Bricobarco Volvo TMD22 pérdida de rpm.

[porlamar]

Buenas tardes, tengo instalado el citado motor en un Jeanneau Merry Fisher 610.
Tiene 2.500 horas y no se ha tocado nunca mecánicamente. El problema es que ha pasado de coger casi 4.500 vueltas a unas 3.000, tanto en carga como en vacío. En marcha normal echa un ligero humo gris que es casi negro a tope de acelerador. Pensando que no actuase el turbo, he comprobado lo siguiente: la hélice tiene una ligerísima holgura. Gira con el motor en marcha. El tubo de goma que conecta con la válvula sopla aire. La válvula tiene presión, al mover la varilla, ayudado de una llave, ésta se desplaza, retornado a su posición, lo que me sorprende es que el motor no cambie de rpm. al desplazar la varilla.
Resumiendo, a ver si alguno de vosotros, que entienda, me puede orientar de las causas y si puede tener solución sencilla sin tener que pasar por el Servicio Oficial.
Gracias y un saludo.

[manuelosa]

Buenas noched mi experiencia ha sido la de limpieza del
Turbo y ha subido de revoluciones sin problema, solo me queda ganar algun nudo mas.

[Frangct]

Esas comprobaciones de turbo no resuelven la duda.... sopla el turbo??? a que presion???

En mis barcos siempre he colocado un reloj de presion de turbo, cuesta menos de 50 euros y es vital para saber si algo esta fallando, turbo, maguito, intercambiador, filtro gasoil....mil cochas pueden pasar y van a tener una variacion en las presiones de turbo "normalizadas" que siempre tienes.

Siempre que hay humo, mas que antes, es exceso de gasoil. Normalmente el gasoil en esas bombas mecanicas no ha aumentado, mas bien ha disminuido la entrada de aire (por algun problema en la admsion-turbo-manguito-colector..) y esa falta de aire provoca la riqueza en gasoil.

[porlamar]

Gracias por vuestros comentarios.

[garrancho]

Originalmente publicado por porlamar

Gracias por vuestros comentarios.

Mira el codo de escape

[fernicho]

A mi me pasaba lo mismo (con un motor diferente). no subía de rpm y mucho humo tanto navegando como en pantalan. Codo escape totalmente atascado

[porlamar]

Hay alguna forma de limpiar el codo de escape sin desmontar?. me da miedo cargarme algún tornillo. ES fácil de desmontar?.
Gracias

[bricol]

Originalmente publicado por porlamar

Hay alguna forma de limpiar el codo de escape sin desmontar?. me da miedo cargarme algún tornillo. ES fácil de desmontar?.
Gracias

Desmonta el conjunto codo y turbo y podrás ver como está el codo. Yo lo desmonte y cuando quise separar el codo del turbo para ver bien el estado del codo y el asiento de la válvula del turbo, me encontré con algúno de los cuatro tornillos clavados. Finalmente se me rompió uno de ellos, quedándose el espárrago en el turbo.
Cambié el turbo porque, además, tenía la válvula clavada y el asiento erosionado. El codo lo aproveche

[Magic]

buenos dias a todos.

el mes pasado me paso exactamente lo mismo, notamos perdida de rpm y de velocidad, luego al ralenti bien, pero al acelerar salia agua mezclada con un humo casi liquido negro. despues de revisar diagnostico fue, inyectores sucios, dicho y hecho ahora va perfecto y sin humo de ningun color...
es un volvo d1-20 del 2007 que no habia dado nunca problemas