Restauracion Puma 26

[rassrg]

Buenas tardes y unas rondas para todos.
Mi nombre es Antonio y me registre en este foro siendo propietario de un vavacity 20, el cual restaure por completo y despues de 5 años navegando con el va siendo hora de cambiar de eslora.
He comprado un puma 26, el cual ha estado abandonado en el pantalan 4 años.
Ya he quitado las capas de patente antiguas y he observado que todo el gel-coat de la obra viva esta agrietada y por consecuencia hay camienzos de hidrolisis. Quiero decir que esto ya lo sabia, puesto que por la edad del barco es algo inevitable, pero no me da miedo hacer yo mismo el trabajo de restauracion y seneado de la hidrolisis.
Me gustaria que los sabios y los manitas de este foro me ayudeis con este proyecto de restauracion en el cual me he embarcado.
Cuando pueda subo unas fotos del velero.
Un saludo.

[Er_taloN]

Animo! Me quedo a seguir tu aventura!

[rassrg]

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Este es el bicho en cuestion.....no seais muy duros con las criticas¡¡

[rassrg]

En las siguientes fotos se observa el estado del gel-coat, completamente cuarteado.

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[rassrg]

Aqui ya he empezado a pelar el casco.
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[rassrg]

Segun avance en los trabajos subire mas fotos. Como ya he dicho antes se aceptan criticas "constructivas" y consejos y si puedo ayudar en algo a algun cofrade pues aqui estoy para lo que necesiteis.

Un saludo.

[Alandris]

Originalmente publicado por rassrg

Segun avance en los trabajos subire mas fotos. Como ya he dicho antes se aceptan criticas "constructivas" y consejos y si puedo ayudar en algo a algun cofrade pues aqui estoy para lo que necesiteis.

Un saludo.

Mucho ánimo el Puma 26 es un gran barco y seguro que lo que le hagas ahora lo disfrutarás luego navegando. Espero que te dé muchas satisfacciones

Enviado desde mi SGP321 mediante Tapatalk

[folkboat]

muchos animos y enhorabuena. No conozco mucho los Pumas, pero supongo la buena fama no viene por si sola. Son barcos de una epoca en que las cosas aun se hacian a conciencia.

[boooom475]

Mucho animo y hazlo con cariño para no aburrirte.

[tanke80]

Ánimo.con la restauración. Tienes todavía mucho por hacer pero al final seguro que vale la pena el trabajo.

[TARABUSI]

Es cuestión de paciencia al "pelar" el gel coat y también paciencia para sdejar que se seque bién , nada más.

saludos

[danilo]

Todo es posible y hay multitud de ejemplos que demuestran que los barcos son recuperables y tienen segundas épocas gloriosas.

[aeiou]

Hola.
No veas que alegría me da el ver este post pues vi tu barco abarloado al muelle norte hace unos meses y pensé.. y me llamó la atención porque una amiga está buscando uno para comprar y pensé... que palo más nuevo y cuanta falta le hace un poco de cariño al barco!!! seguro que alguien lo irá a restaurar!!! Y me alegró la tarde jajajaja.
Cualquier cosa que necesites, mis manos están disponibles! Saludos y animo!

Y SOBRE TODO: VE SUBIENDO FOTOS!!!

[rassrg]

Gracias por los animos!! Ilusion hay mucha y ganas mas todabia, espero llevar la restauracion al nivel que se merece este barco.

[allora]

Originalmente publicado por rassrg

Buenas tardes y unas rondas para todos.
Mi nombre es Antonio y me registre en este foro siendo propietario de un vavacity 20, el cual restaure por completo y despues de 5 años navegando con el va siendo hora de cambiar de eslora.
He comprado un puma 26, el cual ha estado abandonado en el pantalan 4 años.
Ya he quitado las capas de patente antiguas y he observado que todo el gel-coat de la obra viva esta agrietada y por consecuencia hay camienzos de hidrolisis. Quiero decir que esto ya lo sabia, puesto que por la edad del barco es algo inevitable, pero no me da miedo hacer yo mismo el trabajo de restauracion y seneado de la hidrolisis.
Me gustaria que los sabios y los manitas de este foro me ayudeis con este proyecto de restauracion en el cual me he embarcado.
Cuando pueda subo unas fotos del velero.
Un saludo.

Saludos y mucho ánimo y paciencia. Estoy encantado con mi unidad de este pequeño gran barco y cuando lo puedas disfrutar en el mar todos los problemas que te va a dar a la hora de trabajar en él y todas las sorpresas desagradables que te vas a encontrar van a quedar en mera anecdota.
En mi caso no he tenido que enfrentarme a la osmosis pero si que tuve mucho curro interiror. A lo largo de los años he ido desarmando el barco por dentro para arreglar cosas y de paso meter la cabeza y conocer como estaba hecho el barco. Si tienes que hacerle algo por dentro y no sabes como meterle mano tú pregunta que creo que te podré solucionar dudas.
Aprovecho también para darte la página de nuestro club:
http://clubpuma.ning.com/

Tenemos sección de bricos comunes que te pueden venir muy bién.
Todos los barcos deben de ser difíciles a la hora de trabajar dentro de ellos, pero este en concreto, por experiencia propia, puede resultar exasperante. Si no las tienes ya, vete comprando todo tipo de herramientas y de buena calidad.
Un consejillo rápido, cuando puedas persigue a muerte las goteras en el interior, la mitad de la vida de este barco es que esté seco por dentro.

[X TUTATIS]

Enhorabuena por esa nueva adquisición y todo mi respeto y admiración por querer darle una segunda oportunidad a ese respetable velero

Animo y poco a poco veras como lo pones a son de mar !!!.
Navegarlo después será más satisfactorio que si fuera nuevo.

Como se llama ese pumita 26?

[rassrg]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Enhorabuena por esa nueva adquisición y todo mi respeto y admiración por querer darle una segunda oportunidad a ese respetable velero

Animo y poco a poco veras como lo pones a son de mar !!!.
Navegarlo después será más satisfactorio que si fuera nuevo.

Como se llama ese pumita 26?

El GATO

[rassrg]

Originalmente publicado por allora

Saludos y mucho ánimo y paciencia. Estoy encantado con mi unidad de este pequeño gran barco y cuando lo puedas disfrutar en el mar todos los problemas que te va a dar a la hora de trabajar en él y todas las sorpresas desagradables que te vas a encontrar van a quedar en mera anecdota.
En mi caso no he tenido que enfrentarme a la osmosis pero si que tuve mucho curro interiror. A lo largo de los años he ido desarmando el barco por dentro para arreglar cosas y de paso meter la cabeza y conocer como estaba hecho el barco. Si tienes que hacerle algo por dentro y no sabes como meterle mano tú pregunta que creo que te podré solucionar dudas.
Aprovecho también para darte la página de nuestro club:
http://clubpuma.ning.com/

Tenemos sección de bricos comunes que te pueden venir muy bién.
Todos los barcos deben de ser difíciles a la hora de trabajar dentro de ellos, pero este en concreto, por experiencia propia, puede resultar exasperante. Si no las tienes ya, vete comprando todo tipo de herramientas y de buena calidad.
Un consejillo rápido, cuando puedas persigue a muerte las goteras en el interior, la mitad de la vida de este barco es que esté seco por dentro.

Muchas gracias!! Lo tendre en cuenta. Respecto a lo del interior este esta bantante bien, se lo que es trabajar en espacios reducidos puesto que tambien tengo un Vivacity 20 el cual restaure por completo.

[Planeta Agua]

Yo tuve uno, fui mi primer barco. Navega muy bien y es muy equilibrado.
Tengo muy buenos recuerdos de él.

Vale la pena que lo repares y lo disfrutes.

Un consejo: mírate la base del puntal, al mío se le hundió unos centímetros y tuvimos que poner una nueva madera de base. Nos lo hizo un carpintero que se dedicaba a la reparación de barcos y quedó perfecto. No tuvimos más problemas.

[galerna]

El tema hidrólisis/ósmosis está relacionado con el mantenimiento pasado (quien deja anualmente el barco en seco unos meses?) y la temperatura del agua: a más temperatura más problemas. Es un problema más comun en el mediterráneo que en el cantábrico.
En Noruega los barcos no tienen ósmosis.

Mi Puma 341 es de 1983 y tenia bastantes goteras de las gomas de los metacrilatos laterales y varias de las escotillas y sin embargo no he encontrado ósmosis. No todos tienen por qué tenerla.

Ahora mismo está un carpintero poniendo nuevas las partes de madera del interior afectadas por las goteras.

Animo; la base de ese barco es buena y eso es lo que importa.

[J.R.]

Es un gran barco, suerte y enhorabuena.

[rassrg]

Buenos dias y cafe para todos que es muy temprano para el ron.
El trabajo de pelado de la obra viva va avanzando pero me asaltan muchas dudas sobre el tratamiento antihidrolisis y los pasos a seguir. Cuanto mas leo sobre el tema mas dudas tengo. Despues de pelar el gel-coat y dejarlo secar bien tapadito ¿que pasos he de seguir? ¿La orza la dejo enfibrada o la pelo y le doy tratamiento especifica para hierro? ¿Alguna marca en especial?
Necesito que me guieis por esta niebla tan densa......

Un saludo!

[Xinanhook]

Saludos cofrade rassrg,
enhorabuena por el Puma 26 es un gran barco!
Estoy restaurando un D24 que también tenía ósmosis.
Te pego el enlace del hilo...
Restaurar un Dufour 24
Explico todo el proceso que estoy siguiendo y creo que te puede aclarar alguna de tus dudas.
Ánimo!

[rassrg]

Originalmente publicado por Xinanhook

Saludos cofrade rassrg,
enhorabuena por el Puma 26 es un gran barco!
Estoy restaurando un D24 que también tenía ósmosis.
Te pego el enlace del hilo...
Restaurar un Dufour 24
Explico todo el proceso que estoy siguiendo y creo que te puede aclarar alguna de tus dudas.
Ánimo!

Hola! Ya habia leido tu post, pero por lo que comentas al tuyo ya le habian hecho un tratamiento anteriormente, no?

[rassrg]

Hoy he empezado a desmontar el motor....
IMG_1480.jpg
Parece que no va tener remedio, esta totalmente bloqueado. Le he echado gasoil por el inyector y por la admision pero no suelta.