Restauracion Puma 26

[rassrg]

Buenas tardes y unas rondas para todos.
Mi nombre es Antonio y me registre en este foro siendo propietario de un vavacity 20, el cual restaure por completo y despues de 5 años navegando con el va siendo hora de cambiar de eslora.
He comprado un puma 26, el cual ha estado abandonado en el pantalan 4 años.
Ya he quitado las capas de patente antiguas y he observado que todo el gel-coat de la obra viva esta agrietada y por consecuencia hay camienzos de hidrolisis. Quiero decir que esto ya lo sabia, puesto que por la edad del barco es algo inevitable, pero no me da miedo hacer yo mismo el trabajo de restauracion y seneado de la hidrolisis.
Me gustaria que los sabios y los manitas de este foro me ayudeis con este proyecto de restauracion en el cual me he embarcado.
Cuando pueda subo unas fotos del velero.
Un saludo.

[Er_taloN]

Animo! Me quedo a seguir tu aventura!

[rassrg]

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Este es el bicho en cuestion.....no seais muy duros con las criticas¡¡

[rassrg]

En las siguientes fotos se observa el estado del gel-coat, completamente cuarteado.

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[rassrg]

Aqui ya he empezado a pelar el casco.
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[rassrg]

Segun avance en los trabajos subire mas fotos. Como ya he dicho antes se aceptan criticas "constructivas" y consejos y si puedo ayudar en algo a algun cofrade pues aqui estoy para lo que necesiteis.

Un saludo.

[allora]

Originalmente publicado por rassrg

Buenas tardes y unas rondas para todos.
Mi nombre es Antonio y me registre en este foro siendo propietario de un vavacity 20, el cual restaure por completo y despues de 5 años navegando con el va siendo hora de cambiar de eslora.
He comprado un puma 26, el cual ha estado abandonado en el pantalan 4 años.
Ya he quitado las capas de patente antiguas y he observado que todo el gel-coat de la obra viva esta agrietada y por consecuencia hay camienzos de hidrolisis. Quiero decir que esto ya lo sabia, puesto que por la edad del barco es algo inevitable, pero no me da miedo hacer yo mismo el trabajo de restauracion y seneado de la hidrolisis.
Me gustaria que los sabios y los manitas de este foro me ayudeis con este proyecto de restauracion en el cual me he embarcado.
Cuando pueda subo unas fotos del velero.
Un saludo.

Saludos y mucho ánimo y paciencia. Estoy encantado con mi unidad de este pequeño gran barco y cuando lo puedas disfrutar en el mar todos los problemas que te va a dar a la hora de trabajar en él y todas las sorpresas desagradables que te vas a encontrar van a quedar en mera anecdota.
En mi caso no he tenido que enfrentarme a la osmosis pero si que tuve mucho curro interiror. A lo largo de los años he ido desarmando el barco por dentro para arreglar cosas y de paso meter la cabeza y conocer como estaba hecho el barco. Si tienes que hacerle algo por dentro y no sabes como meterle mano tú pregunta que creo que te podré solucionar dudas.
Aprovecho también para darte la página de nuestro club:
http://clubpuma.ning.com/

Tenemos sección de bricos comunes que te pueden venir muy bién.
Todos los barcos deben de ser difíciles a la hora de trabajar dentro de ellos, pero este en concreto, por experiencia propia, puede resultar exasperante. Si no las tienes ya, vete comprando todo tipo de herramientas y de buena calidad.
Un consejillo rápido, cuando puedas persigue a muerte las goteras en el interior, la mitad de la vida de este barco es que esté seco por dentro.

[X TUTATIS]

Enhorabuena por esa nueva adquisición y todo mi respeto y admiración por querer darle una segunda oportunidad a ese respetable velero

Animo y poco a poco veras como lo pones a son de mar !!!.
Navegarlo después será más satisfactorio que si fuera nuevo.

Como se llama ese pumita 26?

[rassrg]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Enhorabuena por esa nueva adquisición y todo mi respeto y admiración por querer darle una segunda oportunidad a ese respetable velero

Animo y poco a poco veras como lo pones a son de mar !!!.
Navegarlo después será más satisfactorio que si fuera nuevo.

Como se llama ese pumita 26?

El GATO

[rassrg]

Originalmente publicado por allora

Saludos y mucho ánimo y paciencia. Estoy encantado con mi unidad de este pequeño gran barco y cuando lo puedas disfrutar en el mar todos los problemas que te va a dar a la hora de trabajar en él y todas las sorpresas desagradables que te vas a encontrar van a quedar en mera anecdota.
En mi caso no he tenido que enfrentarme a la osmosis pero si que tuve mucho curro interiror. A lo largo de los años he ido desarmando el barco por dentro para arreglar cosas y de paso meter la cabeza y conocer como estaba hecho el barco. Si tienes que hacerle algo por dentro y no sabes como meterle mano tú pregunta que creo que te podré solucionar dudas.
Aprovecho también para darte la página de nuestro club:
http://clubpuma.ning.com/

Tenemos sección de bricos comunes que te pueden venir muy bién.
Todos los barcos deben de ser difíciles a la hora de trabajar dentro de ellos, pero este en concreto, por experiencia propia, puede resultar exasperante. Si no las tienes ya, vete comprando todo tipo de herramientas y de buena calidad.
Un consejillo rápido, cuando puedas persigue a muerte las goteras en el interior, la mitad de la vida de este barco es que esté seco por dentro.

Muchas gracias!! Lo tendre en cuenta. Respecto a lo del interior este esta bantante bien, se lo que es trabajar en espacios reducidos puesto que tambien tengo un Vivacity 20 el cual restaure por completo.

[Planeta Agua]

Yo tuve uno, fui mi primer barco. Navega muy bien y es muy equilibrado.
Tengo muy buenos recuerdos de él.

Vale la pena que lo repares y lo disfrutes.

Un consejo: mírate la base del puntal, al mío se le hundió unos centímetros y tuvimos que poner una nueva madera de base. Nos lo hizo un carpintero que se dedicaba a la reparación de barcos y quedó perfecto. No tuvimos más problemas.

[galerna]

El tema hidrólisis/ósmosis está relacionado con el mantenimiento pasado (quien deja anualmente el barco en seco unos meses?) y la temperatura del agua: a más temperatura más problemas. Es un problema más comun en el mediterráneo que en el cantábrico.
En Noruega los barcos no tienen ósmosis.

Mi Puma 341 es de 1983 y tenia bastantes goteras de las gomas de los metacrilatos laterales y varias de las escotillas y sin embargo no he encontrado ósmosis. No todos tienen por qué tenerla.

Ahora mismo está un carpintero poniendo nuevas las partes de madera del interior afectadas por las goteras.

Animo; la base de ese barco es buena y eso es lo que importa.

[J.R.]

Es un gran barco, suerte y enhorabuena.

[pronautica]

Originalmente publicado por rassrg

Buenas tardes y unas rondas para todos.
Mi nombre es Antonio y me registre en este foro siendo propietario de un vavacity 20, el cual restaure por completo y despues de 5 años navegando con el va siendo hora de cambiar de eslora.
He comprado un puma 26, el cual ha estado abandonado en el pantalan 4 años.
Ya he quitado las capas de patente antiguas y he observado que todo el gel-coat de la obra viva esta agrietada y por consecuencia hay camienzos de hidrolisis. Quiero decir que esto ya lo sabia, puesto que por la edad del barco es algo inevitable, pero no me da miedo hacer yo mismo el trabajo de restauracion y seneado de la hidrolisis.
Me gustaria que los sabios y los manitas de este foro me ayudeis con este proyecto de restauracion en el cual me he embarcado.
Cuando pueda subo unas fotos del velero.
Un saludo.

Hola Rassrg,

Envíame fotos aibanezpardos@hotmail.com Y te digo en Privado.

A.

[rassrg]

Originalmente publicado por pronautica

Hola Rassrg,

Envíame fotos aibanezpardos@hotmail.com Y te digo en Privado.

A.

Hola Pronautica, te he enviado algunas fotos. Ya me diras.

Gracias!

[rassrg]

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Alguien me puede decir que son esas pequeñas "varices" color negro que se ve en la fibra???

[Marcos Montesier]

Yo tuve un 29... si tuvo osmosis, cuando lo compre y cuando lo vendi, no me preocupo lo mas minimo.

Todo lo que hagas en el barco te lo agradecera con navegaciones

[rassrg]

Unas rondas para todos¡¡¡¡

Buenas tardes, esta mañana hemos sacado el viejo motor Farymann de su sarcofago, despues de 40 años. El estado general del motor no es muy malo, menos el cilindro y la culata que estan muy corroidos y me temo que por dentro la camisa y el piston estan en el mismo estado....en fin ya vere si se puede hacer algo por el cuando lo desmonte.
El trabajo de pelado del casco sigue avanzando muy lentamente debido a lo duro y pegado que esta el gel coat, pero con paciencia y mucho cuidado va quedando bastante bien, he probado a dar una pasada suave con la orbital y todas esas pequeñas "varices hidroliticas" van desapareciendo.

Pongo algunas fotos.
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