Navegación El mejor patrón del mundo

[Juriola]

Hola Cofrades.
Me siento en la barra de nuestra Taberna para charlar un ratito. Esto es algo que, por mi forma de vida hago con regularidad: sentarme en una terraza, en una bañera o en el salón de un barco ajeno o en el propio a charlar y cambiar impresiones con los patrones y tripulantes que voy conociendo. Hay diferentes tipos de charla pero en este caso, me voy a referir a esos que te hablan de sus "tormentas".
Cuando un navegante te está por contar una singladura, en ocasiones, se extiende en esa parte donde las olas miden 20 metros, el viento sopla a 200 nudos y el barco se tumba, da la vuelta o le ocurre cualquier desaguisado. Cuando son las primeras veces que oyes esas historias, lo escuchas con atención, te parece increíble la pericia de alguien que en esas circunstancias es capaz de estar ahora hablando contigo y de seguir navegando. Pero cuando has oído decenas de esas, la primera idea que te viene a la cabeza es "¿qué coño hacías tu ahí con ese temporal del carajo?".
Rememorando mis propias historias y que por vergüenza no cuento, mi reflexión es siempre la misma: -"si hubiera sido de verdad un buen patrón, no me habría visto envuelto en semejante lío".
Así pues, para mi, explicarle a alguien que salí bien parado de una castaña, es anunciar a los cuatro vientos que fui un mal patrón por haberme metido en ella.
Es parecido a alguien que te cuente que un día por la autopista, lloviendo y conduciendo a 200 por hora, el coche se atravesó y que con su pericia de conductor supo devolverlo a la carretera ileso. -"ah, muy bien por ti pero casi mejor haber ido conduciendo a 100".
Y declaro esta premisa para debatir: Concedo el título de mejor patrón del mundo a aquel que habiendo navegado lo suficiente, nunca se ha visto envuelto en una situación que haya escapado a su control, por previsión, por dominio de la nave y los elementos.
Entonces, sentaos a mi lado a compartir una jarra y a comentar el tema, si os place.

[Cook]

Entono el mea culpa y descarto mi candidatura al mejor patrón del mundo. Me he visto metido en medio de un temporal superior a las posibilidades de mi tripulación y probablemente de las mías mismas. Estuvo siguiendo los partes pero no lo vi llegar y la obligación de volver a casa me hizo meter a todo el mundo en una situación un tanto incómoda. De todos modos, es de estas experiencias de las que se aprende.

[manganegra]

dicen en mi tierra:

A MENTIRA E O PORCO, CANTO MÁIS GRANDE MELLOR. (si alguien tiene problemas con la traducción que avise...)

intentar que un pescador... no te cuente cuantos cientos de atunes rojos ha pescado con la ayuda de un sedal y un anzuelo.... ????????

que un cazador no haya matado cuatro liebres de un solo tiro.....??????

que un patrón no diga que no es el mejor del mundo porque ha salido airoso de docenas de tormentas..... ganado regatas, ser el mas veloz y audaz???????

para que entonces las tabernas????? si no es para contar eso????

si hubiera que contar la verdad... habría que organizar un congreso



me descarto por ahora para mejor patrón o peor patron, no pudo presumir ni de una cosa ni de la otra por el momento.

[caribdis]

Las pilot chart tienen cuadraditos de 10 por 10 grados en los que vienen cuatro numeritos que son los días que por término medio ha habido más de fuerza ocho en esa zona ese mes.

Aunque intentes navegar por zonas en las que hay ceros o unos, está claro que te va a tocar alguna vez "la china".

Además, las zonas tropicales no tienen una meteorología tan regular como las templadas y hay fenómenos como por ejemplo las "líneas de turbulencia", que te pueden coger por muy atento que estés a las predicciones.

Yo creo que es de buenos patrones escoger la ruta con menos riesgo y tomar en cuenta toda la información posible, pero que debes ir preparado para encontrarte "con lo que sea".

Y me remito a Ruyard Kipling: "es más importante el juego que el jugador, el barco que la tripulación", en mi opinión, en el barco está el 51% del éxito de una navegación, y es responsabilidad de un buen patrón tener el barco adecuado y preparado para la navegación que pretende hacer.

[ROyOR]

Originalmente publicado por manganegra

A MENTIRA E O PORCO, CANTO MÁIS GRANDE MELLOR.

[vigiadeoccidente]

Saludetes

Nos decía en una charla un ilustre cofrade, profesional de la cosa, que en sus años de experiencia llegó a la conclusion de que la culpa de buena parte de las emergencias en náutica de recreo la tienen los aviones.

... Los aviones que hay que coger porque hemos apurado, el vuelo está cerrado desde hace un mes y hay que devolver el charter y salir corriendo al aeropuerto por pelotas.

pues eso!

[Velmar]

Entonces debo confesarme como un pésimo patrón. Tan malo que se me ocurrió controlar las previsiones y lo peor de ello... ¡Creermelas!

Si hubiera sido un buen patrón no me habría crfeido las diferentes previsiones que daban de 15 a 20'.

Si hubiera sido un buen patron me hubiera sentado a charlar en cualquier oráculo de los buenos patrones, patrimonio de algunos, hubiera desestimado todas las previsiones y hubiera sabido que me iva a encontrar 40' sostenidos, rachas de hasta 48' y olas de 5 metros.

Pero ya se sabe, soy un patron pésimo.

[Butxeta]

Buen patrón, mal patrón... todos lo hacemos lo mejor que podemos

Para mí lo que es de mal patrón, y a veces de mentirosos, es vanagloriarse de los temporales pasados. Porque o uno es un inconsciente, o compite profesionalmente en esto (y ahí ya entramos en otro nivel) o miente. Porque cualquiera que haya sufrido un temporal de verdad hubiera preferido no vivirlo. Yo solo he vivido uno que sea temporal con T mayúscula. Y lo recuerdo como una experiencia superada, de la que aprendí mucho, pero que no quisiera repetir ni en broma.

Siempre digo que los que más saben suelen ser los que menos hablan, y es una pena, porque los que sabemos menos podríamos aprender más. Pero en mucha parte es culpa nuestra. Porque cuando alguien que sabe nos cuenta experiencias solemos contarles nuestro día infame, o de gloria... y a veces estaría, yo el primero, mejor calladito. Así los que realmente tienen millas te dejan hablar y se callan.

Equivocarse es inevitable, especialmente si el cántaro va mucho a la fuente. Yo me he equivocado mucho más de lo que me gustaría, pero es lo que hay. Al menos, cuando uno se equivoca, si sale bien de la situación puede aprender de ello

Y en eso estamos, aprender, aprender, aprender. Y supongo que aprendiendo uno se equivoca menos. Pero no me imagino a nadie que no se equivoque, ni al mejor patrón del mundo.



Una maldad os confieso: A menudo en regatas me enfrento a gente que son profesionales de alto nivel. Es la suerte que tienes al practicar este deporte, que puedes enfrentarte a algunos de los mejores en casa Pues bien, alguna vez se equivocan Y a los aprendices de brujo nos alegra ver que son humanos y también fallan

[Dibujito]

Pero una cosa es navegar los findes y otra ser un verdadero navegante que lo unico que le preocupa de una castaña es estar lejos de la costa. ehhh dicho..

[markuay]

hombre, tampoco es necesario estar lejos de la costa, con estar en el bar del club nautico me vale.

[Dibujito]

Originalmente publicado por markuay

hombre, tampoco es necesario estar lejos de la costa, con estar en el bar del club nautico me vale.

[Prometeo]

En el mar he aprendido muchas cosas. Las más valiosas son aquellas que puedo utilizar cuando no estoy navegando, las que tienen que ver con la forma de entender la vida.
De esas cosas, destaco una intuición de que el mar es un ser vivo como un corazón abierto y palpitante, como un órgano que tiene sus ciclos y rutinas, pero que también es caprichoso e impredecible. Lo mismo que las personas, el mar tiene una cara noble y otra engañosa y traicionera. Pero lo mismo que parece un ser vivo y es una metáfora de la vida.

En esta “virtual” vida moderna, nos creemos que no hace falta adaptarse a los amigos o a la pareja, solo tenemos que cambiar de canal o de Nick y ya será otro el que se adapte o ya aparecerá esa media naranja que encaje perfectamente con nosotros. El mar no pone en nuestro sitio, nos hace ser humildes, nos recuerda a cada momento que el naufragio está ahí, aunque no pensemos en él y si se produce, lo acataremos mansamente, lo mismo que nos toca con la enfermedad y la muerte. Quizás por eso citas la arrogancia como una característica del mal marinero. El que lo es de verdad no es pretensioso, sabe que de un momento a otro el mar le baja los humos.

El mar también nos enseña que podemos sobrellevar mejor la vida si tomamos fuerte el timón y preparamos barco y aparejo para el temporal, pero de forma inapelable, siempre hay un final y no solo es un final de travesía, sino una última travesía. Aquella vez que nuestro cuerpo cansado y vencido, asustado o avencindado a la tierra, desista de enfrenarse una vez más al horizonte infinito y busque su cementerio de elefantes.

El mar también acaba puliendo el alma, forjando la voluntad. Como le ocurre al agricultor cuando el pedrisco le arruina la cosecha y vuelve a plantar, el marinero cose sus velas rotas y vuelve a navegar. Por eso el buen marinero no se lamenta del mal tiempo, lo acata y si pensaba en que lo tendría de popa, sin rechistar se pone a ceñir con paciencia infinita. La paciencia y el estoicismo acaban siendo la mejor cualidad del buen marinero.

En la vida no es más rico el que más tiene sino el que menos necesita. De igual modo el patrón que necesita artilugios en exceso, acaba siendo esclavo de ellos y en vez de navegar se acaba convirtiendo en un jefe de obras y el sustento de los que le crean necesidades innecesarias e interesadas.
Pero si algo destacaría sobre todas las cualidades de un buen marinero, una que quizás las encarna a todas, es el saber obedecer. Ningún buen patrón lo será, si antes no ha aprendido a obedecer. Esta sutileza resulta difícil de entender, pero mandar supone renunciar a parte de nuestra libertad, quizás por eso muchos prefieran navegar en solitario. Mandar una tripulación necesariamente obliga a manejar bases del lenguaje y psicologías diferentes y para hacer eso bien, antes hay que completar la fase del acatar y obedecer. Ese era el proceso del aprendizaje clásico: repetir y repetir mil veces lo que ordenaba nuestro maestro al que se respetaba y admiraba. los buenos eran de una escuela, alumnos de un maestro, los buenos eran agradecidos y no soberbios autodidactas e iconoclastas. los buenos tenían sentimiento de pertenencia, eran ejemplares y cuidaban su reputación no solo como patrones sino como seres humanos honorables. Esos de verdad eran los buenos.

[caribdis]

Prometeo, me gusta tu exposición, pero creo que al final te has metido en camisas de once varas.

El modelo del buen maestro funciona en algunos casos, desgraciadamente en muy pocos. Es más normal la escuela represiva y controladora que lo único que trata de que el asunto global no se salga de madre, aunque se permanenezca en la grisura y la mediocridad.

Y ahí ser autodidacta e iconoclasta es la única salida al aire fresco (o la del denostado pero seguramente muy justificable motín)... y esa salida no tiene porque ser soberbia, aunque a veces lo pueda parecer debido a la necesidad de autoafirmación que precisa llegar a salir del rebaño.

Un saludo

[adraga]

Originalmente publicado por Juriola

Hola Cofrades.
Me siento en la barra de nuestra Taberna para charlar un ratito. Esto es algo que, por mi forma de vida hago con regularidad: sentarme en una terraza, en una bañera o en el salón de un barco ajeno o en el propio a charlar y cambiar impresiones con los patrones y tripulantes que voy conociendo. Hay diferentes tipos de charla pero en este caso, me voy a referir a esos que te hablan de sus "tormentas".
Cuando un navegante te está por contar una singladura, en ocasiones, se extiende en esa parte donde las olas miden 20 metros, el viento sopla a 200 nudos y el barco se tumba, da la vuelta o le ocurre cualquier desaguisado. Cuando son las primeras veces que oyes esas historias, lo escuchas con atención, te parece increíble la pericia de alguien que en esas circunstancias es capaz de estar ahora hablando contigo y de seguir navegando. Pero cuando has oído decenas de esas, la primera idea que te viene a la cabeza es "¿qué coño hacías tu ahí con ese temporal del carajo?".
Rememorando mis propias historias y que por vergüenza no cuento, mi reflexión es siempre la misma: -"si hubiera sido de verdad un buen patrón, no me habría visto envuelto en semejante lío".
Así pues, para mi, explicarle a alguien que salí bien parado de una castaña, es anunciar a los cuatro vientos que fui un mal patrón por haberme metido en ella.
Es parecido a alguien que te cuente que un día por la autopista, lloviendo y conduciendo a 200 por hora, el coche se atravesó y que con su pericia de conductor supo devolverlo a la carretera ileso. -"ah, muy bien por ti pero casi mejor haber ido conduciendo a 100".
Y declaro esta premisa para debatir: Concedo el título de mejor patrón del mundo a aquel que habiendo navegado lo suficiente, nunca se ha visto envuelto en una situación que haya escapado a su control, por previsión, por dominio de la nave y los elementos.
Entonces, sentaos a mi lado a compartir una jarra y a comentar el tema, si os place.

te doy toda la razón. más vale prevenir....