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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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| 10 Cofrades agradecieron a Xinanhook este mensaje: | ||
Bob (11-06-2017), kiqu (16-06-2017), manganegra (11-06-2017), manjuari (11-06-2017), markuay (11-06-2017), Nigiri (11-06-2017), nihao (12-06-2017), pil pil (11-06-2017), SpitfireAntonio (11-06-2017), teteluis (11-06-2017) | ||
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#2
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Curioso.
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. Slava Ukrayini!.
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#3
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que bien anda con poco viento
no se habrán olvidado de la maniobra de rizos ![]() ![]() miedo me da
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#4
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Según cuenta el del video, la vela se orienta sola al mejor ángulo de viento y para arriarla, se baja el palo telescópico. No se si puede funcionar a "media asta"
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<')(((>< <')(((>< <')(((>< Que es mi barco mi tesoro, que es mi dios la libertad, mi ley, la fuerza y el viento, mi única patria, la mar. https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173 Documentación y fotos de la construcción: https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0 |
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#5
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Tiene mucha lógica. A final es un perfil de ala de avión que es la base en la que funciona las velas convencionales de hoy.
Sin embargo creo que le queda mucho recorrido. Con este proyecto no me gusta un par de aspectos; - Un palo bajo esfuerzos sin jarcia fija para distribuir el estrés. Con este, todo la fuerza y estrés está en un punto por lo que, creo que reduce la vida del caso en este diseño. - El tiempo que tarda para desinflar la vela. Hay otros fabricantes experimentando con conceptos de perfil similar y todos parecen funcionar pero son sus "peros". Lo bueno es que se está experimentando y avanzando y con suerte, dentro de poco empezaremos a ver barcos salir de astilleros con perfiles de velas muy interesantes. ![]() ![]()
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Para navegar con éxito por el mundo que nos rodea, debemos mirar en nuestro interior. Cuando cambies tu forma de ver las cosas, las cosas que ves cambian. ![]() ANAVRE: Socio 1928 ![]() Vendo mi barco. Más info aquí oceanis350.wordpress.com |
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#6
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Cita:
![]() ![]() Es impresionante ver a los Copa América navegar a la velocidad con que navegan con sus velas rígidas..Y ha habido múltiples intentos de obtener perfiles más eficientes que el que se obtiene con un tejido simple, pero creo que no deberíamos perder el norte de qué es lo que queremos lograr.. Para el crucero puro lo que prima es la facilidad de uso y la versatilidad ante todo tipo de condiciones. Y las prestaciones no tienen una importancia predominante. Un ala rígida, en cambio es muy poco versátil pero tremendamente efectiva para unas condiciones concretas.. Esta propuesta parece muy compleja, pesada, y no entiendo muy bien a quien está dirigida, porque ni me parece práctica para el crucero, por muy desarrollado que se llegue a conseguir que sea el mecanismo, ni creo que tenga mucho sentido en competición...pero bueno, como ejercicio de experimentación y búsqueda de nuevas soluciones, me parece bien..de tentativas así surgieron el windsurf, el kite, los foils, etc, etc.. ![]() ![]() ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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