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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenas cofrades! Una ronda del mejor ron a mi cuenta!
Quiero instalar un separador de carga que tengo en el barco dando vueltas desde hace tiempo pero me asaltan varias dudas, espero que alguien pueda aclararme alguna... Tengo dos grupos de baterías, uno consta de una batería de 95ah para el arranque del motor y el molinete del ancla. Otro grupo separado de dos baterías AGM de 250 ah cada una para servicios. Las tengo totalmente separadas, las de servicio se cargan con paneles solares y un eólico. La del motor con el alternador. Tengo un desconectador de baterías para cada grupo. Quiero poner el separador de carga para que las baterías de servicio se carguen con el alternador también, una vez la del motor esté cargada. Aquí vienen las dudas: - el separador de carga es de 60ah, el alternador de 55ah. Entiendo que me sirve, aunque las baterías de servicio suman 500ah. - puedo poner las salidas del separador de carga a los desconectadores? Sería con el fin de poder desconectar la carga del alternador a las baterías de servicio en caso de que lo necesitara. Como hay tanta diferencia de amperaje entre las baterías tengo miedo de que el separador envíe la carga a las baterías de servicio siempre, detectando que están más bajas. - otra duda es: cuando use el molinete del ancla, el separador enviará toda la carga del alternador a la del motor, entendiendo que está descargando mucho? O tendría que desconectar las baterías de servicio con el desconectardor? Espero que alguien pueda arrojar un poco de luz a ésto. Muchas gracias anticipadas! |
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#2
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Por partes, te respondo primero a las preguntas concretas, con el equipo que llevas a bordo, y luego te hago un par de apuntes.
Si, el separador de 60ah te sirve, siendo el alternador de 55ah. si, puedes poner la salida del separador a los desconectadores, pero es importante que siempre tengas mínimo uno de los bancos cargando. Riesgo de quemar el alternador si no. a la pregunta de - a dónde irá a parar la carga del alternador cuando hagas funcionar el molinete, la respuesta es un poco más compleja: normalmente, un alternador casi nunca entregará su potencia máxima, a no ser de en los primeros minutos cargando un banco muy descargado, o a no ser que generes una demanda importante, como es el caso del molinete. En ese caso, casi toda la potencia irá a esa demanda, pues digamos que demanda mas fuerte y inmediato que ninguno de los bancos de baterias, por mas que tengas los dos grupos conectados al separador. Ahora, una pequeña valoración: Llevas mucho servicio para la potencia de alternador que gastas. lo suyo, seria, o crecer potencia de alternador, o usar un separador de carga un poco más inteligente que el típico, que funciona "a demanda". Sterling (y provablemente otras marcas) tiene un separador que prioriza la carga del banco de motor en los primeros minutos, y luego ya reparte la carga tambien a las de servicio. Diseñado precisamente para ése problema. Incluso con ese tipo de separadores, si pasado el tiempo "prioritario al grupo de motor" que ha considerado el fabricante, le demandas con el molinete, la potencia del alternador se va a ir para allá de cabeza. yo tengo un separador de carga como estos, y lo tengo comprovado con el amperímetro. Espero haberte aclarado mas que confundirte. Salud! |
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#3
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Cita:
Entonces voy a instalarlo y le haré un seguimiento a ver que tal funciona, si no fuera suficiente miraría otro tipo de repartidor como el que me comentas. Normalmente, los paneles y el eólico me mantienen las baterías cargadas, pero a veces, con días lluviosos o en invierno que tenemos menos horas de luz ,bajan Por esto me interesa que el alternador también las cargue. Saludos y buena proa! ![]() |
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#4
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#5
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Cita:
Además, el rele actúa cuando detecta una tensión de carga en alguno de los dos bancos, cosa que sucederá cada vez que las placas o el eólico carguen servicios. Salud |
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#6
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Totalmente de acuerdo, ese aparato en mi caso no sirve, aunque puede que a otros si...
Saludos |
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