energia solar

[NEFTA]

solo aconsejaros a quien esteis fondeados dias, a los que gustaria hacerlo y no pueden por agote de energia, a los excepticos y a todos en general que es una pasada....olvidarse de los consumos de los aparatos es tan tranquilizador que las vacaciones a bordo solo sera una satisfaccion llena de gintoniss con el vaso lleno de cubitos
Tal dia como hoy que esta lloviendo en el masnou tengo a mi disposicion 5'4A/h
y hace un momento 8
Ese es el resultado del montaje de los paneles solares en el NEFTA que aunque ya no es mio lo tendre conmigo hasta el 30 de junio...se acabo las diez baterias de 120A, el generador, el combustible, el ojo en los indicadores de consumo, etc, etc...
Ahora tendra suficiente con 600A, ahorrando ademas de 1500€ a la hora de reponerlas, mas de 200kg de lastre y un metro cuadrado de estiba....
Ayer con un sol todavia bajo y obligando a un consumo de 30A me estaban dando 26A de carga una maravilla
A los reacios....animaros!!! FUNCIONA!!!
Despues de padecer durante muchos años, ahora, que dejo la nautica, he encontrado la panacea
SALUT

[Tortuga Carey]

Cuenta, cuenta!!! da más detalles de esa instalación.

[Kiro]

Originalmente publicado por NEFTA

solo aconsejaros a quien esteis fondeados dias, a los que gustaria hacerlo y no pueden por agote de energia, a los excepticos y a todos en general que es una pasada....olvidarse de los consumos de los aparatos es tan tranquilizador que las vacaciones a bordo solo sera una satisfaccion llena de gintoniss con el vaso lleno de cubitos
Tal dia como hoy que esta lloviendo en el masnou tengo a mi disposicion 5'4A/h
y hace un momento 8
Ese es el resultado del montaje de los paneles solares en el NEFTA que aunque ya no es mio lo tendre conmigo hasta el 30 de junio...se acabo las diez baterias de 120A, el generador, el combustible, el ojo en los indicadores de consumo, etc, etc...
Ahora tendra suficiente con 600A, ahorrando ademas de 1500€ a la hora de reponerlas, mas de 200kg de lastre y un metro cuadrado de estiba....
Ayer con un sol todavia bajo y obligando a un consumo de 30A me estaban dando 26A de carga una maravilla
A los reacios....animaros!!! FUNCIONA!!!
Despues de padecer durante muchos años, ahora, que dejo la nautica, he encontrado la panacea
SALUT

Estupendo.
Puedes poner marca y tipo de montaje de tan excelente fuente?
Gracias.
Buena proa, incluso en tierra.

[salton]

Venga que yo tengo interés en saber cómo!!!

[NEFTA]

Bueno....pues como es un 44 y tiene anchura monte un arco de popa con dos placas de 220w y 24v montadas en serie (48v) y un regulador victron 100/30 y un display para control...me pueden llegar a dar hasta 34A en optimas condiciones... eso es todo

[beta4]

Lo ideal montar las placas solares que se pueda en tu embarcacion y si las complementalas con un buen eolico mejor que mejor.
Y no olvides el parque de baterias AGM.

Saludos

[NEFTA]

Originalmente publicado por beta4

Lo ideal montar las placas solares que se pueda en tu embarcacion y si las complementalas con un buen eolico mejor que mejor.
Y no olvides el parque de baterias AGM.

Saludos

Sopese el tema pero vi que el eolico depende mucho de la zona de navegacion
Ademas se solapan y se confunden las dos cargas...
Hay un hilo que habla de eso
Aqui cuando hay sol hay viento y por la noche desaparecen los dos o sea no se complementan, lo ideal seria que si las placas no cargan cargara el eolico o viceversa

[Kiro]

Originalmente publicado por NEFTA

Bueno....pues como es un 44 y tiene anchura monte un arco de popa con dos placas de 220w y 24v montadas en serie (48v) y un regulador victron 100/30 y un display para control...me pueden llegar a dar hasta 34A en optimas condiciones... eso es todo

Gracias, y si puede ser foto, regracias!!!
Veo que es una instalación fija. ¿Influye mucho en la navegabilidad del barco?, Ceñida/través? Rumbos portantes? Adrizamiento? Maniobra en puerto con viento?
Y para los que llevamos instalación y baterías en 12v, ¿hay placas 220w?
Salud y buena proa

[NEFTA]

Originalmente publicado por Kiro

Gracias, y si puede ser foto, regracias!!!
Veo que es una instalación fija. ¿Influye mucho en la navegabilidad del barco?, Ceñida/través? Rumbos portantes? Adrizamiento? Maniobra en puerto con viento?
Y para los que llevamos instalación y baterías en 12v, ¿hay placas 220w?
Salud y buena proa

Por supuesto debe afectar en el flujo de viento....pero claro, no se hacen regatas con placas solares... yo ni me enterado y en puerto mi barco no lo ha notado
Yo tambien llevo 12v
El regulador victron rectifica los v a la señal de las baterias, es lo primero que hay que conectar, las baterias al regulador, luego las placas...

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por NEFTA

Bueno....pues como es un 44 y tiene anchura monte un arco de popa con dos placas de 220w y 24v montadas en serie (48v) y un regulador victron 100/30 y un display para control...me pueden llegar a dar hasta 34A en optimas condiciones... eso es todo

En primer lugar la enhorabuena por la venta del Nefta, porque es de suponer que si lo pusiste en venta seria porque lo querías vender, la verdad que no sabes que decir en estos casos, espero haber acertado

¿Porque a 48V?

En paralelo y a 12 te darían también 36 Ah en optimas condiciones

¿Solo por el tema del cable?

Yo tengo placas desde el año 92, las primaras fueron unas Siemens que costaban un riñon y no he dejado de llevar, ahora llevo dos de 120 cada una con su regulador y a un grupo de baterias de 500ah y una de 40 para reforzar en un momento dado y como bien dices ni miro el voltimetro

[NEFTA]

No, no lo queria vender...pero dos infartos seguidos han hecho que ya no me dejen navegar solo....y yo navego solo
Los v son por la perdida en 12m de cable, asi llega toda la carga
Otro acierto es el victron 100/30
La venta se efectuo sin ningun regateo, lo que pedi se me dio y no digo yo que si hubiera pedido 85 no se me hubieran dado....
SALUT

[NIC0LE]

A ver, está muy bien que se intente sacar el máx rendimiento de la energía, pero me parece un poco como si estuviésemos hablando de como sacarle 2cv más al motor del velero, yo tengo 4 placas en paralelo, unos 450w dos de ellas muy antiguas, con dos reguladores , uno muy antiguo y el otro de 30€, dos años sin tocar un puerto y nunca ha faltado energía, nevera siempre encendida, bastante ordenador, luces etc cierto que utilizó poca electrónica navegando, pero creo que aquí se habla más del fondeo, en fin que creo que la diferencia entre hacerlo todo de libro y no, no es muy grande, seguramente compensada poniendo 20wmás en placas, cosa fácil y barata.
Cosa muy distinta son las baterías donde se almacene esa energía.
Corregirme si me equivoco.

Enviado desde mi LG-D331 mediante Tapatalk

[NEFTA]

Originalmente publicado por NIC0LE

A ver, está muy bien que se intente sacar el máx rendimiento de la energía, pero me parece un poco como si estuviésemos hablando de como sacarle 2cv más al motor del velero, yo tengo 4 placas en paralelo, unos 450w dos de ellas muy antiguas, con dos reguladores , uno muy antiguo y el otro de 30€, dos años sin tocar un puerto y nunca ha faltado energía, nevera siempre encendida, bastante ordenador, luces etc cierto que utilizó poca electrónica navegando, pero creo que aquí se habla más del fondeo, en fin que creo que la diferencia entre hacerlo todo de libro y no, no es muy grande, seguramente compensada poniendo 20wmás en placas, cosa fácil y barata.
Cosa muy distinta son las baterías donde se almacene esa energía.
Corregirme si me equivoco.

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Yo tengo dos placas de 220w de 24v que en serie me dan 48v y teoricamente pueden llegar a dar 36A con un regulador victon mppt, para acumular esa energia hay que disponer de almacen y yo tengo capacidad para 600A los consumos son alumbrado, neveras, radar, piloto, ais y electronica....supongo que hay suficiente y no es solo para fondear que el consumo es menor, es para navegar donde puedo llegar a los 20A de consumo y cuando se va el sol necesito tirar del almacen pero pensando que al dia siguiente me sobrara carga del consumo para volver a llenar el almacen...por eso he de tener una carga cercana a los 30A

[NIC0LE]

Estoy de acuerdo en todo, lo que digo es:
Primero cuanto es la realidad de amperios que te entran?
Y segundo si crees que entrarían muchos menos si tuvieses un regulador más malo o las placas en paralelo, o móviles??
Intentaba decir que la conversación está derivando en como sacar hasta el último amperio de tu equipo, cuando creo que da un poco igual que cargue 15 o 17, ya que cada día cambian las condiciones, y que seguramente si lo que se quiere son más amperios, se ganan más fácilmente y más baratos con un poco más de w en las placas, que colocando en serie o en paralelo,o tal regulador, que quizás me equivoco.
No se si me explico.
Salud.


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[NEFTA]

Originalmente publicado por NIC0LE

Estoy de acuerdo en todo, lo que digo es:
Primero cuanto es la realidad de amperios que te entran?
Y segundo si crees que entrarían muchos menos si tuvieses un regulador más malo o las placas en paralelo, o móviles??
Intentaba decir que la conversación está derivando en como sacar hasta el último amperio de tu equipo, cuando creo que da un poco igual que cargue 15 o 17, ya que cada día cambian las condiciones, y que seguramente si lo que se quiere son más amperios, se ganan más fácilmente y más baratos con un poco más de w en las placas, que colocando en serie o en paralelo,o tal regulador, que quizás me equivoco.
No se si me explico.
Salud.


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siempre ganaras mas con mejor regulador y en serie, no querras llenar de placas la cubierta? y si asi fuera necesitarias 20 baterias de 120A para poder guardar los A
hay que buscar el equilibrio/rendimiento....que consumes, cuanto necesitas, cuanto almacen

[beta4]

Bueno esta claro que el rendimiento en un barco de las placas solares es bastante mas bajo que una instalacion fija en tierra ,tambien tenemos claro que el sitio disponible en un barco es el que hay y no mas.

Dicho esto el optimizar al maximo posible es casi de obligado cumplimiento para un mayor aprovechamiento energetico,un solo amperio de mas que podamos rescatar bienvenido sera.

Al dia de hoy y mientra no se invente otra cosa el mejor balance-redimiento W/h lo da una instalacion con regulador MPPT con la tension adecuada en su entrada ( una ventaja importante de aumentar la tension en la generacion de la energia es su menor perdida en el transporte de ella,,,,,,,mejor paneles en serie) y no tiene discucion ,para eso ya esta el sexo de los angeles.

Esto lo podemos estirar hasta el infinito y mas alla pero es lo que ahi.

De seguro que lo montes como lo montes te va ha dar carga,pero lo mismo no es la manera mas eficiente.Y ya puesto ha hacerlo hagamoslo bien



Saludos

[Javi-Miss Regina]

Yo creo que el equilibrio, como dice NEFTA, es importante, y hay que tener un buen almacén.
Yo solo tengo 300W en placas (colocadas en paralelo), pero tengo 700Ah de baterías. La nevera está conectada las 24h y al poco rato de salir el sol ya están las baterías cargadas al 100%, únicamente cuando ponemos la potabilizadora bajan un poco de carga pero vuelven a recuperarla al poco tiempo.

El otro día me comentaba mi amigo Velero Simbad que cuando ponía su motor en marcha prácticamente su alternador no cargaba nada (cosa que me ocurre a mí también) porque las baterías ya estaban al 100%, él tiene menos watios de solar que yo y creo recordar que lleva 500Ah de baterías.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Javi-Miss Regina

Yo creo que el equilibrio, como dice NEFTA, es importante, y hay que tener un buen almacén.
Yo solo tengo 300W en placas (colocadas en paralelo), pero tengo 700Ah de baterías. La nevera está conectada las 24h y al poco rato de salir el sol ya están las baterías cargadas al 100%, únicamente cuando ponemos la potabilizadora bajan un poco de carga pero vuelven a recuperarla al poco tiempo.

El otro día me comentaba mi amigo Velero Simbad que cuando ponía su motor en marcha prácticamente su alternador no cargaba nada (cosa que me ocurre a mí también) porque las baterías ya estaban al 100%, él tiene menos watios de solar que yo y creo recordar que lleva 500Ah de baterías.

Javi, llevo dos grupos de 500 Ah mi sistema es completamente distinto a todo lo que he leído, mucho mas simple que el del amigo Martiniut
No dispongo de separador de carga, un elemento menos a dar por saco, los que miran tanto las perdidas ya sabrán lo que pasa con los contactos, las sulfataciones etc ademas si no sabes empalmar unos pocos cables y se jode te has quedado sin nada de electricidad a bordo, por mas placas que lleves.

Mantener una batería para el motor hoy en día con los sistemas alternativos de carga que llevamos, me parece que no tiene mucho sentido, ya me lo parecía en 1991 y desde entonces llevo esa configuración, dos grupos iguales y potentes, ahora mismo 500 Ah cada uno, una placa de 120 w directa a cada grupo con su regulador, mas una de 40w y un aerogenerador que están en la linea de positivos y que pongo según necesidad, en puerto ninguna, ya no tengo ni cargador de baterías.
Baterías de automoción, de marca pero sin mas, me duran 5 o 6 años, podría ser mas pero las retiro con esos años.
Arranco el motor con un grupo, normalmente es el que se queda a continuación de servicios y en linea lleva 160w (la de 120w que ya lleva directa, la de 40W, el Rutland y el motor si fuera le caso, si baja el voltaje, cosa difícil, pongo el segundo grupo y quito el primero, que con su placa de 120w esta a rebosar y al estar en linea ya tiene la otra placa de 40w, el Rutland etc ...
No hay separador de carga por que no hay nada que separar, todo directo a las baterías y como de decía Missregina el motor es raro que meta carga, pero bueno ahí esta.

Por supuesto cableado con la sección y terminales soldados

Puedo tirar de molinete sin el motor, claro esta que no lo hago si no es necesario.

En los barcos que he tenido de fibra siempre quite la protección del molinete para que no lo puedas arrancar sin el motor y añadí un paralelo para la batería motor y las de servicios, me parece una burrada que lleven esa configuración de origen, aun siendo barcos de trabajo siempre lleve placas y un buen grupo de servicios, nunca he tenido un problema de quedarse tirado un barco por energía, cosa que en los años 70/80 era muy corriente, solo contábamos con la energía del alternador y si bien es cierto que los barcos estaban mejor construidos, las instalaciones si que dejaban mucho que desear

[martiniut]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Javi, llevo dos grupos de 500 Ah mi sistema es completamente distinto a todo lo que he leído, mucho mas simple que el del amigo Martiniut
No dispongo de separador de carga, un elemento menos a dar por saco, los que miran tanto las perdidas ya sabrán lo que pasa con los contactos, las sulfataciones etc ademas si no sabes empalmar unos pocos cables y se jode te has quedado sin nada de electricidad a bordo, por mas placas que lleves.

Mantener una batería para el motor hoy en día con los sistemas alternativos de carga que llevamos, me parece que no tiene mucho sentido, ya me lo parecía en 1991 y desde entonces llevo esa configuración, dos grupos iguales y potentes, ahora mismo 500 Ah cada uno, una placa de 120 w directa a cada grupo con su regulador, mas una de 40w y un aerogenerador que están en la linea de positivos y que pongo según necesidad, en puerto ninguna, ya no tengo ni cargador de baterías.
Baterías de automoción, de marca pero sin mas, me duran 5 o 6 años, podría ser mas pero las retiro con esos años.
Arranco el motor con un grupo, normalmente es el que se queda a continuación de servicios y en linea lleva 160w (la de 120w que ya lleva directa, la de 40W, el Rutland y el motor si fuera le caso, si baja el voltaje, cosa difícil, pongo el segundo grupo y quito el primero, que con su placa de 120w esta a rebosar y al estar en linea ya tiene la otra placa de 40w, el Rutland etc ...
No hay separador de carga por que no hay nada que separar, todo directo a las baterías y como de decía Missregina el motor es raro que meta carga, pero bueno ahí esta.

Por supuesto cableado con la sección y terminales soldados

Puedo tirar de molinete sin el motor, claro esta que no lo hago si no es necesario.

En los barcos que he tenido de fibra siempre quite la protección del molinete para que no lo puedas arrancar sin el motor y añadí un paralelo para la batería motor y las de servicios, me parece una burrada que lleven esa configuración de origen, aun siendo barcos de trabajo siempre lleve placas y un buen grupo de servicios, nunca he tenido un problema de quedarse tirado un barco por energía, cosa que en los años 70/80 era muy corriente, solo contábamos con la energía del alternador y si bien es cierto que los barcos estaban mejor construidos, las instalaciones si que dejaban mucho que desear

Queria decir complejos a los ojos de un inexperto en electricidad...
Para mi es muy sencillo y no me invento nada... Las tensiones de carga la dan los fabricantes de baterias... Y un alternador normal no da esas tensiones!
Lo del separador lo puedo entender... Pero ya estas con conmutadores, que es un elemento a fallar tambien... Es mas, es mas probable que falle este a un separador sellado y sin mecanismos...
Yo no estoy tan de acuerdo con lo del almacenamiento. Un buen sistema de carga optimiza mucho el rendimiento del sistema...
Mi hermano estuvo dos años de uso intensivo del sistema y con solo 300 amp en servicios y 100 para motor... y sin conmutar ni una sola llave y con todo cargando siempre!
Creo que hay que llevar un sistema que cada uno comprenda y pueda reparar by your self...
Lo de secciones, conexiones soldadas etc.. lo doy por supuesto...

Y lo de ponerlas en serie voy a ser sincero y reconocer que solo hablo de teoría... Nunca hice pruebas... Pero las haré! No puedo entender la razon de que por ponerlas en serie ganes potencia de carga... Otra cosa es que no tengas las secciones de cables que tocan y tengas perdidas porque los cables no esten bien dimensionados!

Nefta... Has tapado media placa, o una entera? Lo digo porque yo me refiero a este tipo de acontecimiento, o fallo o sombra de la mayor!

[jacarejack]

Nosotros funcionamos así:

1)Almacenamiento:
-1 grupo de 2 baterias de arranque de nosecuantos amperios
-1 grupo de 2 baterías auxiliares de 360Ah nuevecitas
-1 grupo de 2 baterías de servicio de 360Ah ya veteranas

2)métodos de carga:
-cargador automatico para tierr
-2 alternadores de motor: uno carga baterias de arranque y otro las de servicuo y auxiliares
-4 placas de 75w cada una, dos a cada banda. En serie las de la misma banda, en paralelo entre ellas. Van a un regulador mmpt de 30A por cables gorditos (creo que 6mm). Del regulador a baterias pasan por un repartidor de cargas.
- aerogenerador Airx, actualmente fundido tras muchos años trabajando. En proceso de sustitucion por un D400 (Gracias a Soneya!) Que irá con su propio regulador al repartidor.

3)consumos: viviendo y viajando a bordo, pisando poco los puertos y con dos niños a bordo...os podeis imaginar!: nevera 24h, tv led 12v, raspberry y pcportatil, moviles, etc....un porrón de amperios

4)funcionamiento: hay dos desconectadores de baterías: uno para motor y otro para servicios. Pueden utilizarse independientemente, unidas por grupos de a dos o todas juntas.
Muy muy raramente arrancamos motor para cargar baterias. El grupo de arranque sólo se utilizan para arrancar, molinete o helice de proa. El grupo servicios son las que curran de día. El grupo auxiliar sólo curran de noche.




salúd y ....

[kAILOA]

Apoyando las anteriores intervenciones de los Sres cofrades os cuento mi breve experiencia.
Llevo un solo banco de 1040 A en Baterias, 3 placas de 150 w a 12 v, conectadas en serie, que mete 62 voltios en el circuito que el regulador transforma a 12 v.
Alimento nevera, congelador (-10º) ordenador, piloto, luces, aparatos, camaras, radio, maquina de cubitos, gps, ploter etc . . . , desde las 9,30 de la mañana hasta las 6,30, 6,45 tarde el cargador de pantalan permanece apagado y las bateria a tope, permanece todo el dia en flotacion, a 13,8 v y 0,7 a de carga constante, cuando algun aparato se pone en marcha le mete maquina, no pensaba que las placas proporcionarian tanto rendimiento y comodidad.
Ahora a esperar que los chinos y americanos popularicen las placas para dias nublados y con lluvia, y si sacaran la nocturna ya seria la L. . . . . .

[beta4]

Ya lo que nos falta son las placas como los limones luneros...ja..ja


Saludos.

[NEFTA]

Originalmente publicado por kAILOA

Apoyando las anteriores intervenciones de los Sres cofrades os cuento mi breve experiencia.
Llevo un solo banco de 1040 A en Baterias, 3 placas de 150 w a 12 v, conectadas en serie, que mete 62 voltios en el circuito que el regulador transforma a 12 v.
Alimento nevera, congelador (-10º) ordenador, piloto, luces, aparatos, camaras, radio, maquina de cubitos, gps, ploter etc . . . , desde las 9,30 de la mañana hasta las 6,30, 6,45 tarde el cargador de pantalan permanece apagado y las bateria a tope, permanece todo el dia en flotacion, a 13,8 v y 0,7 a de carga constante, cuando algun aparato se pone en marcha le mete maquina, no pensaba que las placas proporcionarian tanto rendimiento y comodidad.
Ahora a esperar que los chinos y americanos popularicen las placas para dias nublados y con lluvia, y si sacaran la nocturna ya seria la L. . . . . .

Tres placas de 12 en serie te dan 36 no 62

[kAILOA]

Originalmente publicado por NEFTA

Tres placas de 12 en serie te dan 36 no 62

Amigo Nefta, el monitor de placas que tengo consta de tres partes, por una lo que las placas mandan al regulador, por otra lo que regulador manda a las baterias y por otra la toma auxuliar para conectar cualquier aparato a 12 v.
Pues bien me da un voltaje en placas de 63 voltios, que fluctua , disminuyendo por la incidencia del sol, los Amperios tambien fluctuan. Mis placas dan un Voltage without load (V) de 22,2, supongo que por tres seran esos sesenta y tantos voltios. https://www.ev-power.eu/Solar-Panels...tml?cur=1#tab2
Del regulador a las baterias , en reposo da 13,7 v. y 0,7 amp, ya que las baterias estan a tope, cunado conecto algo, o carga puede subir hasta los 14,4 v y amperior los que pidan las baterias (max 40 A)
De momento estoy contento y creo que todo esta funcionando Ok.
Saludos

[NEFTA]

Originalmente publicado por kAILOA

Amigo Nefta, el monitor de placas que tengo consta de tres partes, por una lo que las placas mandan al regulador, por otra lo que regulador manda a las baterias y por otra la toma auxuliar para conectar cualquier aparato a 12 v.
Pues bien me da un voltaje en placas de 63 voltios, que fluctua , disminuyendo por la incidencia del sol, los Amperios tambien fluctuan. Mis placas dan un Voltage without load (V) de 22,2, supongo que por tres seran esos sesenta y tantos voltios. https://www.ev-power.eu/Solar-Panels...tml?cur=1#tab2
Del regulador a las baterias , en reposo da 13,7 v. y 0,7 amp, ya que las baterias estan a tope, cunado conecto algo, o carga puede subir hasta los 14,4 v y amperior los que pidan las baterias (max 40 A)
De momento estoy contento y creo que todo esta funcionando Ok.
Saludos

No se que seran esos V ni de donde los saca....
Las placas en serie no te pueden dar mas de 36V que es la suma delos 12v de cada placa porque las tienes en serie....y teniendo las tres de 150w tienes 450w totales lo que en pico maximo pueden darte 37A no mas
Creo que tienes un lio mental