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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Aquí una lista de paises que no tienen salida al mar y tienen flota mercante.
Moldavia: 121 barcos. Azerbaiyán: 90 barcos.* Mongolia: 57 barcos. Luxemburgo: 49 barcos. Suiza: 38 barcos. Paraguay: 19 barcos. Bolivia: 18 barcos. Eslovaquia: 11 barcos. Kazajistán: 11 barcos.* Turkmenistán: 11 barcos.* Austria: 3 barcos. República Checa: 1 barco. Pues abrá que mirar como sale abanderar barcos de recreo en ellos, no? Viendo como va el tema de Bélgica....tendremos que seguir a la flota mercante. |
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#2
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Que es el asterisco?
A Azerbaijan voy a ir en unos meses.... preguntaré a ver.... Gracias!
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#3
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Buenas, mi barco cuando lo compre tenia bandera Eslovaca. Al vendedor le costo un par de días obtener la baja y eso que tenían que enviarla de desde Eslovaquia igualito que aquí, que estamos viviendo la gran mentira Europea en vez de unificar criterios cada país legislando a su antojo. Mi vendedor recuerdo que me dijo que era posible cambiar a mi nombre en Eslovaquia pero tenían que verificar la embarcación por lo que había que pagar el desplazamiento del técnico Eslovaco, pero igual con varias unidades pues igual merece la pena. Tengo fotocopia del antiguo abanderamiento y en este país no caduca.
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#4
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pues puede ser interesante el tema. tomo asiente a ver a quien más le puede interesar que tal y como está la legislación Spanish, me niego a volver - aunque significa sacar el barco de europa cada x tiempo
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Para navegar con éxito por el mundo que nos rodea, debemos mirar en nuestro interior. Cuando cambies tu forma de ver las cosas, las cosas que ves cambian. ![]() ANAVRE: Socio 1928 ![]() Vendo mi barco. Más info aquí oceanis350.wordpress.com |
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#5
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Tb me siento a ver.... parece obvio que aquellos que se dedicaban a tramitar banderas belgas y holandesas se pondran a estudiar alternativas... o se quedan sin business.
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#6
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La verdad es que los Belgas se merecen un buen tirón de orejas. Cuando los barcos se abanderan en Bélgica se pagan impuestos de transmisiones y si no recuerdo mal para los barcos con mas de 12 años era muy bajo pero para los barcos mas nuevos este impuesto subia hasta varios miles de euros. Yo puedo entender que desde determinada fecha se pongan nuevas reglas, pero una renovación que es un tramite puramente administrativo, pues si no aceptan las renovaciones pues me tendrán que devolver el impuesto digo yo. Si yo pago el impuesto de matriculación de un coche y este es valido hasta que se de baja, pero de la manga me saco que se renueva cada cinco años la documentación como te quedas si no te renuevan la documentación porque ahora no les da la gana y el impuesto se pierde? es una total indefension
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a MISTRAL67 | ||
Capitan Barbosa (20-10-2018) | ||
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#7
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Algunas de las opciones a estudiar http://www.boatandyachtregistration.com
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| 3 Cofrades agradecieron a ponzoa este mensaje: | ||
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#8
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#9
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Cita:
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#10
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Cita:
Saludos!
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#11
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Perdonar mi ignorancia ¿y si no se saca?
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![]() En cada mariñeiro dorme un ser mitolóxico
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#12
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Te obligan a matricularlo en España y/o multazo de Aduanas/Hacienda.
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#13
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¿Aunque tengas pagado el impuesto de matriculación?
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Las criaturas de la luna huelen y rondan las cabañas. Vendrán las iguanas vivas a morder a los hombres que no sueñan. |
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#14
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Lo consideran una importación encubierta (multa) y al no estar abanderado en un país comunitario, si lo tienes más de 6 meses y eres residente tienes obligación de abanderarlo en España.
No tengo claro si te vale con salir un fin de semana y volver, o sólo puedes estar 6 meses al año en total. Editado por Karonte1888 en 05-10-2018 a las 13:59. Razón: Completar respuesta |
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#15
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Un barco abanderado en un país no miembro de la U.E. puede estar en aguas comunitarias disfrutando del régimen de importación temporal por un plazo de 18 meses. Este plazo puede alargarse si las embarcación se precinta.
Pasado ese plazo, si la embarcación no sale de aguas comunitarias se debe pagar el IVA.
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Vires in numeris |
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#16
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Poniendo por ejemplo España, entiendo que si el barco ya pagó el IVA (si era un barco importado) y el Impuesto de Matriculación, aunque se matricule después en un país extracomunitario no está obligado a salir ya que pagó todos sus impuestos.
P.D.: Upss!, se me ha adelantado el cofrade "eborges" ![]() Editado por Javi-Miss Regina en 06-10-2018 a las 16:04. |
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#17
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Cita:
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#18
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¿Y en caso que el barco bandera española, luego UE, luego NO comunitaria, con todos impuestos pagados y sea de menos de 8 metros y no sea obligatoria su matriculación?
😂😂 ¿donde está en abogado naval?
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#19
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pues ese es el asunto , barco belga o holandes con impuestos pagados ( iva y matriculacion ) y lo abanderamos fuera de la cee
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