bien

[kike 4x4]

Esto es lo que he recibido al respecto:

Información para los navegantes Os aconsejamos la App Salvamento Marítimo SafeTrx,



Es una aplicación que monitoriza su viaje. La aplicación Salvamento Marítimo SafeTrx monitoriza el viaje de su embarcación y avisa a sus contactos de emergencia cuando hay retrasos en el viaje planificado.
Puede usar la cuenta que acaba de crear para entrar tanto en la aplicación móvil como en el portal del usuario de Salvamento Marítimo SafeTrx. En este sitio web puede gestionar la información sobre sus contactos de emergencia y sobre la embarcación, y puede visualizar sus viajes.

El portal del usuario de Salvamento Marítimo SafeTrx se encuentra en https://safetrx.salvamentomaritimo.es/login.html

Para cualquier problema con la aplicación móvil o con el portal puede contactarnos a través del emailsafetrx@sasemar.es

A través de nuestra cuenta en Facebook (http://www.facebook.com/salvamentomaritimo.es) y en Twitter (https://twitter.com/salvamentogob) recibirá consejos de uso, actualizaciones y podrá compartir sus experiencias de Salvamento Marítimo SafeTrx.
Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima
http://www.salvamentomaritimo.es

Recuerde - Esta aplicación no sustituye a los dispositivos del SMSSM (Sistema mundial de socorro y seguridad marítima) que deben llevar las embarcaciones. El usuario se compromete a hacer un uso adecuado de los contenidos y servicios de esta aplicación. La seguridad marítima es un asunto muy serio. En situaciones de emergencia el usuario, además de la información y funciones incluidas en esta aplicación, deberá hacer uso de todos los medios y equipos a su alcance para solicitar ayuda. Según el dispositivo móvil del usuario, la aplicación facilitará información sobre su ubicación. Sin embargo, los dispositivos y los sistemas de telecomunicaciones que los soportan no son totalmente fiables y existe un riesgo de que no haya conectividad entre su dispositivo móvil y los sistemas de posicionamiento global. Por ello no se garantiza una conectividad ininterrumpida entre su dispositivo móvil y los sistemas de posicionamiento global. El usuario asume los riesgos asociados al uso de esta aplicación.

[Salvatore]

Ufff veo que el cofrade Cenachero se me adelantó... Perdón

[INAF]

En efecto hay un hilo anterior a éste, pero no importa

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...hlight=sasemar

Yo les pregunté por mail si es imprescindible mantener el móvil abierto durante toda la travesía pero no he recibido respuesta.

Alguien tiene experiencia al respecto ?

[dunic]

Ya se comento hace días ...
Ayer se presentó en Barcelona oficialmente y la primera prueba (desde un Salvamar fue un caos...

Das una hora de salida y una estimada , pasados 30' empieza la alerta y a los 60' se moviliza el dispositivo
Pero en una travesía , quien afina 30' a vela ?
Y son 8000 € ......

[Salvatore]

El sábado zarpo dirección Menorca, la probaré y os digo que tal la experiencia.

[Nelson]

Originalmente publicado por dunic

Ya se comento hace días ...
Ayer se presentó en Barcelona oficialmente y la primera prueba (desde un Salvamar fue un caos...

Das una hora de salida y una estimada , pasados 30' empieza la alerta y a los 60' se moviliza el dispositivo
Pero en una travesía , quien afina 30' a vela ?
Y son 8000 € ......

Efectivamente ayer fue la presentación oficial de esta App en la Facultad de Nautica de Barcelona, con la presencia del director de Salvamento Maritimo, Jefes de Centro y Capitanes Maritimos.

Algunos puntos alli comentados:

* La aplicación ya funciona en Inglaterra, Irlanda y Australia. Se supone que al no ser un desarrollo custom les habrá salido más económica.
* El hecho de saber por donde empezar la búsqueda, facilita el rastreo por parte de SM. El ahorro en medios (cada hora de vuelo de helicóptero son miles de euros) hace que esta aplicación pueda suponer también un mejor uso de los recursos.
* La aplicación es algo más que un despertador. Mientras tiene cobertura de móvil va enviando las posiciones GPS al servidor. Si pierde la cobertura, el móvil las va guardando y las vuelve a enviar en cuanto recupera señal. Este track facilitará la búsqueda en caso de emergencia. La cobertura de datos es más amplia que la de voz.
*Poco antes de la ETA prefijada, el usuario recibe un aviso para que cancele. ETA+30 envia mensajes a los telefonos de contacto del usuario. ETA+60 SM empieza a investigar en los puertos de base o de salida o llegada.
* No pretende sustituir otros sistemas de comunicación (VHF, DSC, AIS...) sino complementarlos. También puede ser útil en caso de pequeñas embarcaciones, windsurf, etc que no llevan ningún otro medio.
* Existe el riesgo de las falsas alarmas por un uso poco riguroso.

[INAF]

Pues si no sirve para travesias a las islas no la usaré

[Copdefalc]

Originalmente publicado por INAF

Pues si no sirve para travesias a las islas no la usaré

Pero, aunque se pierda la cobertura, ¿no se puede "dar de alta" una travesía? Así, al menos, si no llegas al destino, puedes tener a SM pendiente...

[genoves]

Me la he instalado, y solo la he abierto, pue no me atrevo a aportar datos.

Dado el enorme seguimiento que hace la Guardia Civil en nuestras costas, buscando no malos, sino irregularidades de seguridad 'administrativa' en barcos de bandera española, y habida cuenta de que te pueden buscar mil causas por las que multarnos con sanciones de mercante, p.e. no llevar cartas en papel actualizadas de la zona, chalecos con la botellita caducada, que es un peligro manifiesto, una balsa sin revisar con pirotecnia, el botiquín incompleto o con caducados... me pregunto lo bueno que es para esta gentuza del Mº de Fomento decirles dónde estamos. No entro en cuando un año se te pasa la revisión del extintor y están, precisamente ese fin de semana por el puerto.

Navego desde el 82 y nunca he tirado de llamadas a SM, pero siendo como es un órgano que depende de quien depende, me da no qué darles mi posición si por ejemplo, estoy cerca de las 12 millas, no llevo balsa y me salgo una miaja entre Barcelona y Valencia. No sé lo 'seguro' que es para nosostros navegar con bandera española y decirles, encima quienes somos y donde estamos.

Yo prefiero montar un AIS TX, algo mucho más seguro, pero tiene que ser el que está homologado y no el que me de a mi la gana, comprado en China o Tombuctú, pero no, dbe ser el que ellos quieren, instalado por una de las empresas que les mantiene y tras pagar una tasa para renovar la LEB que es un papel que no sirve para nada.

Que se dediquen a:

• Unificar los documentos del barco de recreo en uno solo
• Eliminar la homologación de los equipos, y su 'impuesto' de instalación
• Anular la necesidad de revisiones de equipos salvo en ITBs
• Racionalizar las sanciones
• Parecernos a los europeos en la náutica de recreo

A mi del mar español, lo que más miedo me dan son sus autoridades y la mafia que hay detrás de la DGMM, pues mi seguridad depende de papeleos absurdos y caros, no de que mi barco vaya bien.

Mientras éstas no demuestren que no hay que temerlas no lo podré usar.