Seguridad Consulta tecnica/estructural

[djl17_18]

buenas cofrades, aqui novato al habla, birras a tope...

tengo un barco de 5,50, la union del doble casco, en su terminacion, se forma de una goma negra que rodea perimetralmente el barco de unos 6 cm de anchura, alguna vez tambien a sido utilizada como defensa....jejeje.... El caso es que me filtraba agua cuando estaba en navegación con olas que alcanzaran dicha goma, y creia que era por la orza, pero resulta que este verano al volcar el barco para quitar un nudo en tóloharto! mi sorpresa es que al colocar el barco en posicion natural, se me habia inundado medio barco. la pregunta es: ¿creeis conveniente aplicar una silicona para evitar mayores filtraciones o creeis conveniente retirar goma para ver que pasa por que eso no es normal?

saludos y vida para el mar menor

[Roger de Flor]

Buenas!

A mi me gustaría saber que pasa ahí y la entrada de agua no es tontería. Si fuese tu quitaría toda la goma de la orla y sanearía.

creo que te interesaría asegurar un buen secado de la fibra antes de sellar la orla. Si pudieses dejar el barco bolcado secandose una semana de tramuntana no le harías ningún mal.

A partir de ahí masillar donde haga falta y reencolar la orla de goma.

Ya contarás!

[Michael Faraday]

Yo retiraria la goma.

Piensalo de esta forma, dificil no es y te aseguras ver su estado. Aunque parezca un poco tedioso, es mejor invertir un poco de tiempo (y algo de dinero, que sera poco) a que el problema pase a mayores.

[Chancys]

ha de haber una union, tendras que sacar esa goma/defensa ver como esta y sellarlo bien.

Si es como yo creo, en esas uniones van selladas con un adhesivo estructural.

[Rebellin]

Con polímero MS de cualquier marca se puede sellar aunque esté mojado. He visto pegar azulejos desprendidos de piscinas sin vaciarlas. Sería conveniente darle un manguerazo al barco con agua dulce para quitar el salitre.

Si tu barco está fabricado con el sistema de casco y bañera separados y unidos posteriormente, es posible que el agua entre por la unión de las dos piezas antes nombradas. Si el trozo despegado es pequeño no hay urgencia en repararlo, si no avanzara, lo complicado es que no podrás vigilar el avance porque está cubierto por el cintón (la goma) . Así que tu decides.

Rebe

[Bluemast]

Si en poco tiempo entró tanta agua.... sospecha !!

Piensa que estas cosas nunca van a mejorar solas. Solo pueden ir a peor !

Si fuera mi barco, retiraría la goma y dejaría secar bien para volver a unir.
Además de dejar secar bien, deberás lijar un poco para eliminar la contaminación de sal y suciedad acumuladas.

Sellar, no es suficiente. Primero tienes que UNIR. De lo contrario, las tensiones del casco y cubierta volverán a separar la unión.

La unión debes hacerla con adhesivo estructural. Un buen adhesivo de epoxy, Plexus (metacrilato, creo recordar) u otro, pero estructural. Y si no te quedas tranquilo, métele además unos pernos cada 250 mm aproximadamente (métrica 6 u 8....?)

Una vez rehecha la unión puedes probarla con manguera de agua y vigilando desde el interior. Y si hace algo de agua, repetir el proceso localmente o sellarlo.

Siempre opinión personal...

[Xavier Vila]

Si quitas en cinton debajo esta la junta casco cubierta, dos planos que normalmente van pegados o atornillados entre si



Para hacerlo bien hay que volver a separar ambas partes y volverlo a sellar para posteriormente taparlo de nuevo con el cinton, evidentemente eso cuesta bastante trabajo ya que necesitas levantar la cubierta.

La solución intermedia es sellarlo solo por fuera, sin despegar casco cubierta aplicar una capita de fibra a todo el conjunto, per si te pasas con el grueso despues no entrara el cinton. La ultima es poner simplemente sika por el exterior y huecos del cinton pero esta no suele quedar bien a no ser que la filtracion solo sea por un trozo pequeño y localizado

Valora y actúa con la que mas te convenga

[Bluemast]

SI TIENES ACCESO por el interior, puedes unir casco-cubierta con fibra y poliester por el interior.

Luego, por fuera, un poco de sellador y cintón.