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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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En primer lugar unas birras a vuestra salud que esta ronda pago yo
![]() ![]() El otro día quise bajar el génova y no conseguí pasar de los 10 cm., intente volver a subir tirando de la driza, pero fue imposible, ni a mano ni tirando con el winche, se había quedado bloqueada, ni para arriba ni para abajo. En un principio pensé que se habría enganchado la driza en algún sitio: polea, mástil, etc., largué el back para aflojar el estay y tirando de la driza, pude comprobar cómo el estay se recogía por la parte superior, entre el extremo superior del enrollador y el arraigo del estay, lo que indicaba que la driza no estaba trabada, que lo que se había trabado era la vela en el carril del enrollador. Como iba a anochecer enrollé la vela como pude y a pensar. Creo que la mejor opción será bajar el estay con enrollador y vela enrollada, para una vez abajo intentar solucionar el problema. La forma de hacerlo que estoy pensando es: 1. Enganchar la parte superior del enrollador con la driza del spi. 2. Soltar el estay del arraigo del mástil. Dejando el conjunto estay-enrollador-vela colgando de la driza del spi. 3. Soltar el enrollador de su arraigo de proa. 4. Bajar el conjunto poco a poco largando driza. ¿Qué opinais?, ¿puedo tener algún problema?, ¿algún cofrade ha tenido un problema similar? Os agradecería vuestras respuestas. ![]() ![]() ![]() |
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#2
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Hola
Desconozco la dimension del palo del velero antiguedad etc. Pero igual si subes al palo y le echas un vistazo podras valorar mejor lo que le ocurre. Tambien puedes subir con algun tipo de lubricante (grasa de litio) y ver si haciendolo trabajar un poco se libera. A ver que te cuenta el resto de la Cofradia Un saludo y suerte. PD mi enrollador tambien se quedo una vez medio gripado ( bajaba pero apenas subia) |
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#3
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Como hagas lo que dices, lo mas probable —casi seguro— es que se te caiga el palo.
Si dices que tipo de jarcia,y drizas/amantillo, etc.. tienes, es mas facil orientarte. |
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#4
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A mi paso hace poco algo parecido y acabo siendo la roldana de la driza en el palo. El eje estaba roto, doblado y la propia roldana estaba trinchada, y no giraba. La driza, ademas se enganchaba en lo que quedaba de roldana, y aunque sí que llegaba a bajarla, me costaba horrores, y para izarla ni te cuento: me colgaba de la driza y esta no subia...
Mira que no sea eso, que en caso de que sí lo sea, la reparacion es mucho mas facil, antes de liarte a desmontar enrollador Suerte y saludos |
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#5
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Puede haberse salido algún tornillo de los que une los perfiles del enrollador, es lo mas común, déjate de historias y que suba alguien y se deslice por el estay, que vea que pasa exactamente y luego ya veras, que se suba con una llave allen por si es lo que te digo.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Velero Simbad | ||
jlmolpe (24-01-2016) | ||
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#6
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Cita:
![]() Se sube a alguien con un cabo, se ata el cabo al quitavueltas de la driza para poder bajarlo y se deja libre el puño de driza de la vela. Esta ha de bajar si o si ya sea ayudándola el del palo (stay) o no. Luego se soluciona el problema, ya sea descuelgue de alguno de los perfiles (más que probable) o alguna roldana. En todo caso, lo de bajar el stay con la vela enrollada, es lo último de lo último a hacer.
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Buena proa! |
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#7
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Cita:
Cita:
PD: Jiauka me encanta darte la contraria jijiji |
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#8
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Cita:
Lo de la driza es cierto, por eso he preguntado que aparejo y drizas tiene, almenos necesitas 4, 2 para subir con seguridad (mayor y amantillo), 1 para hacer de stay (spi?) y la de genova para intentar bajar el churro sin romper perfiles ni vela; y no todos los barcos tienen esos cabos, |
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#9
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Cita:
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BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS
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#10
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A mi me pasó lo mismo que a Kieith11 hace un par de semanas. Hasta parece la misma polea
![]() Subir al palo con un desmultiplicador es fácil, no lleva tiempo, y seguro es la polea o el perfil como dice Simbad. No te lies con el estay ![]() |
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