Ojo con abanderar fuera de la UE, que volver es mas dificil.

[coanda]

Buenas cofrades. Después del revuelo del ICP holandés, hay búsqueda de otra bandera... en este post solo quiero dar un aviso a los que tiene barcos sin marcado CE.

Si os vais a paises fuera de la UE, la capitanía, para volver a España os va a pedir que hagais una postconstrucción CE, lo que se os puede poner en 5000 euretes o mas...

En caso de que el barco venga de un país comunitario, se contempla la opción de proyecto de ingeniero, que tendrá un coste que ronda los 3000 euretes y es mas facil.

Artículo 9 del RD 1435/2010, además lo he confirmado con capitanía.

[scampolo]

... y con razón o sin ella ; pueden exigir iva de nuevo al reabanderar,por considerar una exportación ... lo que conllevaría pérdidas de tiempo y posiblemente dinero en recursos, contenciosos , etc etc .
Mi sugerencia ser muy cautos y no precipitarse.

[trabañarru]

Originalmente publicado por scampolo

... y con razón o sin ella ; pueden exigir iva de nuevo al reabanderar,por considerar una exportación ... lo que conllevaría pérdidas de tiempo y posiblemente dinero en recursos, contenciosos , etc etc .
Mi sugerencia ser muy cautos y no precipitarse.

Pues si ya de entrada admires que incluso sin llevar razón nos lo pueden exigir, das por sentado la catadura moral de los que están al mando del pais..

MI sugerencia es que hagamos lo imposible, gastemos lo que tengamos que gastar e incluso mas, para no volver a caer en manos de esta adminstracion.

[scampolo]

Originalmente publicado por trabañarru

Pues si ya de entrada admires que incluso sin llevar razón nos lo pueden exigir, das por sentado la catadura moral de los que están al mando del pais..

MI sugerencia es que hagamos lo imposible, gastemos lo que tengamos que gastar e incluso mas, para no volver a caer en manos de esta adminstracion.

Solo aconsejo no precipitación y cautela a la hora de abanderar fuera de la UE.
Lo demás es de tu cosecha.

[skovela]

Originalmente publicado por coanda

Buenas cofrades. Después del revuelo del ICP holandés, hay búsqueda de otra bandera... en este post solo quiero dar un aviso a los que tiene barcos sin marcado CE.

Si os vais a paises fuera de la UE, la capitanía, para volver a España os va a pedir que hagais una postconstrucción CE, lo que se os puede poner en 5000 euretes o mas...

En caso de que el barco venga de un país comunitario, se contempla la opción de proyecto de ingeniero, que tendrá un coste que ronda los 3000 euretes y es mas facil.

Artículo 9 del RD 1435/2010, además lo he confirmado con capitanía.

Originalmente publicado por scampolo

... y con razón o sin ella ; pueden exigir iva de nuevo al reabanderar,por considerar una exportación ... lo que conllevaría pérdidas de tiempo y posiblemente dinero en recursos, contenciosos , etc etc .
Mi sugerencia ser muy cautos y no precipitarse.

Y si el "abanderamiento" no es tal sino un registro tipo ICP sin que haya existido exportación real y que ademas no consta oficialmente en una administración gubernamental? Dicho de otra forma... como va a saber la DGMM que un barco no está registrado en la UE? Hacienda es otra cosa... pero si está al corriente de impuestos, pues no está exportado

De todas formas si se hace esto es precisamente para no tener que registrar en España y tragarse lo del proyecto, y otras muchas cosas, pero en mi caso no hay vuelta porque nunca ha habido ida.

En cualquier caso me gusta oir la la opinion de todo el mundo

[scampolo]

Originalmente publicado por skovela

Y si el "abanderamiento" no es tal sino un registro tipo ICP sin que haya existido exportación real y que ademas no consta oficialmente en una administración gubernamental? Dicho de otra forma... como va a saber la DGMM que un barco no está registrado en la UE? Hacienda es otra cosa... pero si está al corriente de impuestos, pues no está exportado

De todas formas si se hace esto es precisamente para no tener que registrar en España y tragarse lo del proyecto, y otras muchas cosas, pero en mi caso no hay vuelta porque nunca ha habido ida.

En cualquier caso me gusta oir la la opinion de todo el mundo

Eso que comentas , el equiparar abanderamiento con exportaciones por parte de hacienda ,es el potencial problema que yo veo . El que “ellos” lo interpreten así.
De ahí que a las personas interesadas en esta opción, aconsejo que antes de tomar acción lo aclaren con hacienda ,etc . En vez de animarlos a que tomen una acción precipitadamente.

[magallanesXIX]

https://www.agenciatributaria.es/sta...a_%20yates.pdf

Saludos.

[skovela]

Originalmente publicado por magallanesXIX

https://www.agenciatributaria.es/sta...a_%20yates.pdf

Saludos.

Yo me he leido antes el panfleto y entiendo que siempre se está refiriendo a exportaciones reales, a sacar el barco físicamente de los límites comunitarios, a cruzar aduanas. Puedes tener un problema teniendolo registrado en un pais fuera de la UE cuando vuelvas con tu barco de otro continente. No creo que sea aplicable a barquitos que no se mueven mas que unas pocas millas de su puerto de origen aunque estuvieran registrados en Nueva Zelanda (si se pudiera y por decir algo).

[Pepitake]

Este hilo parece un poco alarmista e interesado y susceptible de crear polémica.

A ver si el administrador lo cierra como otros menos polémicos.


Cuanto cibervoluntario de la DGMM que veo por aquí.

[scampolo]

Originalmente publicado por skovela

Yo me he leido antes el panfleto y entiendo que siempre se está refiriendo a exportaciones reales, a sacar el barco físicamente de los límites comunitarios, a cruzar aduanas. Puedes tener un problema teniendolo registrado en un pais fuera de la UE cuando vuelvas con tu barco de otro continente. No creo que sea aplicable a barquitos que no se mueven mas que unas pocas millas de su puerto de origen aunque estuvieran registrados en Nueva Zelanda (si se pudiera y por decir algo).

Yo lo entiendo de forma parecida a lo que comentas . Pero , sin tener un interés por que abanderes fuera o dentro de la UE , si te aconsejo hagas la consulta en Aduanas de tu provincia o en la de donde vayas a tener el barco . Te ahorrarás disgustos y no te va a suponer mucho . Suerte

[eborges_tfe]

Originalmente publicado por coanda

Buenas cofrades. Después del revuelo del ICP holandés, hay búsqueda de otra bandera... en este post solo quiero dar un aviso a los que tiene barcos sin marcado CE.



Si os vais a paises fuera de la UE, la capitanía, para volver a España os va a pedir que hagais una postconstrucción CE, lo que se os puede poner en 5000 euretes o mas...



En caso de que el barco venga de un país comunitario, se contempla la opción de proyecto de ingeniero, que tendrá un coste que ronda los 3000 euretes y es mas facil.



Artículo 9 del RD 1435/2010, además lo he confirmado con capitanía.

Y luego hay algunos que directamente ya no queremos volver a abanderar en España por muchas facilidades que nos quieran dar.

Es triste porque es la bandera de mi país, pero me niego a seguir sometido al yugo, las incoherencias y despropósitos de la DGMM.

Segundas partes nunca fueron buenas, decía mi abuela.

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