La osomosis no es "pá" tanto...

[capihaddock]

Saludos

Abro así la discusión para recabar opiniones, que a parte de la mia y dos o tres más, no acabo de creerme ninguna. El que que tenga a bién expresarse se pronuncie!. Parto desde la experiencia de 16 años viviendo y navegando con un barco de 27years old con algunas ampollitas. Mi opinión es la que figura en el título, molesten las disculpas y rondas

[doctaton]

Mi opinión es que siempre opinan así, los armadores de barcos con osmosis.

La osmosis (hidrolisis hablando propiamente) en los barcos de fibra de vidrio, es como la carcoma en los barcos de madera o el óxido en los barcos de acero.

Sólo mi opinión, claro está.

Saludos cofrade!

[capihaddock]

Originalmente publicado por doctaton

Mi opinión es que siempre opinan así, los armadores de barcos con osmosis.

La osmosis (hidrolisis hablando propiamente) en los barcos de fibra de vidrio, es como la carcoma en los barcos de madera o el óxido en los barcos de acero.

Sólo mi opinión, claro está.

Saludos cofrade!

aclaro una cosa, hace 17 años no tenía ampollitas mi barco, empezaron a verse un poco hace 7, y antes ya tenía la misma opinión que ahora, y alguna más que como ya he dicho son las únicas que tengo por ciertas, salud

[CeRi_JL]

Como todo en esta vida, depende.

[KULUXKA2]

Aunque sé que algunos me van a dar collejas, la ósmosis en fibra no da estos problemas que se pueden presentar en barcos "indestructibles" de acero


Tienes que ser muy salvaje en fibra para llegar a estos extremos.
Estoy contigo
La ósmosis no es para tanto
Espero el chorreo

[fluxa]

Venga hombre este casco debe llevar años sin ver el sol, si hasta tiene mejillones.

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por KULUXKA2

Aunque sé que algunos me van a dar collejas, la ósmosis en fibra no da estos problemas que se pueden presentar en barcos "indestructibles" de acero


Tienes que ser muy salvaje en fibra para llegar a estos extremos.
Estoy contigo
La ósmosis no es para tanto
Espero el chorreo

Ja, ja ja, esto es el extremo total, venga hombre!!, hay barcos de fibra con problemas de osmosis en casco y en sentina que bien se pueden igualar a eso o superarlo.

No hagamos comparaciones que no tienen "ni pies ni cabeza", por favor.

[PEPBARBAS]

Buenos dias, el tema de la osmosis siempre es contravertido, ningún barco se ha hundido por este tema. Yo en mi barco lo tengo controlado, cada varada para hacer fondos, las borbujas que veo las abro con una radial, dejo secar y luego enfibrado, pulido, antifuling y al agua.

[dominico]

Preguntales a las empresas francesas que han tenido que cerrar y vender.....como Jeannau y otras.

[markuay]

Tantos astilleros han cerrado que dudo mucho que sea por osmosis, FURIA, PUMA, bueno todos los astilleros españoles.

Pero ya me callo, el tema esta tan masticado que no me interesa.

[capihaddock]

Originalmente publicado por markuay

Tantos astilleros han cerrado que dudo mucho que sea por osmosis, FURIA, PUMA, bueno todos los astilleros españoles.

Pero ya me callo, el tema esta tan masticado que no me interesa.

Efectivamente, es un tema muy manido, con lo que se ha hablado y sorprendentemente sigue habiendo mucha gente que entra en pánico y piensa que se le va a "disolver" el barco en el amarre.... y chapuzas impresionantes, "profesionales" que pelan completamente cascos de tan solo 10 años con una radial por 4 ampollas cobrando fortunas (lo he visto y me daban ganas de cortarles las manos) etc etc..... siguen habiendo muchas consultas al respecto en este foro y por los pantalanes...
Frente la osmosis ante todo calma e información

[kiqu]

Originalmente publicado por dominico

Preguntales a las empresas francesas que han tenido que cerrar y vender.....como Jeannau y otras.

He trabajado muchos años en barcos y he tenido cuatro veleros , y el que tengo tiene 40 ,años ,
Y la observacion O comentaris que has hecho es, de lo mas inacertado , que he leido,
Informarem muy bien , el por que cerraron dicha astilleros ,
Salut kiqu

[Magallanes]

Pues estoy de acuerdo. La ósmosis no es para tanto...siempre que no deslamine las capas de fibra o debilite alguna zona concreta del casco.
El problema de determinadas unidades es que son cascos ya de por sí endebles, con poco grosor, y ahí la ósmosis hace estragos, pues no hay material suficiente. No es lo mismo un caso de por ejemplo un First 35S5 o el 32, cascos famosos por estos problemas, que el de un Puma 34 o un Moody de la época, cascos muchísimo más resistentes y diseñados y fabricados con otras consideraciones y otros objetivos.

La osmosis en si tiene fácil reparación. Solo hay que abrir las ampollas chorreando arena (alguien que sepa lo que se hace), permitir un secado adecuado al casco, y vuelta a carenar con epoxi (y sus procesos BIEN hechos) o incluso laminar si hay grandes zonas afectadas.

Lo que no se puede hacer es coger un taladro y romper ampollitas con una broca y luego tapar. El problema sigue ahí, no latente, sino que sigue su proceso, como se ve que año tras años siguen saliendole ampollas a ese casco, hasta que termina por debilitar una zona concreta. Eso es una chapuza soberana. Y el que vende así un casco, conocedor de esto y que ha tapado con la famosa frase "le he dado antiosmosis", que a mí me suena a alarma gorda, y que es un vicio que pretende ocultar y que a la postre le puede traer problemas con el comprador.

En fin, es mi experiencia y opinión.

Saludo y buena proa!!!!

[SpitfireAntonio]

Bonatarda!! Cualquier problema en un barco puede ser peor que un monton de ampollitas en la obra viva,,,la de barbaridades que he visto hacer en los varaderos a cargo de la osmosis.El primer velero que compre sabia que tenia osmosis pero el motor,jarcia,grifos etc estaban bastante bien,luego ok.

[galerna]

Originalmente publicado por Magallanes

Pues estoy de acuerdo. La ósmosis no es para tanto...siempre que no deslamine las capas de fibra o debilite alguna zona concreta del casco.
El problema de determinadas unidades es que son cascos ya de por sí endebles, con poco grosor, y ahí la ósmosis hace estragos, pues no hay material suficiente. No es lo mismo un caso de por ejemplo un First 35S5 o el 32, cascos famosos por estos problemas, que el de un Puma 34 o un Moody de la época, cascos muchísimo más resistentes y diseñados y fabricados con otras consideraciones y otros objetivos.

Una foto de mi Puma 341 de los 80, sucesor/evolución posterior del P 34



Entraba agua por los metacrilatos, por las escotillas, lo puse todo nuevo, además mejoré la instalación electrica, pero el ¿casco?, ese estaba perfecto.
Después de 7-8 meses fuera del agua se le dieron 4 manos de epoxi Hempel para que siga así (vino con 1-2 manos).

Si el barco no está protegido por epoxi, la ósmosis afecta mucho más cuanto más temperatura tiene el agua: en el mediterráneo mucho más que en el cantábrico, y en Noruega menos problemas aún.

[NIC0LE]

A mi personalmente me gustan los barcos con solera, además de por construcción, por su precio.
Recuerdo bien que deje de comprar un gin fizz por la ósmosis que tenía, pero estaba lleno de bultos como pelotas de tenis, otra cosa es la ósmosis superficial, no creo que a ningún barco de más de 25 años no le encuentres ninguna burbuja, yo mismo tengo un Belliure 41, que no estaban precisamente mal hechos y alguna le encuentras si buscas, y en cuanto tenga la ocasión me largo otra vez con el por los charcos sin miedo ninguno.
Así que si compraría un barco con ósmosis, como todo, depende.
Como decían por arriba, es como el óxido en el acero, si compraría un barco de acero con óxido?, pues depende, pero si, porque sino no encontraría ninguno a menos que fuese nuevo.
Opino tb que es mayoritariamente un «sacacuartos»
Saludos.

[SpitfireAntonio]

yo he comprado con osmosis,,,,cero problemas,repito,por ejemplo,los grifos son mas preocupantes,

[Magallanes]

Y yo. Es más, me "molaría" , dependiendo claro está del estado del barco y del precio.