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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola compañeros,
Tengo un fueraborda suzuki 80 de inyeccion, y cuando esta caliente empieza a fallar...corta revoluciones, ratea y tiembla... Nunca llega a pararse y no da ningun tipo de alarma. En frio el motor funciona perfectamente, solo falla cuando llega a su temperatura. He cambiado todo el sistema de combustible y el problema persiste. Alguna opinion? Ayudita que me de algo de luz... Gracias!! |
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#2
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Eso tiene pinta de falta de refrigeración real (impeller, termostato) o que algún sensor este enviando a la centralita falsa información sobre refrigeración.
El primer síntoma de falta de refrigeración en los F.B. es siempre cortar las revoluciones, para que pueda funcionar con el mínimo riesgo de calentón. Espera más opiniones de cofrades |
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#3
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Hola,
No es refrigeración. Impeller nuevo, cambio aceite, anodos, sistema combustible, filtros de hace una semana. Hoy he cambiado las bujias y tampoco. Estaban en buen estado. He desmontado inyectores y a simple vista parece que estan bien. De todos modos, los llevare a limpiar y comprobar. Añanir que acelerando en punto muerto no hay problema. Ocurre cuando tiene que hacer fuerza. En ralenti tampoco hay problema, el motor va redondo. Saludos |
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#4
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Lo subo, a ver si un manitas te da alguna solución...
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#5
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El chorrico bien? Has mirado que no esten obstruidos los conductos? Un endulzado haciendo recircular vinagre podria limpiar algun taponcillo que impida refrigerar.
El vive en la piña debajo del mar |
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#6
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Cita:
Si te lo hace en caliente.mirate la bomba injectora.suelen hacer eso cuando esta el motor caliente |
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#7
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Buenas tardes,
Como comenté, llevé los inyectores a limpiar. Hoy me ha llamado el mecanico y me ha dicho que los inyectores estaban muy sucios. Los ha provado y funcionan perfectamente. Los montaré y provaré a ver. Aunque no veo relacion entre que falle en caliente con suciedad en inyectores. Entiendo que si fuera por suciedad fallarian siempre. Si sigue fallando, provare con las bobinas... Agradezco vuestra ayuda. Acepto cualquier tipo de opinion. Gracias |
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#8
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no será el termostato ?
__________________
Antes de criticar mi forma de ser molestate en saber como es la tuya ![]()
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#9
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No creo..por varios motivos.
1- no salta alarma de temperatura. 2- el motor empieza con cortes cortos hasta que poco a poco va a mas y llega al momento en que ya no te deja subis de vueltas. La sensacion es de como si tuviera un cilindro que corta a veces hasta que llega a no funcionar. Todo a medida que se va calentando el motor. |
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