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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenas tardes, tengo instalado el citado motor en un Jeanneau Merry Fisher 610.
Tiene 2.500 horas y no se ha tocado nunca mecánicamente. El problema es que ha pasado de coger casi 4.500 vueltas a unas 3.000, tanto en carga como en vacío. En marcha normal echa un ligero humo gris que es casi negro a tope de acelerador. Pensando que no actuase el turbo, he comprobado lo siguiente: la hélice tiene una ligerísima holgura. Gira con el motor en marcha. El tubo de goma que conecta con la válvula sopla aire. La válvula tiene presión, al mover la varilla, ayudado de una llave, ésta se desplaza, retornado a su posición, lo que me sorprende es que el motor no cambie de rpm. al desplazar la varilla. Resumiendo, a ver si alguno de vosotros, que entienda, me puede orientar de las causas y si puede tener solución sencilla sin tener que pasar por el Servicio Oficial. Gracias y un saludo. ![]() |
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#2
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Buenas noched mi experiencia ha sido la de limpieza del
Turbo y ha subido de revoluciones sin problema, solo me queda ganar algun nudo mas. |
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#3
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Esas comprobaciones de turbo no resuelven la duda.... sopla el turbo??? a que presion???
En mis barcos siempre he colocado un reloj de presion de turbo, cuesta menos de 50 euros y es vital para saber si algo esta fallando, turbo, maguito, intercambiador, filtro gasoil....mil cochas pueden pasar y van a tener una variacion en las presiones de turbo "normalizadas" que siempre tienes. Siempre que hay humo, mas que antes, es exceso de gasoil. Normalmente el gasoil en esas bombas mecanicas no ha aumentado, mas bien ha disminuido la entrada de aire (por algun problema en la admsion-turbo-manguito-colector..) y esa falta de aire provoca la riqueza en gasoil. |
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#4
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Gracias por vuestros comentarios.
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#6
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A mi me pasaba lo mismo (con un motor diferente). no subía de rpm y mucho humo tanto navegando como en pantalan. Codo escape totalmente atascado
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a fernicho | ||
porlamar (05-10-2020) | ||
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