![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
#12
|
||||
|
||||
|
Pues estoy de acuerdo. La ósmosis no es para tanto...siempre que no deslamine las capas de fibra o debilite alguna zona concreta del casco.
El problema de determinadas unidades es que son cascos ya de por sí endebles, con poco grosor, y ahí la ósmosis hace estragos, pues no hay material suficiente. No es lo mismo un caso de por ejemplo un First 35S5 o el 32, cascos famosos por estos problemas, que el de un Puma 34 o un Moody de la época, cascos muchísimo más resistentes y diseñados y fabricados con otras consideraciones y otros objetivos. La osmosis en si tiene fácil reparación. Solo hay que abrir las ampollas chorreando arena (alguien que sepa lo que se hace), permitir un secado adecuado al casco, y vuelta a carenar con epoxi (y sus procesos BIEN hechos) o incluso laminar si hay grandes zonas afectadas. Lo que no se puede hacer es coger un taladro y romper ampollitas con una broca y luego tapar. El problema sigue ahí, no latente, sino que sigue su proceso, como se ve que año tras años siguen saliendole ampollas a ese casco, hasta que termina por debilitar una zona concreta. Eso es una chapuza soberana. Y el que vende así un casco, conocedor de esto y que ha tapado con la famosa frase "le he dado antiosmosis", que a mí me suena a alarma gorda, y que es un vicio que pretende ocultar y que a la postre le puede traer problemas con el comprador. En fin, es mi experiencia y opinión. Saludo y buena proa!!!! Editado por Magallanes en 29-05-2018 a las 21:53. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Magallanes | ||
capihaddock (30-05-2018) | ||
|
|