Otros Capacidad de carga de baterias

[GermanR]

Hola !
Estoy leyendo un artículo de la revista Voiles et Voiliers que trata sobre el balance eléctrico en una embarcación y comienza con una frase que me llamó la atención: no sirven de nada alternadores más potentes, gestores de carga inteligentes, "booster", etc. si las baterías no son capaces de absorber tantos amperios/hora que se le envían.
A continuación dice que una batería de plomo-automoción, solo es capaz de absorber un 10% de sus Amp/hora por hora de carga. Es decir, si mi alternador envía 60 amperios en una hora, mis baterías (capacidad 140 amp/hora) solo podrán ser cargadas (si lo precisaran) con 14 amperios.
Las baterias AMG o GEL suben ese porcentaje a un 20%. Es decir, mi alternador será empleado al máximo (60 Ah) si dispongo de un parque de baterías AGM/GEL de 300 Ah (20% de 300Ah).
Únicamente, las baterías de Litio se acercan a un 100% en su capacidad de absorber carga.
Siempre había pensado que las baterías "cargaban" todo lo que les llegara pero no ...... salvo que sean de litio.

[El Temido II]

Originalmente publicado por GermanR

Las baterias AMG o GEL suben ese porcentaje a un 20%.

Las baterías es bueno que se carguen "poco a poco", las cargas rápidas "no le
sientan bien". Ese 20% de las AGM/Gel, ya me parece elevado. Quiere decir
que en 5 horas, pasarían de estar a "0" al 100%.

Si se llevan 500 Ah, sería complicado llegar a cargarle ese 20% que admiten,
por lo que hay margen.

Sobre el alternador, hay que tener en cuenta, que llevas el motor a un régimen
bajo/medio, los Ah que mete distan del total nominal. O sea, que un alternador
de 115 Ah, a 1200 vueltas, suele meter la mitad más o menos, con lo que no
se llegaría a la capacidad de carga del banco de baterías del ejemplo.

Evidentemente, todo debe guardar una proporción.


Salud y

[beta4]

Nada de eso es nuevo.

Y todo eso contando con que las baterias esten descargada..

Conformen se vayan subiendo la tension dejaran de absorber carga.


Saludos,

[GermanR]

Hola !!!
Si, me imagino que lo dicho ya es conocido, solo que a mi me sorprendió, ya que pensaba que la batería "tragaría" lo que le echaran (siempre que no estuviera cargada a tope) y que si le faltaban X amperios y el alternador era capaz de enviarlos, la batería los aceptaría y ... no, tienen una capacidad de carga, medida en Ah muy baja.

[KITU]

Hola,
En otro ambito, llevo desde hace ocho años un booster de 25 Amp para recargar tres baterías Agm de 100 Amp cada una, en mi autocaravana.
Para mi el mejor trasto qué haya podido comprar. Llevo hechos 150.000klm y acabo de cambiar mis baterías qué llevaban cinco años con el booster, funcionando desde cada arranque.
No sé de datos técnicos, pero de la práctica, sí puedo hablar.
Asi todo, hay muchos detractores de los booster, incluso entre mis amistades, será qué son todos "ingenieros"... pero se tienen qué fíar de mi resultado.
Antes de instalarlo, para recuperar 75 Amp, mi alternador de 180 trabajaba entre 5 y 6 horas, ahora en tres horas, están las baterías cargadas.

Si se me estropease mi booster Voltronic, voy corriendo a comprame otro hoy mismo.

Un saludo.

[El Temido II]

Originalmente publicado por KITU

... llevo ... un booster de 25 Amp para recargar tres baterías Agm ....

.... para recuperar 75 Amp, mi alternador de 180 trabajaba entre 5 y 6 horas ....

¿Un booster no es un "arrancador" de motores?.

No llego a entender como lo usas para cargar las baterías. ¿Podrías explicarte?.

Sobre el alternador, aunque sea de 180 Ah (que ya es grande), si no se lleva
el motor a un régimen elevado de vueltas, genera bastante menos de su
valor nominal. Existen unos reguladores, que maximizan el rendimiento de
los alternadores. El cofrade iMystic, llevaba uno en su cata y hablaba maravillas
de él. Yo lo desconozco, pero todas las referencias que tengo de ese artilugio,
son positivas.


Salud y


PD: cuando las baterías están casi cargadas, el terminar de "llenaras" es un
proceso lento. Mi táctica es que cuando llegan al 90%, dejo de cargarlas con
el alternador.

[KITU]

Hola,
básicamente, un booster envía una carga continúa de 25Amp cuando el alternador envía +/- unos 12Amp.
Me parece qué tal cómo dices, ahora también llaman a los arrancadores rápidos "booster".

En el caso de vehículos, he probado en carreteras nordicas, con luces de cruce más antinieblas delanteros y traseros tanto en el vehículo cómo en el portamoto, limpiaparabrisas, frigo a12v, y aire acondicionado en calor y el alternador daba unos 8Amp, cuando el booster me daba 20 Amp de carga.
Lo considero un buen accesorio.
Un saludo.
PD: cuelgo aqui el enlace del booster Voltronic 25Amp.
http://www.tiendafotovoltaica.es/Car...V-25A-Votronic

[El Temido II]

Originalmente publicado por KITU

Hola,
básicamente, un booster envía una carga continúa de 25Amp cuando el alternador envía +/- unos 12Amp.

Por lo que dices, se supone que hablas del alternador de un coche. Los que
llevamos en los barcos, suelen ser de unos 90/115 Ah.

Cuando arranco el motor, si las baterías están sobre un 60 ó 70%, el indicador
de carga marca por encima de los 60 A (con el motor a unas 1000 vueltas).
El alternador es de 115 A. A medida que la batería "se va llenando", la carga
desciende (supongo porque se iguala el voltaje).

Yo lo que hago, es que cuando la carga está por debajo de los 30A, paro el
motor, pues las baterías deben andar al 90% más o menos. Prefiero arrancarlo
dos ratos al día, que tenerlo en marcha unas pocas horas, hasta conseguir
poner las baterías al 100%.


Salud y

[KITU]

Yo lo que hago, es que cuando la carga está por debajo de los 30A, paro el
motor, pues las baterías deben andar al 90% más o menos. Prefiero arrancarlo
dos ratos al día, que tenerlo en marcha unas pocas horas, hasta conseguir
poner las baterías al 100%.




Pues tampoco es mala idea.
Después viene la carga de "flotación" cuando la batería llega a 13,7V para enseguida volver a sus 12,7V , 12,5V.
A tu pregunta, Sí, estaba hablando de un alternador de vehículo, (autocaravana).
En el barco qué vendí en junio, le puse un alternador nuevo, pero el circuito integro iba a 24V.
Ahora he cambiado por un barquito cabinado con fueraborda y no sé nada de este motor, ni me interesa saber! A éstas alturas...¿para qué?

Un saludo.