Como saber el consumo de mi motor

[Dauphin28]

El programa Navionic tiene una opción que me pregunta por mi velocidad de crucero en kts y por mi consumo de combustible. me gustaría saber como puedo calcular o saber esto? Muchas gracias

Una Ronda

[Winder]

El consumo dependerá de la velocidad y de las condiciones de mar viento etc.

Puedes hacer un cálculo aproximado. Para ello en unas condiciones medias, pon el barco a un régimen de velocidad constante durante una hora y mides el recorrido con el GPS, o con la corredera, etc. Previamente llenas el depósito de combustible y mides con por ejemplo una varilla el nivel, cuando termines la prueba rellenas el depósito hasta el nivel original. Los litros añadidos serán los consumidos y por lo tanto el consumo medio por hora de navegación. Dividiendo las millas realizadas por los litros consumidos tendrás las millas/litro consumido.
Si haces el recorrido durante más tiempo y más millas el resultado será más exacto.

[LuchoC]

Originalmente publicado por Winder

... en unas condiciones medias, pon el barco a un régimen de velocidad constante durante una hora y mides el recorrido con el GPS, o con la corredera, etc. ...

Te aconsejo lo que dice Winder, lo de las tablas teóricas puede variar bastande dependiendo del estado, horas , etc.

[Guidicor]

No hay nada como la prueba práctica. Los consumos de los manuales son totalmente teóricos. Mira los coches. Mi coche, según el manual consume 7 l/100. Según el ordenador de abordo son 8,5. Según mis cálculos son 9,8 (es un Volkswagen ).

La prueba de fuego es llenar un depósito hasta el tope. Te llevas un segundo depósito y un matráz o cualquier "Jarra" con la que puedas medir. Estableces un rumbo y un régimen de motor durante un tiempo. Cuanto más, mejor, pero como poco 20-30 min. Paras motor y mides consumo. Esa misma prueba la haces a otros regímenes/viento/mar, y de ahí sacas tus conclusiones. Si es una motora, justo nada más pasar el punto de planeo se supone que tendrás el ratio consumo-velocidad óptimo. Eso siempre y cuando no consigas el planeo casi acelerando a fondo

Suerte y lo mejor es experimentar. Sólo así sabrás realmente lo que consume TU barco. Cada uno es un mundo.

[Dauphin28]

Gracias

[jiauka]

En el manual de usuario del barco.

Y NO es buena idea no saber el consumo de TU barco en TUS condiciones de carga, mar, viento, etc.. En medio del mar no hay gasolineras.

[el_pickti]

Originalmente publicado por jiauka

En el manual de usuario del barco.

Y NO es buena idea no saber el consumo de TU barco en TUS condiciones de carga, mar, viento, etc.. En medio del mar no hay gasolineras.

En el manual de usuario te da el consumo en gkw/h y una gráfica del desarrollo de potencia en base a las revoluciones y con eso y sabiendo la velocidad que desarroya el barco a unas determinadas revoluciones puedes hacer una estimación del consumo

[Dauphin28]

Es una Semirrigida de segunda mano del año 97, no tengo esos papeles. Gracias

[jotajota]

http://www.boat-fuel-economy.com/espanol

[Dauphin28]

Gracias mi cilindrada no viene, tengo un suzuki 2T 40cv.

[jiauka]

Cilindrada?

[Dauphin28]

Ni idea tendría que mirar los papeles que me diera el antiguo dueño.

[elhobbit]

En el mar , el consumo es muy relativo y depende de muchos factores , yo por ejemplo en mi caso , he llegado a gastar cerca del doble de mi consumo normal , solo por subir un 25% las revoluciones y poner proa frente a un levante de intensidad media , siempre hay que contar con un margen de seguridad suficiente para evitar sorpresas , en ocasiones , una corriente en contra , imperceptible en la superficie , nos puede casi duplicar el consumo . La unica opcion en tu caso , sin documentacion del motor , es la que te recomiendan los compañeros , llena deposito , ajusta el motor a un regimen medio de revoluciones y un paseo de un par de horitas minimo para llenarlo de nuevo y a calcular y recuerda que en el mar , no hay dos travesias iguales , manten siempre un margen de seguridad , pues como dice el cofrade , no podemos repostar en alta mar .

[Dauphin28]

Llevo 2 depósitos nunca he consumido ni 1 entero en una salida.

[Dauphin28]

Luego cuando llegue a casa a ver si veo la cilindrada

[Dauphin28]

Muchas Gracias a ver que saco en claro no encuentro en ningún papel la cilindrada del motor solo los CV.

[Manu-Okavango]

Calculo Empirico:

Llenas el deposito con 10 litros. Tiras millas al regimen que consideres. Cuando se pare, has gastado 10 litros, miras el tiempo que has estado navegando y ya lo tienes calculado.

Asi es como calculo yo el consumo REAL.
Todo lo demas son teorias sobre el papel. De este modo sacas el consumo de tu propio motor, en tu propio barco, en el estado en el que tu tengas el casco, con la carga que llevas a bordo.

Saludos y una ronda

[Tristan Primero]

Originalmente publicado por Manu-Okavango

Calculo Empirico:

Llenas el deposito con 10 litros. Tiras millas al regimen que consideres. Cuando se pare, has gastado 10 litros, miras el tiempo que has estado navegando y ya lo tienes calculado.

Asi es como calculo yo el consumo REAL.
Todo lo demas son teorias sobre el papel. De este modo sacas el consumo de tu propio motor, en tu propio barco, en el estado en el que tu tengas el casco, con la carga que llevas a bordo.

Saludos y una ronda

Un poco "drástico" el sistema....

Apurar los tanques lo único que trae es que los posos de suciedad del mismo pasen a los filtros y los obturen. Por otro lado, en mecánicas diésel el dejar sin combustible el circuito puede provocar que el mismo se descebe y coja aire, dificultando mucho el posterior arranque e incluso teniendo que purgarlo en algunos casos.....y en medio del mar no es el mejor lugar para hacerlo si no es estrictamente necesario.

Propongo tu idea, pero a la inversa.

Llenas tanque, haces una hora de navegación al régimen que estimes oportuno (según tu plan de navegación habitual). Luego vuelves a llenar.....ya tienes el consumo.

[Parazoa]

Originalmente publicado por Tristan Primero

Un poco "drástico" el sistema....

Apurar los tanques lo único que trae es que los posos de suciedad del mismo pasen a los filtros y los obturen. Por otro lado, en mecánicas diésel el dejar sin combustible el circuito puede provocar que el mismo se descebe y coja aire, dificultando mucho el posterior arranque e incluso teniendo que purgarlo en algunos casos.....y en medio del mar no es el mejor lugar para hacerlo si no es estrictamente necesario.

Propongo tu idea, pero a la inversa.

Llenas tanque, haces una hora de navegación al régimen que estimes oportuno (según tu plan de navegación habitual). Luego vuelves a llenar.....ya tienes el consumo.

Vaya, veo que no soy el único!

Saludos y

[grumetillo]

A mi me pasaba lo mismo que a ti. Pero en un velero.
A bote pronto calcule unos 2 lts/hora. Y para calcular travesias calculaba 2.5 l/h
Durante travesias y salidas he apuntado hora de arrancada de motor y hora de apagado cada vez. Iniciando el proceso con el tanque lleno.
Después de bastantes horas. llenas deposito anotando litros y tienes la media de ese preceso. En mi caso 1.8 l/h a 1800 1900 rpm.
Durante un tiempo he ido comprobando que sea correcto.
Eso da consumo hora. Otra cosa es las millas que sea capaz de recorrer en una hora con las distintas condiciones de aire y mar. Que como sabrás es muy variable.
En cualquier caso es muy aconsejable llevar siempre un bidón auxiliar. Tanto para rellenar el depósito principal como para usarlo como principal en caso de problemas.

[Manu-Okavango]

Originalmente publicado por Tristan Primero

Un poco "drástico" el sistema....

Apurar los tanques lo único que trae es que los posos de suciedad del mismo pasen a los filtros y los obturen. Por otro lado, en mecánicas diésel el dejar sin combustible el circuito puede provocar que el mismo se descebe y coja aire, dificultando mucho el posterior arranque e incluso teniendo que purgarlo en algunos casos.....y en medio del mar no es el mejor lugar para hacerlo si no es estrictamente necesario.

Propongo tu idea, pero a la inversa.

Llenas tanque, haces una hora de navegación al régimen que estimes oportuno (según tu plan de navegación habitual). Luego vuelves a llenar.....ya tienes el consumo.

Es una semirrigida con un motor 2t de 40 hp. No tendrá tanques, sino deposito externo de gasolina. Por esto propongo esta prueba. No lo haría nunca en un tanque y menos de gasoil

[Tristan Primero]

Originalmente publicado por Manu-Okavango

Es una semirrigida con un motor 2t de 40 hp. No tendrá tanques, sino deposito externo de gasolina. Por esto propongo esta prueba. No lo haría nunca en un tanque y menos de gasoil

Aunque sean depósitos de gasolina de pvc externos sigue no siendo recomendable agotar el combustible. En cualquier deposito se acumula agua y suciedad en el fondo. Y seguro que el motor tiene filtro, q también puede obstruirse.

[Dauphin28]

Si eso haré un dia

[markuay]

Hola, en la red seguro que tienes toda la info que necesitas sobre tu motor.

Generalmente en el manual del usuario te viene la info que buscas, aunque como ya te ha comentado otro cofrade, se trata de consumos teoricos que te pueden dar una idea aproximada de por donde van los tiros.

Al final, el consumo depende de muchas variables, peso y diseño del casco, estado de la mar y el viento, limpieza de casco y helice, numero de ocupantes y trastos estivados, etc, etc.

En mi caso, (velero de 28 pies) el consumo real esta muy por debajo del teorico, sobre todo a velocidad de crucero.



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[Dauphin28]

Gasto el deposito principal solo hecho 10l salgo a dar un paseo a una velocidad cómoda y a ver cuando peta jaja