Instalacion placas solares tramites

[Bernardo II]

Creo que sea correcto postear la pregunta aquí.
No se trata de la instalación sino que proceso se requiere para instalar placas solares.
Permisos, solicitudes, autorizaciones ya saben.

[Apagapenol]

Ninguno.

De todos modos, con la DGMM nunca se sabe, y puede que estén pensando ahora mismo en exigir permisos, instaladores autorizados, ya se sabe, lo habitual en estos casos...

Saludos y

[El Temido II]

En un barco, hasta donde se, tan solo tienes que colocarlas bien y a funcionar.
Ten en cuenta, que se trata de una instalación aislada, por lo que no afecta
a terceros.

Yo las puse en casa el año pasado y la ingeniería que las colocó, hizo antes
un proyecto, con el que solicité la pertinente licencia de obra. Además se
comunicó a Industria, la existencia de una instalación de autoconsumo, sobre
todo para que la distribuidora contabilice el excedente y lo compense en la
factura. Entiendo que todo fue necesario, por el hecho de incorporarte a la red
general.


Salud y

[Bernardo II]

Gracias , pues son buenas noticias
Ahora a indagar presupuesto. Buscaré alguien que instale estas cosas.
Esta claro que aunque no requiera supervisión y la instalación parece sencilla siempre hay que ser prudente, y más en un barco. Ya vi un kit chino placa 100 Wts, cableado, regulador, a un precio muy bueno, pero.. como que no, en cosas de estas, eléctricas, no me la juego.
Solo el no tener que arrancar el motor para cargar baterias me parece importante.
Si, ojeando la instalaciones para casas hace un tiempo, el conectar la red solar a la distribución general eléctrica me pareció un papeleo importante. No solo es la marina Saludos

[Bertie]

Yo me he instalado hace poco un kit de 20W por 30 y pico €. Casi de juguete, pero para lo único que me hace falta es para luz de navegación, cargar el móvil, y la radio cuando la ponga.
La instalación es sencilla, pero no se conecta la placa directamente a la batería, claro. Viene con un controlador de seis terminales: 2 para la placa, 2 para la batería y 2 para la carga (ojo, hay diferentes versiones según el amperaje que pueda suministrar). El orden de conexión es importante: primero la batería, luego la placa, y finalmente la carga; si no lo haces así te puedes cargar el controlador.

[OliverdelaRosa]

Yo puse un panel solar en mi barco hace un tiempo, y tengo constancia de que haga falta permiso. No obstante si es bandera española no se hasta qué punto de cara una ITB te pueden pedir que la instalación cumpla con alguna normativa, cableado etc.

[Kiro]

Originalmente publicado por Bernardo II

Gracias , pues son buenas noticias
Ahora a indagar presupuesto. Buscaré alguien que instale estas cosas.
Esta claro que aunque no requiera supervisión y la instalación parece sencilla siempre hay que ser prudente, y más en un barco. Ya vi un kit chino placa 100 Wts, cableado, regulador, a un precio muy bueno, pero.. como que no, en cosas de estas, eléctricas, no me la juego.
Solo el no tener que arrancar el motor para cargar baterias me parece importante.
Si, ojeando la instalaciones para casas hace un tiempo, el conectar la red solar a la distribución general eléctrica me pareció un papeleo importante. No solo es la marina Saludos

En mi experiencia reciente, abril 2020, lo que tuve en consideración fue:
1.- Consumo barco en 24 horas.
2.- Potencia placa que reponga ese consumo en 10 horas.
3.- La mejor calidad en placa/s (me decidí por monocristalina) y regulador.
4.- Certeza de garantía del vendedor.
5.- Instalación por técnico.
Quiero salir con la seguridad de que obtendré un sumistro eficiente y de forma segura.
Buena proa.

[Bernardo II]

Deja ver si hay especificaciones concretas para instalaciones en barcos. cableado etc. Creo que sea genérico lo mismo servirá para una autocaravana que para un barco.
Mi idea principal es evitar el tener que arrancar el motor para cargar las baterias. Tengo que repasar los apuntes a ver de que va la cosa.
La idea también es poner algún tipo de interruptor, que puedas aislar las placas de la batería. por ejemplo cuando vas a motor.
Y si Bertie ya había leído algo sobre el orden de las conexiones. Pero eso a repasar. monocristalino o policristalino regulador MPPT o del otro.
Gracias por las indicaciones.

[El Temido II]

Originalmente publicado por Kiro

En mi experiencia reciente, abril 2020, lo que tuve en consideración fue:
1.- Consumo barco en 24 horas.
2.- Potencia placa que reponga ese consumo en 10 horas.
3.- La mejor calidad en placa/s (me decidí por monocristalina) y regulador.
4.- Certeza de garantía del vendedor.
5.- Instalación por técnico.
Quiero salir con la seguridad de que obtendré un sumistro eficiente y de forma segura.
Buena proa.

Bien planteado el tema. Por mi experiencia, respecto del punto 2, al estar los
paneles mayormente en posición horizontal y en movimiento, con alguna que
otra sombra (tipo palo y jarcia fija) no suelen rendir igual que los que se
montan fijos en una azotea. La producción estimada, es de entre 3 y 5 veces
la potencia nominal instalada. O sea, que si colocas 500w en paneles, te
pueden generar entre 80 y 130 amperios (a 12 voltios) por día.

Los paneles policristalinos, se adaptan mejor al movimiento constante. Los
monocristalinos, rinden mejor en instalaciones fijas (en azoteas por ejemplo).

Y por supuesto, que los instale (o al menos que lo revise) un buen electricista.

Es bueno considerar la posibilidad de poner un regulador MPPT (aprovecharán
más la carga que generan los paneles) y baterías AGM o Gel para servicio.


Salud y

[Garota]

Originalmente publicado por Bernardo II

Creo que sea correcto postear la pregunta aquí.
No se trata de la instalación sino que proceso se requiere para instalar placas solares.
Permisos, solicitudes, autorizaciones ya saben.

Eso, eso ir dando ideas al enemigo..
Ojito que nos leen!!!

[El Temido II]

Originalmente publicado por Bernardo II

No se trata de la instalación sino que proceso se requiere para instalar placas solares.
Permisos, solicitudes, autorizaciones ya saben.

Se necesitan los mismos permisos que para poner una bombilla en la bañera,
una batería más de servicio o un segundo alternador. Ninguno. Y no le veo
ninguna lógica que se pueda pedir. No deja de ser más que una parte de la
instalación eléctrica del barco.


Salud y

[Bertie]

Sí, igual me he liado un poco en la explicación, pruebo de otra forma:
La mayoría de controladores (o reguladores, es lo mismo) tienen 6 terminales, agrupados en tres pares (+/-).
Un par es la entrada de las placas solares. Por lo general dan bastante más de 12V (hasta 20), muy variable además en función del sol, claro, y el regulador tiene que "digerir" esta entrada.
Otro par va a la batería, pero ojo, es la UNICA conexión que va a la misma, no se puede conectar ninguna carga directamente. El regulador ya sabe si tiene que enviar corriente para cargarla, o tomarla para alimentar los equipos que están conectados...
...al tercer par que es el de carga. El regulador saca por ahí la corriente necesaria para alimentar todos los abalorios que tengamos conectados. Además tiene otras funciones como protección de sobrecorriente (un "fusible" electrónico), regulación de voltaje de salida, protección contra descarga (corta la salida si la batería baja de un voltaje prefijado) y más cosas. Pero el resumen es que TODOS los equipos consumidores se deben conectar a este par y nunca directamente a la batería, que es como está por defecto en la mayoría de los barcos. Si además hay varios bancos, la cosa se complica y probablemente hubiese que poner un controlador para cada uno.

Wysłane z mojego SM-T580 przy użyciu Tapatalka

[kAILOA]

Gracias Bertie, perfectamente explicado y entendido, Mil gracias y un abrazo

[Bertie]

¡De nada! Pero tengo que hacer una corrección, porque efectivamente la salida de carga del controlador es sólo para cosas 'finas', y en la mayoría no tiene capacidad para p.ej. un inversor o un motor de arranque, que esos sí tendrían que ir directamente a la batería.