Bricobarco Problemas enrillador de Genova

[Mariñel]

Buenas, ronda para la barra
Bueno, de hace algún tiempo notaba que a la hora de recoger la vela de proa esta me costaba mucho, había que hacer mucha fuerza. El otro día al cambiar la vela de proa vi como el tambor del enrollador subía unos 15 cm hacia arriba cada vez que tiraba de la driza del Génova . he investigado un poco en la taberna y creo que tengo un problema de retén y rodamientos... creo
Si alguno me puede aconsejar como debo de actuar
Otro problema es que los tornillos allen que sujetan la pieza por las dos partes laterales, están muy muy duros y ante la gran presión ejercida en la llave, han perdido la forma
Os dejo fotos y a ver si me podéis ayudar

En la primera foto se ve como sube el tambor y sale toda la parte y queda al descubierto toda la parte interior.

[pepebas]

Si quieres soltar los tornillos allen, pues se han quedado "descabezados",te aconsejo que con una sierra les hagas una buena acanaladura transversal de lado a lado de la cabeza;así, los podrás soltar mediante un atornillador de cabeza plana.

PD: Una vez hecha la acanaladura y antes de desatornillarlos, rocíalos con aflojatodo. Te ayudará a que salgan más suaves.

[Mariñel]

Originalmente publicado por pepebas

Si quieres soltar los tornillos allen, pues se han quedado "descabezados",te aconsejo que con una sierra les hagas una buena acanaladura transversal de lado a lado de la cabeza;así, los podrás soltar mediante un atornillador de cabeza plana.

PD: Una vez hecha la acanaladura y antes de desatornillarlos, rocíalos con aflojatodo. Te ayudará a que salgan más suaves.

Gracias, ya los he rociado con aflojatodo y han cascado.
Mañana lo vuelvo a intentar
Gracias.

Tuve el mismo problema en un enrollador PROFURL del modelo N42.

Los rodamientos y retenes son estàndar y los encuentras en una tienda especializada. En mi caso, 10€ los dos retenes y 40€ el rodamiento, más el trabajo del herrero. Vale la pena reparar.

Si me mandas un mensaje y me das tu dirección de correo, te hago llegar un documento que encontré en Internet (en inglés) sobre esta reparación.

Desmonta el enrollador entero y un herrero te sacará los tornillos soldándoles una tuerca en la cabeza. No queda bonito pero funciona.

Suerte.

[Javi-Miss Regina]

Para soltar esos tornillos y antes de soldarles una tuerca en la cabeza, podrías probar con un destornillador de impacto despues de hacerles una acanaladura como te ha dicho el cofrade pepebas.

Destornillador de impacto:



A ver si hay suerte...

Los dos tornillos superiores sujetan las barras metálicas que están alrededor del tambor. Los dos inferiores sujetan las platinas.

Afloja el tensor del estai, suéltalo y saca todo el conjunto. En el tambor negro tienes dos tornillos que sujetan el perfil de aluminio y si los sacas puedes retirar el enrollador son sacar el perfil del estai. Un herrero te sacará los tornillos que están clavados (inox sobre aluminio, ya sabes). Yo me pasé días con el esprai y no conseguí nada, en un taller te lo hacen en minutos. Soldarles una tuerca es mano de santo.

Lo que tienes roto es un rodamiento acompañado de dos retenes. Si el perfil del enrollado tiene un diámetro de 42 mm, entonces necesitas dos retenes de vinilo 80x50x10 y un rodamiento 80x50x10 (el NSK 16010), que encuentras en una tienda especializada. Hay también cir-clips encima y debajo del rodamiento y que deberías poder sacar con la herramienta adecuada.

Para sacar el resto del anterior rodamiento, corta. El nuevo te lo tienen que meter con prensa (un taller de herrero te lo hará).

Ya que cambias esto, haz lo mismo en el quitavueltas superior, donde va la riza. Y tienes enrollador para años.

Teclea en GOOGLE "profurl replacing old bearings". Debería salirte el mismo documento que encontré yo. Si no es así, me mandas un privado y te lo hago llegar. Yo acabo de hacer la misma reparación.

[Mariñel]

Originalmente publicado por javibrokmmm

Para soltar esos tornillos y antes de soldarles una tuerca en la cabeza, podrías probar con un destornillador de impacto despues de hacerles una acanaladura como te ha dicho el cofrade pepebas.

Destornillador de impacto:



A ver si hay suerte...

Buenas, gracias por el consejo. Hoy voy con la artillería... destornillador de impacto, taladro a ver si conseguimos por lo menos soltar esos dos tornillos