Limpiar circuito refrigeracion agua salada.

[puma]

Unas copas para empezar . Invitados estaís.
He tenido mucho tiempo sin usar el mo
tor Volvo MD2 y al salir a navegar no refrigera bien. Le saqué el termostato pero creo que el caudal que sale por el escape es poco.
¿ Como podría limpiar el circuito ?
Gracias por la ayuda .

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

revisa rodete toma de agua y filtros en busca de atascos o roturas

Luego mira el codo de escape a ver si esta obstruido

si todo esto esta ok pasas a la fase siguiente:

intercambiador a ver que pinta tiene, pero el 90% de las averías esta en los 3 primeros puntos anteriores

[ManelvallsVila]

Imagino que solo lleva circuito de agua salada, sin intercambiador.

Primero echale vinagre que circule por el motor, con un circuito cerrado.

Aspiracion de un cubo, y el tubo que va al escape, otra vez al tubo. Dejalo lleno varias horas, y mejorara bastante.

La otra opcion es meter salfuman, yo lo hice sin el termostato, y quedaron los pasos del motor libres.

Pero haz las cosas con sentido, el salfuman rebajado, y no lo dejes toda la noche, si tienes el colector de escape muy oxidado, puede acabar comunicandose.

Suerte

[Ramanema]

[quote=ManelvallsVila;1868375]Imagino que solo lleva circuito de agua salada, sin intercambiador.

Primero echale vinagre que circule por el motor, con un circuito cerrado.

Aspiracion de un cubo, y el tubo que va al escape, otra vez al tubo. Dejalo lleno varias horas, y mejorara bastante.

La otra opcion es meter salfuman, yo lo hice sin el termostato, y quedaron los pasos del motor libres.

Pero haz las cosas con sentido, el salfuman rebajado, y no lo dejes toda la noche, si tienes el colector de escape muy oxidado, puede acabar comunicandose.



Suerte[/QUOT


Buenas noches, unas rondas por delante

Manel, ¿como de rebajado hay que usar el salfuman, y cuanto tiempo crees necesario dejarlo actuar?


Gracias.

[ALAI II]

en fondear.com hay un articulo que te indica como limpiar el circuito primario, enchufando y haciendo circular agua dulce con una manguera. Es interesante

Nos iria bien si nos indicas si tienes intercambiador de calor (radiador) o solo circuito primario

Puedes controlar la tempertatura del motor con una pistola lasser de temp apuntando a la zona de salida del agua en la zona de la culata, no son caras y te dira la temp del motor

Cuidado con el salfuman, mejor ser cobarde y ponerlo al 3-5% y si hace falta ir subiendo que cargarse parte del motor por valiente

Suerte

[Martae]

Mi motor es un volvo con sail drive. En la ultima varada repase la entrada del agua de refrigeración a traves del sail drive y me di cuenta que es una zona que esta en el agua pero cuyo acceso es imposible.

Con un tornavis y agua a presión consegui desatascar lo que habia dentro de la cola saliendo trozos de ostras que se habian instalado en el sistema de refrigeración.

[el brujo]

Mi motor es un Yanmar 3Gm30F. Estaba con sal apegotonada para dar y tomar.

Salfumán del supermercado, garrafa de cinco litros en un cubo -sin rebajar-, solté el tubo de goma que aspira el agua salada y lo metí en el cubo. El motor se arranca y chupa el salfumán del cubo. Paras el motor y en el tiempo que tardas en conectarlo otra vez a la toma de agua salada va actuando el salfumán. Vuelves a arrancar y vas observando si echa más agua que antes.

Precio del salfumán: 3 euros.

Presupuesto de un mecánico por "desalar" la máquina: 380 sin IVA.

Tú veras...

[dominico]

Utiliza FERRONEt que limpia más que el salfumán y no tiene los riesgos de quemar ni dañar nada y encuanto al precio de 12-14 € no cuenta.Precaucion con los productos fuertes.
Venga,menos hablar y mas trabajar.

[Alf_on]

El ferronet es indicado para oxido y depósitos calcáreos, ¿eliminará también la sal de los circuitos de refrigeración?...
El salfuman sin rebajar parece muy agresivo para motores de hierro o aluminio. Y cuidadín con las salpicaduras, sobre todo en los ojos.

He tenido problemas en mi fueraborda de 25 cv con pelotas de sal en la culata y la broma en el taller me va a salir cerca de mil euros, (solo en juntas 300), por desmontar todo.

Para la próxima, si la hay (ya voy a tener cuidado de endulzar el motor cada dos por tres con las orejeras, por la cuenta que me trae), recurriré a pasarle alguna de las soluciones de los cofrades, lo de ferronet parece buena solución.