Ámbito de Navegación en condiciones generales de póliza

[scampolo]

Con esta cláusula, se puede estar cubierto en Funchal (Madeira) con todas las garantías contratadas en la póliza, habiendo navegado desde Huelva ?

"La cobertura otorgada por la póliza surtirá efecto dentro de los mares territoriales y las aguas interiores de España y de los demás países miembros de la Unión Europea, fuera de estos, en una franja de 200 millas náuticas desde el litoral español y/o portugués, así como en el Mar Mediterráneo, incluyendo la travesía entre la Península Ibérica y las Islas

Yo entiendo que si estás cubierto en Funchal o cualquier punto de Madeira, dentro de la demarcación territorial de las 12 millas de marras. Sin embargo la compañía de seguro dice que no .

Qué opináis? Habrá que contactar con defensor del asegurado o mejor ni intentarlo .

Gracias por opiniones

[markuay]

Que pabellon lleva tu barco?
Si lleva pabellon español, ¿que zona de navegacion? ¿que titulacion?

Depende de muchas cosas.

[Fuerza 7]

Si eres Capitan de yate con el barco en zona 1, o eres PER con bandera belga, (en este ultimo caso habiendolo avisado al seguro y este aceptado este hecho por escrito en la nueva póliza), el seguro te cubrirá cualquier incidente dentro de las 200 millas a cualquier tierra de cualquier estado miembro de la UE de manera general.

Si eres bandera española con titulacion inferior y barco despachado segun las atribuciones de tu titulación, el seguro solo te cubrira dentro de las millas de tu atribucion y despacho de tu barco.

Es decir un PER con bandera española puede circunnavegar Europa siempre que no se aleje de las 12 millas de tierra estara cubierto por su seguro, un PY dentro de las 150 Nm (barco equipado para la zona), etc...

Hay casos concretos por ejemplo te quedas sin gobierno a 11 millas y te desplaza el abatimiento o deriva hacia afuera, es decir no excedes tus atribuciones por propia iniciativa pues en ese caso, te cubre hasta las 200 millas...pero siempre que puedas demostrar que la primera llamada de socorro se realizo desde una zona comprendida dentro de tus atribuciones y despacho del barco...

A todo esto, pueden negociarse clausulas adicionales(particulares) que el seguro aceptara o no previo incremento de la poliza para cubrirte fuera de los supuestos de las condiciones generales, pero eso ya es otra historia...

[scampolo]

Originalmente publicado por Fuerza 7

Si eres Capitan de yate con el barco en zona 1, o eres PER con bandera belga, (en este ultimo caso habiendolo avisado al seguro y este aceptado este hecho por escrito en la nueva póliza), el seguro te cubrirá cualquier incidente dentro de las 200 millas a cualquier tierra de cualquier estado miembro de la UE de manera general:

En este supuesto, dicen que solo cubren 200 m desde el litoral español o portugués si no te refieres a un estado miembro

Tengo el CY y seguridad para zona 2

[Fuerza 7]

Originalmente publicado por scampolo

En este supuesto, dicen que solo cubren 200 m desde el litoral español o portugués si no te refieres a un estado miembro

Tengo el CY y seguridad para zona 2

Si tienes el barco en zona 2, no te cubrirá fuera de la zona de despacho del barco, cualquiera de los dos supuestos, (atribuciones y despacho) son limitativos de la responsabilidad...siempre te cubre en el de menor rango, en tu caso de nada te sirve el CY si el barco esta en zona 2, ya que no te cubrira fuera del ambito de zona 2, por lo que no puedes alejarte de tierra mas alla, pues en cuanto navegues fuera ya no te cubrira, lo de que solo te cubra España y Portugal, me parece muy limitativo, el mio no es especialmente caro y me cubre todos los paises europeos hasta 200 millas de tierra de cualquiera de ellos sin limite de zona llevando bandera belga como comenta Markuay, si me quiero alejar mas de 200 Nm ya tengo que negociar unas condiciones adicionales que me cubran esos nuevos supuestos.
Por ejemplo, desde Sagres a madeira hay unas 400 Nm, por lo que estoy cubierto sin modificacion, ya que cuando llego a 200 Nm de Sagres estoy equidistante por otras 200 millas de Madeira, y desde Madeira a Tenerife hay unas 230 Nm por lo que estoy cubierto ya que en equidistancia me hallo a menos de 200 Nm de tierras de dos paises europeos al llegar a la mitad de la travesia, cumpliendo la condición...al no existir zonas si voy por la bandera belga, estoy legal en España por mi titulacion hasta las 12 millas y desde ahi para fuera voy legal por la belga, y mi poliza lo recoge asi...por lo que no estoy descubierto en ningun caso...

En el Mediterraneo que es un Mar canijo, podria navegar a cualquier parte ya que siempre estoy a menos de 200 Nm de cualquier tierra perteneciente a un pais europeo...

En tu caso al ser pabellon español y con el barco restringido a zona 2 pues no puedes ir ni a canarias ni a madeira ya que sobrepasas en navegación el despacho de tu barco que al se la condicion inferior es la aplicable...

Por eso el seguro no te cubrira alli, porque has excedido el limite de millas en tu navegacion.

[danilo]

Pepe consulta a otro agente de tu compañía, puede ser que te hayan contestado sin pensarlo bien.
Tu lo tienes claro que si no estas en tu zona de navegación no te cubren, pero también esta muy claro que Funchal es un estado de CEE y ni una parte ni la otra deben de justificar como y por donde has llevado el barco a Funchal.
insisto que creo que te han contestado a las 13:55 de la tarde a cinco minutos de picar salida

[scampolo]

Originalmente publicado por Fuerza 7

?.... lo de que solo te cubra España y Portugal, me parece muy limitativo, el mio no es especialmente caro y me cubre todos los paises europeos hasta 200 millas de tierra de cualquiera de ellos sin limite de zona llevando bandera belga como comenta Markuay, si me quiero alejar mas de 200 Nm ya tengo que negociar unas condiciones adicionales que me cubran esos nuevos supuestos.
Por ejemplo, desde Sagres a madeira hay unas 400 Nm, por lo que estoy cubierto sin modificacion, ya que cuando llego a 200 Nm de Sagres estoy equidistante por otras 200 millas de Madeira, y desde Madeira a Tenerife hay unas 230 Nm por lo que estoy cubierto ya que en equidistancia me hallo a menos de 200 Nm de tierras de dos paises europeos al llegar a la mitad de la travesia, cumpliendo la condición...al no existir zonas si voy por la bandera belga, estoy legal en España por mi titulacion hasta las 12 millas y desde ahi para fuera voy legal por la belga, y mi poliza lo recoge asi...por lo que no estoy descubierto en ningun caso...

En el Mediterraneo que es un Mar canijo, podria navegar a cualquier parte ya que siempre estoy a menos de 200 Nm de cualquier tierra perteneciente a un pais europeo...

En tu caso al ser pabellon español y con el barco restringido a zona 2 pues no puedes ir ni a canarias ni a madeira ya que sobrepasas en navegación el despacho de tu barco que al se la condicion inferior es la aplicable...

Por eso el seguro no te cubrira alli, porque has excedido el limite de millas en tu navegacion.

Efectivamente, lo veo tan restrictivo que casi lo veo como "nula".

A Las Canarias, si me dejan ir ...

[scampolo]

Originalmente publicado por markuay

Que pabellon lleva tu barco?
Si lleva pabellon español, ¿que zona de navegacion? ¿que titulacion?

Depende de muchas cosas.

Tienes razón, faltan datos que son los siguientes:
Pabellón español
Capitan de Yates y Yachtsmaster Ocean
Barco con categoría de diseño A
Seguridad para zona 2

La cuestión es que la aseguradora me dice que no estaría cubierto por las garantías contratadas estando en Funchal , ni tan siquiera, amarrado.

Durante la derrota , tengo claro que hasta las 60 millas de península o isla , lo estaría .

[markuay]

Pues supongo que se agarran como garrapatas al hecho de que el punto mas cercano esta a mas de 200 millas, Lanzarote o La palma, y por lo tanto has estado fuera de tu zona de navegacion, (60 + 60 millas) durante mas de 100 millas.

¿En cuanto si vale la pena meterse en tribunales?, pues depende de la cantidad de la que hablamos y de las posibilidades de exito.

Deberias consultarlo con algun bufete especializado.

Mucha suerte y mantennos informados, siempre viene bien ampliar la base de datos tabernaria.

Al final eso lo arregla un pabellon belga.

Adjuntos 74251

[scampolo]

Originalmente publicado por markuay

Pues supongo que se agarran como garrapatas al hecho de que el punto mas cercano esta a mas de 200 millas, Lanzarote o La palma, y por lo tanto has estado fuera de tu zona de navegacion, (60 + 60 millas) durante mas de 100 millas.

¿En cuanto si vale la pena meterse en tribunales?, pues depende de la cantidad de la que hablamos y de las posibilidades de exito.

Deberias consultarlo con algun bufete especializado.

Mucha suerte y mantennos informados, siempre viene bien ampliar la base de datos tabernaria.

Al final eso lo arregla un pabellon belga.

Adjuntos 74251

No , no me planteo opción del instar a tribunales, para nada. Antes cambio de compañía aseguradora. Que las hay que si me cubren en mis circunstancias. Eso sí , algo más cara.

Lo que no entiendo es cómo no cubren estando amarrado en Funchal.
Agua territorial portuguesa.

Por ahora, pasarme a belga no me lo planteo . Todo se andará.

[markuay]

Originalmente publicado por scampolo

No , no me planteo opción del instar a tribunales, para nada. Antes cambio de compañía aseguradora. Que las hay que si me cubren en mis circunstancias. Eso sí , algo más cara.

Lo que no entiendo es cómo no cubren estando amarrado en Funchal.
Agua territorial portuguesa.

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Pues desde mi absoluta ignorancia, supongo que se basan en que para llegar a madeira has tenido que salir de las 60 millas que tiene asignadas tu barco, (zona 2).

Dando por bueno que bajarás por la costa Marroqui hasta lanzarote, desde ese punto hasta madeira hay mas de 200 millas y por lo tanto desde que rebasaste esas 60 millas, hasta que entraste en las 60 de madeira, has navegado fuera de tu zona duranta mas de 100 millas.

Es un poco lo que pasaba con los PER y Baleares, si tu puerto base esta en Valencia y te paraban amarrado en Ibiza, pues podian agarrarse a que ese barco habia navegado fuera de las 12 millas para llegar.