Como saber el consumo de mi motor

[grumetillo]

A mi me pasaba lo mismo que a ti. Pero en un velero.
A bote pronto calcule unos 2 lts/hora. Y para calcular travesias calculaba 2.5 l/h
Durante travesias y salidas he apuntado hora de arrancada de motor y hora de apagado cada vez. Iniciando el proceso con el tanque lleno.
Después de bastantes horas. llenas deposito anotando litros y tienes la media de ese preceso. En mi caso 1.8 l/h a 1800 1900 rpm.
Durante un tiempo he ido comprobando que sea correcto.
Eso da consumo hora. Otra cosa es las millas que sea capaz de recorrer en una hora con las distintas condiciones de aire y mar. Que como sabrás es muy variable.
En cualquier caso es muy aconsejable llevar siempre un bidón auxiliar. Tanto para rellenar el depósito principal como para usarlo como principal en caso de problemas.

[Dauphin28]

Pero como se las RPM?

[grumetillo]

Originalmente publicado por Dauphin28

Pero como se las RPM?

Si lo preguntas, supongo que no tienes reloj.
Lo mismo es un fueraborda
Entonces tendrás que tener mas o menos en cuenta al régimen del motor que lleves. Si lo llevas a ralentí a medias o a tope.

[Dauphin28]

Si es fueraborda pero ahora no recuerdo ningún relog

[Tristan Primero]

Siempre puedes instalar uno......y empiezas ya a empaparte del apasionante mundo de los "bricobarcos"

[Dauphin28]

Juas mejor que no, mejor pago para que me lo pongan, digamos que mejor me dedique a lo mio

[Guidicor]

Pues puedes hacer lo que te dije. Haces una marca en el mando del acelerador y haces tu cálculo de combustible a ese régimen. Como dicen otros cofrades, dejar el depósito a 0 es un "riesgo" innecesario. A mí por ejemplo no me parece un riesgo en el coche porque como siempre lo exprimo a tope, no hay manera de dejar posos

Lo mejor es la experiencia. Como tienes barco, puedes probar todas las veces que quieras. Lo que yo te propongo es bastante fiable y lo único a lo que te arriesgas es a que te caiga algo de combustible en la cubierta

[dunic]

Todo es teórico y depende de muchas cosas , las que no se debe es ver el consumo en 1/2 h o 1 h , seguramente la sigue te el mar no estará igual

Llenar a tope, navegar 5,10 h (de reloj) y a régimen "habitual" llenar a tope y apuntar y repetir todas las veces , dentro de un par de años lo tendrá claro ...
Hace 10 años que lo hago así

[Dauphin28]

Me ha dicho mi mecanico que gasta 20LPH a todo gas.

[dunic]

Originalmente publicado por Dauphin28

Me ha dicho mi mecanico que gasta 20LPH a todo gas.

con mar plano o de proa ... ?

[Dauphin28]

Con el viento en cola

[Manu-Okavango]

Originalmente publicado por Tristan Primero

Un poco "drástico" el sistema....

Apurar los tanques lo único que trae es que los posos de suciedad del mismo pasen a los filtros y los obturen. Por otro lado, en mecánicas diésel el dejar sin combustible el circuito puede provocar que el mismo se descebe y coja aire, dificultando mucho el posterior arranque e incluso teniendo que purgarlo en algunos casos.....y en medio del mar no es el mejor lugar para hacerlo si no es estrictamente necesario.

Propongo tu idea, pero a la inversa.

Llenas tanque, haces una hora de navegación al régimen que estimes oportuno (según tu plan de navegación habitual). Luego vuelves a llenar.....ya tienes el consumo.

Es una semirrigida con un motor 2t de 40 hp. No tendrá tanques, sino deposito externo de gasolina. Por esto propongo esta prueba. No lo haría nunca en un tanque y menos de gasoil

[Dauphin28]

Efectivamente tengo 2 depósitos de "plastico" externos tipo garrafas naranjas.

[Tristan Primero]

Originalmente publicado por Manu-Okavango

Es una semirrigida con un motor 2t de 40 hp. No tendrá tanques, sino deposito externo de gasolina. Por esto propongo esta prueba. No lo haría nunca en un tanque y menos de gasoil

Aunque sean depósitos de gasolina de pvc externos sigue no siendo recomendable agotar el combustible. En cualquier deposito se acumula agua y suciedad en el fondo. Y seguro que el motor tiene filtro, q también puede obstruirse.

[mazatlan]

Originalmente publicado por Tristan Primero

Nada de complicado......sentido común....que por cierto es el menos común de los sentidos

Siempre se había medido el consumo de cualquier motor llenando a tope el depósito, midiendo horas de funcionamiento, o distancia recorrida, volviendo a llenar y dividiendo el volumen de combustible repuesto hasta alcanzar el tope, ya sea por horas de funcionamiento, ya seq por distancia, para establecer un cálculo unitario, por hora o por cien Kilómetros, o por milla recorrida...
No veo donde pueda estar la complicación más allá de que es efectivamente más fácil leer el dato que arroja un ordenador.
Como te indican, cada comprobación es sólo orientativa, en la medida que las condiciones de mar y las de régimen de giro del motor pueden ser distintas.
Anotadas sucesivas mediciones puedes tener una orientación fiable del consumo medio.
Tampoco entiendo que tendrá que ver la cilindrada del motor con la medición del consumo.
Si buscas la ficha del modelo de motor, marca y potencia, el propio fabricante suele dar una orientación sobre su consumo, que varía una vez más en función del casco del que tira, consiciones del mar y utilización que de le haga.
Saludos cordiales

[charlie1989]

Cada motor tiene su tabla de consumos en función de las revoluciones, y se suele cumplir de forma aproximada.

[Dauphin28]

Gracias

[Ingescat]

Hola cofrades
Para los que no tengan un cuenta revoluciones instalado pueden solucionar el problema de saber a cuantas vueltas va el motos con una aplicación para android
Se llama "Tacómetro acústico (RPM)" y la podreis encontrar en google play.
Se puede escojer entre los tiempos de motor y numero de cilindros, una vez configurado la apps escucha y nos da a tiempo real las revoluciones

Saludos

[el_pickti]

Originalmente publicado por Ingescat

Hola cofrades
Para los que no tengan un cuenta revoluciones instalado pueden solucionar el problema de saber a cuantas vueltas va el motos con una aplicación para android
Se llama "Tacómetro acústico (RPM)" y la podreis encontrar en google play.
Se puede escojer entre los tiempos de motor y numero de cilindros, una vez configurado la apps escucha y nos da a tiempo real las revoluciones

Saludos

Independientemente del nº de cilindros

[Ingescat]

Originalmente publicado por el_pickti

Independientemente del nº de cilindros

se le puede decir a la aplicación el numero de cilindros y/o también si es de 2 o 4 tiempos

[el_pickti]

Originalmente publicado por Ingescat

se le puede decir a la aplicación el numero de cilindros y/o también si es de 2 o 4 tiempos

Pues es muy interesante

La probaré a ver que tal