Pido ayuda con Cyrix Victron

[kotick]

Buenas, marchando birras (o lo que sea) para el respetable.
Tengo un problema con un combinador de baterías Cyrix 225A. Se supone que el bicho sirve para que, cuando la batería del motor se carga, se conecte automáticamente a la de servicio para transferir la carga, pero luego deben quedar aisladas. Hasta aquí la teoría.
Sin embargo, al poner en marcha el motor, se carga sólamente la batería del mismo, y no la de servicio. Al darle al contacto que tiene para conectar manualmente las dos, se cargan las dos baterías, pero a los 30 segundos se desconecta solito.
El chisme venía con el barco, y la verdad es que no se si siempre ha funcionado así, ya que no hace mucho que lo tengo y cargo las baterías en puerto. Pero la cosa no funcionará si me voy varios días por esos mundos.
Ruego ayuda por parte de los sabios de guardia, que siempre los hay. Sereis recompensados con mucha bebida virtual.

[kotick]

Por cierto, los Cyrix que he encontrado en el Gúguel son diferentes del mio, son como una especie de relé en una caja; el mio, como puede verse, lleva adosado un cilindro negro que podría ser un condensador. No me he atrevido (todavía) a coger el destornillador y darle por ahí, por eso pido sugerencias.

[kotick]

Bueno, veo que los "electrónicos" de la taberna todavía no han vuelto de vacaciones. En fin, seguiré preguntando, a ver si alguien sabe algo...

[PEDRO >K]

Hola cofrade, hablo desde la teoría, pues voy a montar uno que ya he comprado, pero aún está en proyecto.
¿La batería de servicio está cargada?, ya que se supone que sólo dejará pasar carga si la segunda batería lo necesita, eso tengo entendido.
Un saludo y buena mar

Originalmente publicado por kotick

Buenas, marchando birras (o lo que sea) para el respetable.
Tengo un problema con un combinador de baterías Cyrix 225A. Se supone que el bicho sirve para que, cuando la batería del motor se carga, se conecte automáticamente a la de servicio para transferir la carga, pero luego deben quedar aisladas. Hasta aquí la teoría.
Sin embargo, al poner en marcha el motor, se carga sólamente la batería del mismo, y no la de servicio. Al darle al contacto que tiene para conectar manualmente las dos, se cargan las dos baterías, pero a los 30 segundos se desconecta solito.
El chisme venía con el barco, y la verdad es que no se si siempre ha funcionado así, ya que no hace mucho que lo tengo y cargo las baterías en puerto. Pero la cosa no funcionará si me voy varios días por esos mundos.
Ruego ayuda por parte de los sabios de guardia, que siempre los hay. Sereis recompensados con mucha bebida virtual.

[kotick]

Gracias por la sugerencia. Lo he probado todo, al final incluso he cambiado las baterías porque estaban bastante chungas, y nada. De hecho, aunque la de servicio esté cargada, el voltaje tendría que ser el mismo que le llega a la del motor desde el alternador/regulador, o sea catorce y algo. En fin, sigo a al espera de más indicaciones.

[Palo-Palo]

Yo no le daría más vueltas y lo cambiaría directamente...

Puedes poner uno automático, no son excesivamente caros, por ejemplo este o este otro.

[kotick]

Ya, no es muy caro, lo que pasa es que como es un chisme tan sencillo que no debería estropearse, me da miedo de que sea otra cosa y lo cambie para nada. Por favor, seguid mandando ideas, me va muy bien.

[Palo-Palo]

Al contrario, los relés suelen estropearse porque son elementos mecánicos, las pletinas de los contactos suelen fallar.
Si buscas algo más duradero (y más caro) puedes plantearte un separador de carga mediante diodos.
Yo llevo montado un relé, no automático (12€) y llevo otro igual en la caja de repuestos.