Cojinete timón Bavaria

[Butxeta]

Era un tema que se había comentado algunas veces en este antro, y hoy lo hemos atacado en nuestro caso. El timón de los Bavaria tiene un cojinete, casquillo, o como se llame que absorbe las flexiones y giros del eje del timón a su paso por el casco.

Parece que en algunos casos, el teflón en contacto con agua salada se hincha un poco y endurece la rueda.

Aquí está la secuencia de fotos:

El cojinete en su alojamiento:



Sacándolo de su sitio:



Ni más ni menos, el mismo que viste y baila:



El eje antes de limpiar:



Una lijadita muy suave:



El arma lijadora con su transfuncionador del contínuo:



El eje con su grasita, a punto de volver a casita:




También teníamos para beber:

[NEFTA]

Te felicito por el trabajo realizado y por la suerte que has tenido,los que se hinchan de verdad,quedan totalmente clavados en el portacasquillos, siendo imposible su extraccion sin destruirlos totalmente,mañana en el port Olimpic me toca uno de esos .Ademas la mecha del timon se queda totalmente clavado,necesitando un gato/pinza de carrocero para poder sacarlo(hidraulico de 5Tm)

SALUDOS

[shaman]

Estupendas fotos.

Este puente voy a ver si ha empeorado el timón de mi barco desde semana santa.

Yo también estoy en la lista de afectados, pero todavia en la categoria de leve.

Cuanta más información aporteis mejor para los que vamos a continuación

Unas rondas

[ferreret]

ENHORABONA BUTXETA!!!

Muy buen trabajo . Por suerte más vale preferir que curar, y has reparado a tiempo el cojinete. No sabía que el teflón se hinchase con el agua salada.

Por si alguien ha tenido el problema contrario, que se ha ido gastando el cojinete y el timón ha empezado con algo de juego, yo hice la siguiente chapucilla: le di una manita de resina de epoxi(sp sistem) matizando la superficie del eje del timón previamente, Después una ligera manita para igualar y desde hace un año y medio que ya no tengo juego de timón .

Salut i bon vent!!

[mochima]

Buenos días a todos,

Tras leer este foro, me he atrevido a realizar este procedimiento con mi Bavaria 39, en mi caso, el cojinete estaba clavado y no lo pude sacar, así que realice el lijado con el cojinete puesto en el casco.

Finalmente y con mucha paciencia, tanto para quitar el timón como para ponerlo, el trabajo ha quedado impecable y la suavidad mejor que el día que lo compre.

Ahora me toca ver de que manera puedo quitar el juego que tiene la rueda del timón, creo que este juego puede haberse creado por la fuerza que se empleaba para girar el timón, cosa que seguramente ha estirado la cadena, esta tarde me pondré en ello.

Si alguien se ha encontrado con este juego, agradecería cualquier comentario.

Saludos a todos !

[Alandris]

Tambien soyde los afectados. Pero de momento no sacaré el barco.

¿Alguno nota "el endurecimiento" solo a una banda o a las dos?

En el mio, B42, solo cuando muevo la rueda hacia estribor. A babor suuuuaaave.

¿A alguien le pasa?

salu2

[Camba]

Originalmente publicado por mochima

Buenos días a todos,

Tras leer este foro, me he atrevido a realizar este procedimiento con mi Bavaria 39, en mi caso, el cojinete estaba clavado y no lo pude sacar, así que realice el lijado con el cojinete puesto en el casco.

Finalmente y con mucha paciencia, tanto para quitar el timón como para ponerlo, el trabajo ha quedado impecable y la suavidad mejor que el día que lo compre.

Ahora me toca ver de que manera puedo quitar el juego que tiene la rueda del timón, creo que este juego puede haberse creado por la fuerza que se empleaba para girar el timón, cosa que seguramente ha estirado la cadena, esta tarde me pondré en ello.

Si alguien se ha encontrado con este juego, agradecería cualquier comentario.

Saludos a todos !

Las dos cadenas tienen tensores para ajustarlas. Es muy sencillo. Si he entendido correctamente tu pregunta solo sería necesario ajustar la holgura que pueda tener. En cualquier caso algo de holgura es inevitable.
Un saludo,

[kaskarrabias]

Originalmente publicado por Butxeta

Era un tema que se había comentado algunas veces en este antro, y hoy lo hemos atacado en nuestro caso. El timón de los Bavaria tiene un cojinete, casquillo, o como se llame que absorbe las flexiones y giros del eje del timón a su paso por el casco.

Parece que en algunos casos, el teflón en contacto con agua salada se hincha un poco y endurece la rueda.

Aquí está la secuencia de fotos:

El cojinete en su alojamiento:



Sacándolo de su sitio:



Ni más ni menos, el mismo que viste y baila:



El eje antes de limpiar:



Una lijadita muy suave:



El arma lijadora con su transfuncionador del contínuo:



El eje con su grasita, a punto de volver a casita:




También teníamos para beber:

no consigo ver las fotos

[NEFTA]

Es esto

[Peon]

En los Dehler antiguos Van de Stadt como 31, 34 o 36CWS la mecha del timón es de aluminio y el casquillo de nylon, además la mecha tiene una camisa de inox que hace que el aluminio empuje hacia el nylon y hay que terminar cambiando el casquillo y la camisa para que vaya más fino. Aunque aguanta un porrón de años.
Me lo han hecho este fin de semana tras pedir las dos piezas a Alemania y ahora va de fábula.
Para entenderlo (fotos del cambio en el 36 CWS irlandes Varekai).







Pero lo que me deja alucinado es el sistema de esta casa danesa
http://www.jefa.com/conversion/example.htm

[ramesuno]

He tenido dos Bavarias,( un 37 del 2002 y un 30 Cruiser del 2006) en ambos se ha aflojado el tornillo que sujeta la mecha del eje del timón, y lo he solicionado soltanto el tornillo que lleva de seguridad y girando la enorme tuerca que va en el eje,dandole con un mazo y un destornillador de cruz en los agujeros que lleva, y ha remitido el continuo ruido que provocaba esa holgura, en cuanto al bloqueo uno se puso duro y con aceite y movimiento se desbloqueo

[kaskarrabias]

yo hace unos meses ajusté la tuerca superior pues se había aflojado y había descendido la pala.. aún así no he conseguido eliminar la holgura y creo que me tocará cambiar los cojinetes (el año que viene, si mal no recuerdo me han pasado un ppto de 600€aprox por los dos cojinetes...)

[almar1960]

Para empezar, una ronda a todos/as!!!
Tengo una gran duda: en la mecha, tapando el cojinete de teflon, va un anodo?
Si es así, como cary se saca? Es especifico de Bavaria?
Muchas gracias y que el viento os sea favorable

[El Toro]

Que yo sepa el único ánodo que tienen los Bavarias (incluido el motor Volvo) es el del saildrive, junto a la hélice.

[marcosbmb]

Originalmente publicado por Butxeta

Era un tema que se había comentado algunas veces en este antro, y hoy lo hemos atacado en nuestro caso. El timón de los Bavaria tiene un cojinete, casquillo, o como se llame que absorbe las flexiones y giros del eje del timón a su paso por el casco.

Parece que en algunos casos, el teflón en contacto con agua salada se hincha un poco y endurece la rueda.

Aquí está la secuencia de fotos:

El cojinete en su alojamiento:



Sacándolo de su sitio:



Ni más ni menos, el mismo que viste y baila:



El eje antes de limpiar:



Una lijadita muy suave:



El arma lijadora con su transfuncionador del contínuo:



El eje con su grasita, a punto de volver a casita:




También teníamos para beber:

Hola, ¿sabéis porque no puedo ver ninguna de las fotos?. No me aparece ninguna referencia de ellas.
Gracias