El Barco Funciona Al Reves

["LA RATA"]

HOLA cofrades rondas para todos que hace calor
el problema es
saco el barco para la varada anual reglamentaria
y aprovecho para ponerle helice de tres palas yo tenia una de dos
eje 25 conica todo perfecto y a ganar algun nudo para travesias
largas
traveling y barco al agua aqui empieza el problema el barco no sale
el del travel veng avenga yo boy boy
y el barco na de na al final doy marcha atras y sale como un cohete
el del travel riendo y yo con cara de
he provado el barco con marcha atras y perfecto 6 a 7 nudos sin
problemas
la pregunta es puede la reductora trabajar al reves distancias largas no lleva refrigeracion por agua y es una MS-10 y el motor volvo 2003 atmosferico.me an comentado en el problema que se puede aflojar la helice

[Maddog]

Es posible que hayas cambiado una hélice dextrógira por otra levógira o viceversa.

[Kiro]

Por lo que explicas, parece que no engrana avante. Revisa la inversora.
Buena proa

[ironia]

O puede que la élice se montara al revés

[NAUTICO]

La helice que has colocado tiene el paso cambiado (destrogira por levogira) como apunta un cofrade por aquí arriba. Vas a tener que cambiarla por una de paso adecuado o te cargaras reductora, amen de hacerte la pisha un lio a la hora de atracar con el morse... que miedito, me parece facil equivocarse en atras-avante y liarla parda.

[maico]

Yo compre hace unas meses un Janneau Gin Fizz y le pasaba lo mismo. Cuando daba avante el barco iba hacia atrás y viceversa. Resulto ser la hélice que el anterior propietario había cambiado por una de tres palas pero dextrógira cuando la que llevaba de origen era levogira.
Cámbiala lo antes posible porque se acaba jorobando la inversora como me pasó a mí.

[jiauka]

Originalmente publicado por ironia

O puede que la élice se montara al revés

Lapidario, me encanta tu comentario

No se pueden montar hélices al revés para que propulsen en el otro sentido. La única forma sería ponerlas,en proa y girar eje y motor.

[J.R.]

Originalmente publicado por jiauka

Lapidario, me encanta tu comentario

No se pueden montar hélices al revés para que propulsen en el otro sentido. La única forma sería ponerlas,en proa y girar eje y motor.

Práctico, no lo creo, pero original, lo sería, y mucho.

[Javi-Miss Regina]

No deja de ser gracioso lo de la salida del travel lift

De todos modos como te han dicho, cámbiala lo antes posible no vaya a ser que te cargues la inversora.

[NEFTA]

Originalmente publicado por "LA RATA"

HOLA cofrades rondas para todos que hace calor
el problema es
saco el barco para la varada anual reglamentaria
y aprovecho para ponerle helice de tres palas yo tenia una de dos
eje 25 conica todo perfecto y a ganar algun nudo para travesias
largas
traveling y barco al agua aqui empieza el problema el barco no sale
el del travel veng avenga yo boy boy
y el barco na de na al final doy marcha atras y sale como un cohete
el del travel riendo y yo con cara de
he provado el barco con marcha atras y perfecto 6 a 7 nudos sin
problemas
la pregunta es puede la reductora trabajar al reves distancias largas no lleva refrigeracion por agua y es una MS-10 y el motor volvo 2003 atmosferico.me an comentado en el problema que se puede aflojar la helice

No se quien te ha vendido esa helice o de donde la has sacado....lo que no hay duda es que quien la monto no tiene ni p idea y ha montado una con sentido de giro inverso
Cambiala o te cargaras la inversora

[kiqu]

Originalmente publicado por NEFTA

No se quien te ha vendido esa helice o de donde la has sacado....lo que no hay duda es que quien la monto no tiene ni p idea y ha montado una con sentido de giro inverso
Cambiala o te cargaras la inversora

vamos a aclarar la cosa , ya que me he mantenido al margen , antes de meter la gamba ,
ya que tenemos un grave problema , que nos corre mas la lengua que el cerebro
qui zas haya un mal explicado , o un mal entendido , este señor la RATA ha montado una hèlice sacada de un barco idéntico al suyo , con un eje idéntico al suyo y la inversora , justo como la suya ,
y el enigma lo he aclarado hoy con volvo , y creo que la explicación es interesante ya que le puede pasar a otra persona ,
resulta que hay una serie de inversoras , FULL REVERSE , que igual se le puede montar , una hélice LEVOGIRA como DEXTROGIRA , ya que las dos marchas desarrollan igual ,
y evidentemente en la inversora , no pone , montarme la hélice que quieras
con esto creo haver aclarado la parte técnica , ahora me falta aclarar a NEFTA , DE DONDE HA SACADO LA HÉLICE , pues se la proporcione yo que era de un amigo que ha puesto una gori plegable de tres palas ,
otra cosa aclarada ,
mi amigo dani , LA RATA es un poco inexperto en el tema , y cuando montaba susodicha hélice en el varadero, se le acerco el típico experto en todo sabedor de una mierda , y observo como la montaba, y le estuvo diciendo que era una mierda y le saltaria a la menos pensada ,
entonces como de todo esto ha pasado un mes y me ha costado mucho que volvo , me dieran una respuesta , de la inversora , el se decidió hacer dicha pregunta en , nuestra gran taverna , que cada uno cuenta el mercadillo según las ventas que ha tenido ,
salut kiqu

[Kane]

Entonces, tal vez tú puedas responder a mi preguntas:

¿Cómo es la hélice, levógira o dextrógira?

¿En qué sentido gira el eje (o la hélice, el eje es más fácil de ver) actualmente en el barco cuando mete avante?

Ya, de paso, ¿por qué no contesta él?

[Kane]

"LA RATA"

Entró por última vez al foro: 08-06-2016 15:47

Mira, pero no habla...

[Kane]

La inversora debe ser la de Javi, la MS2B, la de los 17000 Euros. Produce la inversión bloqueando uno u otro de una pareja de piñones, y en efecto, la relación es la misma en avante que en reversa. Por lo visto, el mecanismo de inversión (muelles) falla más que una escopeta de feria, causando exactamente el problema que tenemos.

Si no me equivoco, que todo puede ser. Porque con la información que tenemos no se puede hacer milagros.