12 millas ?

[Itaca2]

Queridos cofrades. Ante todo teneis pagada esta ronda por ser mi primera intervención en el foro y en la taberna .

Estoy en trámites de compra de un RO-300 que tendré en breve después de una experiencia con un First 235. Ya os pediré mucha ayuda .

El vendedor era que con el RO-300 podia ir a las Baleares, a lo cual yo le hice observar que con el PER (que es lo que yo tengo actualmente) sólo puedo navegar hasta 12 millas. El hombre, muy hábil él, me dijo que efectivamente el PER permite 12 millas pero que la competencia de la Guardia Civil TAMBIEN finaliza a las 12 millas por lo cual, pasada esta distancia no te pueden multar. Sabeis algo de eso, alguno de vosotros que sepa de temas legales ? es cierto o es un "bluf" de vendedor ?

Gracias cofrades

[azote]

pues si compañero no deben decrte nada a mas de las 12 millas pero claro si te pueden seguir y pillarte cuando entras,asi que ojo de no entrar en sus narices,ya que su limete y competencia son 12 millas,saludos

[Capità Drake]

Algo de eso hay. Hay un hilo abierto exactamente sobre este tema con muchas aportaciones y datos (tengo peniente estudiarlo bien).
No se darte mas datos sobre el titulo para ayudarte a encontrarlo


EDITO a la vista del comentario de Azote: no se trata tanto de la competencia de la GC, como de la competencia del Estado. Me resulta muy curioso que el Estado pueda prohibir que hagas algo en un territorio sobre el que no tiene competencia. Sin ser un experto yo diria que eso solo existe en determinados delitos contra la humanidad, y no creo que la gravedad de navegar mas alla del despacho llegue a eso... (de momento, que todo se andara por el camino que vamos).
Por tanto, si el EStado no tiene la competencia en ese territorio, no puede sancionarte aunque te pillen: porque cuando te pillan ya estas a menos de 12 millas navegando legal, y mientras estas mas lejos no te pueden hacer nada. PERO OJO, REPITO: no se nada del tema y no me he estudiado ese hilo (que recuerdo haber visto por encima que tiene varias aportaciones muy buenas)

[Aunlargo]

El caso es que multan si cruzas con el PER. Así que, hay que sacarse el PY.
Saludos.

[amurado]

En aguas internacionales pueden pedirte la documentación cualquier barco de la armada de cualquier pais,aunque no te puedan multar.
Ahora bien, supongamos que sales de denia,supongamos tambien que hay una distancia de 50 millas a ibiza,sigamos suponiendo que has pasado las doce millas y la guardia civil va detras de tu barco.En el momento que lleves recorridas 48 millas estarás a doce de por ejemplo ibiza, y ahí si te pueden pedir documentos y multarte.Aparte de a ver como te las arreglas después para volver de ibiza a la peninsula con el per.Eso sin tener en cuenta los consabidos problemas con los seguros en caso de algún percance fuera de las doce millas.

Lo mejor es ir en regla,créeme.

[MARGEMDOAZUL]

Caros Confrades

Creio que pela lei internacional numa embarcação em águas internacionais é aplicada a legislação do país de bandeira! Portanto.....
Um barco português em águas espanholas está sujeito às leis espanholas, em águas internacionais é português!

Não deitem a sogra borda fora) em águas internacionais num barco americano registado no Texas ou na Florida pois podem ser condenados à morte!!

[Binimel.la]

Aunlargo, supongo que si dices que multan es porque te han multado ¿no?

Itaca2, yo habre tenido suerte, habre hecho la travesia a la peninsula unas cuantas veces, ¿unas 50? no se, y nunca jamas me han parado ni a 12 millas ni a 50.
Teniendo en cuenta que muchas de estas travesias las he hecho con barcos en lista 6ª, los cuales suelen parar mas a menudo.
Eso si en la costa a una milla, en el puerto, ahi si me han parado tanto las patrulleras de la península como en las islas.
Lo mismo te podria decir de todos mis amigos y conocidos. No conozco a nadie que le hayan parado.
Salut

[gracy]

EDITO a la vista del comentario de Azote: no se trata tanto de la competencia de la GC, como de la competencia del Estado. Me resulta muy curioso que el Estado pueda prohibir que hagas algo en un territorio sobre el que no tiene competencia. Sin ser un experto yo diria que eso solo existe en determinados delitos contra la humanidad, y no creo que la gravedad de navegar mas alla del despacho llegue a eso... (de momento, que todo se andara por el camino que vamos).
Por tanto, si el EStado no tiene la competencia en ese territorio, no puede sancionarte aunque te pillen: porque cuando te pillan ya estas a menos de 12 millas navegando legal, y mientras estas mas lejos no te pueden hacer nada. PERO OJO, REPITO: no se nada del tema y no me he estudiado ese hilo (que recuerdo haber visto por encima que tiene varias aportaciones muy buenas)[/quote]

Esto suena muy lògico, sobre todo cuando enfrentamos reglamentaciones dudosas, por no decir ridìculas. Los de las titulaciones españolas para poder navegar supongo que sera algo reciente porque hay grandes navegantes que no las poseen. En otro hilo leì sobre uno que se diò la vuelta al mundo y lo detuvieron al llegar a España

[duende]

saludos!!!!!

la cosa ya no es solo el tema del per o el patron de yate que bueno, mira eso se saca y punto,,,,la cosa es tener que poner el barco en zona de navegacion 3 eso si que es i perdon por la mayusculasss UNA PPPPPPPPPPP.......************ADA,,,,, vale un pasta i pa que, ca cagala......

[RAF]

Yo la verdad cruce unas cuantas veces a las islas (Formentera, Ibiza, Cabrera,Mallorca y Menorca) y me pararon en varias ocasiones solicitándome toda la documentación y nunca me pusieron pega alguna con la titulación.
Otro cantar seria si llevo el seguro caducado o zona 4
Si creo que es importante tener el barco en la zona correspondiente (Mínimo zona 3) fundamentalmente por seguridad.

[capitan necora]

Originalmente publicado por RAF

Yo la verdad cruce unas cuantas veces a las islas (Formentera, Ibiza, Cabrera,Mallorca y Menorca) y me pararon en varias ocasiones solicitándome toda la documentación y nunca me pusieron pega alguna con la titulación.
Otro cantar seria si llevo el seguro caducado o zona 4
Si creo que es importante tener el barco en la zona correspondiente (Mínimo zona 3) fundamentalmente por seguridad.

Hola, para tu edad escribes muy bien

salud

[Itaca2]

Originalmente publicado por duende

saludos!!!!!

la cosa ya no es solo el tema del per o el patron de yate que bueno, mira eso se saca y punto,,,,la cosa es tener que poner el barco en zona de navegacion 3 eso si que es i perdon por la mayusculasss UNA PPPPPPPPPPP.......************ADA,,,,, vale un pasta i pa que, ca cagala......

Ahi, has dado en el clavo.

[dunic]

ATENTA LA PARROQUIA :

A raiz de comentarios en otro post, es SEGURO, que por aqui hay mucha gente leyendo e informandose - entre ellos de la Administracion -

Osease : las norma y las Leyes son para cumplirlas,

y si se puede ..... (hasta aqui puedo leer )

[marinotardio]

La competencia de la GC es la necesaria para asumir la vigilancia de las aguas territoriales, o sea que por ese lado si quieren te pillan.
Lo que ocurre es que no se alejan de la costa sin un motivo especial. De todas formas,piensa que cuando llegues a las islas, también patrullan por ahí. Con el PER no puedes, ha habido ya un montón de hilos sobre ese tema. Te vas a arriesgar como si conduces un camion con un permiso de turismo.
Yo que tu no lo haria forastero.
Una ronda a tu salud

[Atlántida]

Originalmente publicado por Itaca2

Queridos cofrades. Ante todo teneis pagada esta ronda por ser mi primera intervención en el foro y en la taberna .

Estoy en trámites de compra de un RO-300 que tendré en breve después de una experiencia con un First 235. Ya os pediré mucha ayuda .

El vendedor era que con el RO-300 podia ir a las Baleares, a lo cual yo le hice observar que con el PER (que es lo que yo tengo actualmente) sólo puedo navegar hasta 12 millas. El hombre, muy hábil él, me dijo que efectivamente el PER permite 12 millas pero que la competencia de la Guardia Civil TAMBIEN finaliza a las 12 millas por lo cual, pasada esta distancia no te pueden multar. Sabeis algo de eso, alguno de vosotros que sepa de temas legales ? es cierto o es un "bluf" de vendedor ?

Gracias cofrades

Pues yo creo que para que te quites ese problema de encima de una vez y puedas navegar tranquilo mil veces a las islas si lo deseas e incluso más allá, lo que tendrías que plantearte es obtener el Patrón de Yate y se acabó el problema.

Eso de intentar buscar un resquicio por donde evitar la norma y la posible sanción, estar pendiente de qué hacer para que la Guardia Civil no te pille en zonas donde no estás autorizado a navegar, etc, etc... pues...como que no, oiga.

Si en el fondo todo es mucho más simple. Ampliamos nuestras atribuciones, cumplimos la ley y nos ahorramos problemas. ¿No te parece?

[windi]

Originalmente publicado por Itaca2

El vendedor era que con el RO-300 podia ir a las Baleares

No sólo a las Baleares, sino dar la vuelta al mundo.

Como sabrás, el RO 300 tiene categoría A (oceánico). Si, al final, te lo compras, pásate por el hilo de la Asociación de armadores de Fortuna 9, RO 300 y VDN 30. Te gustará ver lo que hace la gente que tiene barcos como el tuyo