El hilo a favor del nuevo RD de seguridad

[Boston]

Viendo el foro, uno se da cuenta de que existen varios hilos de rechazo al nuevo RD de seguridad de la DGMM, algunos de ellos rigurosamente cerrados o borrados; pero llama la atención de que no he podido encontrar ni un solo hilo a favor de ese RD donde los felices navegantes loen y ensalcen las virtudes y bondades de tan polémico RD.

No estaría de más que se manifestaran aquellas mejoras que del mismo se aprecien sobre la normativa anterior, ese cambio de paradigma que nos acerca a los estándares europeos, esa racionalidad en los equipos requeridos y sus homologaciones, esas multas más proporcionadas, étc...

O tal vez sería deseable una mayor sintonía con los países europeos en cuanto a los equipos requeridos y sus homologaciones, a la ausencia total de sanciones como en Francia , Suecia y otros países subdesarrollados.

En fín, que aquí hay debate para glorificar y no solo criticar la nueva normativa de la DGMM aplicable a los navegantes de recreo.

PD/ No os apelotonéis ni empujéis para escribir, y procurar no colapsar el servidor del foro.

[ecoalf]

¡Ostras! es cierto que se han cerrado y borrado los hilos. Esto a alguien se le está yendo de las manos. ¡sin comentarios!

[Juanitu]

Pues aunque me ponga en contra a toda la cofradía, este Real Decreto nos ha traído muchas pero que MUCHAS COSAS BUENAS.


No quiero entrar en detalles, que no vaya a ser que diga caca culo pedo pis y me editen o peor aún, me den la razón, pero a vuelapluma yo veo claramente esto:


1.- Hablamos del tema. Nos han puesto en la mesa un tema de debate y debatimos.


2.- Coincidimos en mucho. Debatimos y descubrimos que existe una opinión generalizada sobre el RD.


3.- Nos han puesto de acuerdo. No hay nada como un enemigo común para unir voluntades, aunar esfuerzos, y lograr que muchos se alcen con una única voz. LA UNIÓN HACE LA FUERZA. Si yo digo que el RD es una chapuza munumental, soy un iluminado. Si esa opninión tiene 2.000 respaldos, es que es una chapuza monumental.


4.- Asociaciones "medio" minoritarias empiezan a tener afluencia de cofrades navegantes que quieren formar parte de una lucha legal y sistemática contra el atropello continuo a la lógica y al deporte náutico de base, en un país que tiene más playas y más costa que muchos de su entorno en proporción al tamaño.


5.- Asociaciones diversas se agrupan, intercambian información, se interesan por el buen hacer de otras.... Se aúnan esfuerzos contra la estulticia (contra la gilipollez, pero en fino).


6.- Hemos descubierto que existe una connivencia (CONNIVENCIA, ANUENCIA, PARTICIPACIÓN CONJUNTA E INTERESADA), entre la Administración que legisla y el lobby empresarial de la náutica de recreo que vive de una náutica post-franquista trasnochada que no encaja en el modelo de "un barco-un seguro" que predomina en Europa.


7.- Intercambiando información sobre el incremento de inspecciones a barcos de bandera extranjera - una consecuencia del RD- hemos descubierto cómo la propia GC se ve en el compromiso de cumplir unas indicaciones de inspección que a su vez suponen un incumplimiento del deber, cuando se pretende presionar más a los barcos de bandera extranjera que a otros, cuando no sólo no hay estadística, sino que ésta sería vergonzosamente negativa hacia los "bandera española", sencillamente porque soy mayoría absoluta.


8.- Nos ha recordado a todos TODOS yo el primero, por qué me hice bandera extranjera hace ya años: PARA HUIR DE LA ESTUPIDEZ BUROCRÁTICA ESPAÑOLA. Esto es demencial, pretender legislar "CONTRA EL ABANDERAMIENTO EXTRANJERO" es como pretender legislar contra la matriculación de escolares en el liceo francés o en un centro de bachillerato internacional en Italia. ¿Somos europeos? Para la DGMM no lo somos. Somos paganini.


9.- SEGURIDAD y RD son contrarios. No han entendido que si me voy a bandera extranjera no es para escamotear seguridad en mi barco, que llevará seguro de todo y seguro más seguro que el más seguro de los barcos de bandera española. Lo que ocurre es que el "bandera española" (yo lo he vivido en mis carnes), no podrá estar COMPLETAMENTE LEGAL más que unos pocos días al año. Si no caduca esto, caduca lo otro, si tienes todo sin caducar se te funde la bombilla de repuesto. Si compras el botiquín sólo es un maletín (una puta caja de plástico) y las medicinas que se encargue el sistema nacional de salud.... Si la batería, si la radiobaliza... todo pasando por caja y por papelitos que demuestran que ERES GILIPOLLAS. Bien por España. Me fui.

Pues esto es bueno. Recordar estas cosas es bueno. Seguiré fiel a esa decisión.
No quiero multas de 3.000€ porque la estanqueidad de mi linterna ha quedado comprometida han hacerle un agente presionado por su cupo de denuncias mensual la prueba del super-soplido.


10. Ultima cosa. Es cojonudo como ha dejado el RD a los agentes de la ley que tienen que comprobar el peso del ancla, el peso de la cadena. Aunque mejor han quedado los que hablan de ESLORA y no de DESPLAZAMIENTO para considerar ambas cosas.





Pues eso. Todo bueno. Unión, renovación de votos, confirmación de que no somos gilipollas, y ese sentimiento rancio de que lo burócrata putrefacto sigue impregnando los despachos de señoritos estirados con un master en harvard y aspiraciones de politicos con proyección.

[Boston]

Originalmente publicado por Juanitu

Pues aunque me ponga en contra a toda la cofradía, este Real Decreto nos ha traído muchas pero que MUCHAS COSAS BUENAS.


No quiero entrar en detalles, que no vaya a ser que diga caca culo pedo pis y me editen o peor aún, me den la razón, pero a vuelapluma yo veo claramente esto:


1.- Hablamos del tema. Nos han puesto en la mesa un tema de debate y debatimos.


2.- Coincidimos en mucho. Debatimos y descubrimos que existe una opinión generalizada sobre el RD.


3.- Nos han puesto de acuerdo. No hay nada como un enemigo común para unir voluntades, aunar esfuerzos, y lograr que muchos se alcen con una única voz. LA UNIÓN HACE LA FUERZA. Si yo digo que el RD es una chapuza munumental, soy un iluminado. Si esa opninión tiene 2.000 respaldos, es que es una chapuza monumental.


4.- Asociaciones "medio" minoritarias empiezan a tener afluencia de cofrades navegantes que quieren formar parte de una lucha legal y sistemática contra el atropello continuo a la lógica y al deporte náutico de base, en un país que tiene más playas y más costa que muchos de su entorno en proporción al tamaño.


5.- Asociaciones diversas se agrupan, intercambian información, se interesan por el buen hacer de otras.... Se aúnan esfuerzos contra la estulticia (contra la gilipollez, pero en fino).


6.- Hemos descubierto que existe una connivencia (CONNIVENCIA, ANUENCIA, PARTICIPACIÓN CONJUNTA E INTERESADA), entre la Administración que legisla y el lobby empresarial de la náutica de recreo que vive de una náutica post-franquista trasnochada que no encaja en el modelo de "un barco-un seguro" que predomina en Europa.


7.- Intercambiando información sobre el incremento de inspecciones a barcos de bandera extranjera - una consecuencia del RD- hemos descubierto cómo la propia GC se ve en el compromiso de cumplir unas indicaciones de inspección que a su vez suponen un incumplimiento del deber, cuando se pretende presionar más a los barcos de bandera extranjera que a otros, cuando no sólo no hay estadística, sino que ésta sería vergonzosamente negativa hacia los "bandera española", sencillamente porque soy mayoría absoluta.


8.- Nos ha recordado a todos TODOS yo el primero, por qué me hice bandera extranjera hace ya años: PARA HUIR DE LA ESTUPIDEZ BUROCRÁTICA ESPAÑOLA. Esto es demencial, pretender legislar "CONTRA EL ABANDERAMIENTO EXTRANJERO" es como pretender legislar contra la matriculación de escolares en el liceo francés o en un centro de bachillerato internacional en Italia. ¿Somos europeos? Para la DGMM no lo somos. Somos paganini.


9.- SEGURIDAD y RD son contrarios. No han entendido que si me voy a bandera extranjera no es para escamotear seguridad en mi barco, que llevará seguro de todo y seguro más seguro que el más seguro de los barcos de bandera española. Lo que ocurre es que el "bandera española" (yo lo he vivido en mis carnes), no podrá estar COMPLETAMENTE LEGAL más que unos pocos días al año. Si no caduca esto, caduca lo otro, si tienes todo sin caducar se te funde la bombilla de repuesto. Si compras el botiquín sólo es un maletín (una puta caja de plástico) y las medicinas que se encargue el sistema nacional de salud.... Si la batería, si la radiobaliza... todo pasando por caja y por papelitos que demuestran que ERES GILIPOLLAS. Bien por España. Me fui.

Pues esto es bueno. Recordar estas cosas es bueno. Seguiré fiel a esa decisión.
No quiero multas de 3.000€ porque la estanqueidad de mi linterna ha quedado comprometida han hacerle un agente presionado por su cupo de denuncias mensual la prueba del super-soplido.


10. Ultima cosa. Es cojonudo como ha dejado el RD a los agentes de la ley que tienen que comprobar el peso del ancla, el peso de la cadena. Aunque mejor han quedado los que hablan de ESLORA y no de DESPLAZAMIENTO para considerar ambas cosas.





Pues eso. Todo bueno. Unión, renovación de votos, confirmación de que no somos gilipollas, y ese sentimiento rancio de que lo burócrata putrefacto sigue impregnando los despachos de señoritos estirados con un master en harvard y aspiraciones de politicos con proyección.

Te has consagrado, compañero, yo no veo nada que quitar ni nada que añadir a lo que has escrito y resumido de manera tan magistral.

Me quito el sombrero, ya que creo que has puesto negro sobre blanco lo que mucha gente piensa sobre este asunto.

[Boston]

Veo que ya hay quien acusa a los "luchadores" de supuestamente tener la intención de inundar también este hilo para tapar las opiniones de los que están a favor del RD.

No seré yo quien lo haga, desde luego...; pero sería bueno que tuviéramos presente que a menudo muchas intervenciones y declaraciones "abruptas" en los hilos se hacen precisamente para crear polémica y forzar el cierre de esos hilos que a algunos no convienen.

No diré más...

[vent]

Discrepar es malas formas???. Malas formas son las tuyas bobo.

[FAVIOV]

Te aplaudo y me saco el sombrero cofrade.

Lo has puesto claro... clarisimo.

Seguramente lo positivo de este RD es el "despertar" que causará entre los navegantes...

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[cappra]

Yo estoy a favor de este RD, para mí es un avance (pequeño pero avance) que mejora los anteriores.
Por cierto, como he comentado alguna vez, en ningún RD de los anteriores ví a ninguno de los "luchadores" haciendo nada. Claro, estaban refugiados en sus banderas y no les afectaba y por tanto el resto de navegantes que estábamos bajo un RD peor que este se la sudaba un poco.

De todas formas me dan la impresión que los "luchadores" van a inundar también este hilo para tapar las opiniones de los que estamos a favor.

Como siempre, quiero dejar en evidencia que a mi NO me representan, y mucho menos empleando las formas que suelen emplear.
Antes de postularse como defensores de toda la náutica de recreo deberían antes averiguar qué piensa la nautica de recreo de ellos y de este RD porque a tenor de las respuestas que veo, seguidores en número no tienen muchos.

[hma]

Originalmente publicado por cappra

Yo estoy a favor de este RD, para mí es un avance (pequeño pero avance) que mejora los anteriores.
Por cierto, como he comentado alguna vez, en ningún RD de los anteriores ví a ninguno de los "luchadores" haciendo nada. Claro, estaban refugiados en sus banderas y no les afectaba y por tanto el resto de navegantes que estábamos bajo un RD peor que este se la sudaba un poco.

De todas formas me dan la impresión que los "luchadores" van a inundar también este hilo para tapar las opiniones de los que estamos a favor.

Como siempre, quiero dejar en evidencia que a mi NO me representan, y mucho menos empleando las formas que suelen emplear.
Antes de postularse como defensores de toda la náutica de recreo deberían antes averiguar qué piensa la nautica de recreo de ellos y de este RD porque a tenor de las respuestas que veo, seguidores en número no tienen muchos.

Cada vez que hablan en nombre de todos los navegantes muere un gato chico

[CarlosMS1959]

Originalmente publicado por cappra

Yo estoy a favor de este RD, para mí es un avance (pequeño pero avance) que mejora los anteriores.
Por cierto, como he comentado alguna vez, en ningún RD de los anteriores ví a ninguno de los "luchadores" haciendo nada. Claro, estaban refugiados en sus banderas y no les afectaba y por tanto el resto de navegantes que estábamos bajo un RD peor que este se la sudaba un poco.

De todas formas me dan la impresión que los "luchadores" van a inundar también este hilo para tapar las opiniones de los que estamos a favor.

Como siempre, quiero dejar en evidencia que a mi NO me representan, y mucho menos empleando las formas que suelen emplear.
Antes de postularse como defensores de toda la náutica de recreo deberían antes averiguar qué piensa la nautica de recreo de ellos y de este RD porque a tenor de las respuestas que veo, seguidores en número no tienen muchos.

Cappra el abanderamiento es un derecho no una obligación. Mi barco está por encima de la zona 3 y lo tengo en pabellón extranjero por sentido común. Tengo capacitación para revisar trajes de riego biológico nivel 3 y no puedo revisar mi chaleco de 150 Nw. Vaaamos señores. Uno de mis compañeros ingeniero en telecomunicaciones no me puede instalar la emisora ...jjjj quieres que siga.

[ecoalf]

Cappra, me alegro de corazón que le encuentres algo positivo a este RD y me gustaría que lo compartieras con los que no somos capaces de verlo tan claro.
Hasta aquí puedo estar de acuerdo contigo. Pero no entiendo que necesidad tienes de meterte en terrenos movedizos.
Por alusiones y para aclarar tu error, los luchadoras llevamos guerreando desde hace ya bastante tiempo, de hecho nacimos en contra de la OM y con intención de anular la del 2003, hartos de ver lo que se estaba cociendo y que vamos a comprobar en este y futuros RD los malos frutos que presagiábamos. Yo no puedo hablar por el resto de pabellones extranjeros, pero si por lo luchadores y que como en mi caso tengo pabellón extranjero como protesta a la dirección que estaba tomando la DGMM. Si yo me di de baja del pabellón Nacional fue no por buscar normas mas laxas como se intenta decir, no por ahorrarme la ITB (la pase sin problemas meses antes de cambiar de pabellón), tampoco para no cumplir con la seguridad, tampoco por ahorrarme euros, ( el cambio de pabellón me ha supuesto mas gastos que seguir con el Nacional) Mi barco es relativamente nuevo con marcado CE y comprado en España. La única razón para el cambio fue que estaba hasta las narices de reglas chorras que no benefician a nadie, salvo a los que venden todas esas chorradas = ANEN.
No tengas tanto miedo a los luchadores que somos gente muy normal, y que seguramente coincidamos en bastantes cosas sobre la náutica y en otras no tanto. Nosotros luchamos por una náutica deportiva y segura, que nos permita disfrutar de esta maravillosa afición, otros en cambio os habéis resignado a aceptar todo y cualquier cambio os parece positivo.
Como ves son puntos de vista diferentes, vosotros habéis puesto la esperanza en la DGMM y nosotros en nuestra lucha para defendernos de la DGMM. Y la inmensa mayoría de navegantes no saben ni lo que se les viene encima y cuando se den cuenta ya será demasiado tarde.

[Pepitake]

Originalmente publicado por ecoalf

Cappra, me alegro de corazón que le encuentres algo positivo a este RD y me gustaría que lo compartieras con los que no somos capaces de verlo tan claro.
Hasta aquí puedo estar de acuerdo contigo. Pero no entiendo que necesidad tienes de meterte en terrenos movedizos.
Por alusiones y para aclarar tu error, los luchadoras llevamos guerreando desde hace ya bastante tiempo, de hecho nacimos en contra de la OM y con intención de anular la del 2003, hartos de ver lo que se estaba cociendo y que vamos a comprobar en este y futuros RD los malos frutos que presagiábamos. Yo no puedo hablar por el resto de pabellones extranjeros, pero si por lo luchadores y que como en mi caso tengo pabellón extranjero como protesta a la dirección que estaba tomando la DGMM. Si yo me di de baja del pabellón Nacional fue no por buscar normas mas laxas como se intenta decir, no por ahorrarme la ITB (la pase sin problemas meses antes de cambiar de pabellón), tampoco para no cumplir con la seguridad, tampoco por ahorrarme euros, ( el cambio de pabellón me ha supuesto mas gastos que seguir con el Nacional) Mi barco es relativamente nuevo con marcado CE y comprado en España. La única razón para el cambio fue que estaba hasta las narices de reglas chorras que no benefician a nadie, salvo a los que venden todas esas chorradas = ANEN.
No tengas tanto miedo a los luchadores que somos gente muy normal, y que seguramente coincidamos en bastantes cosas sobre la náutica y en otras no tanto. Nosotros luchamos por una náutica deportiva y segura, que nos permita disfrutar de esta maravillosa afición, otros en cambio os habéis resignado a aceptar todo y cualquier cambio os parece positivo.
Como ves son puntos de vista diferentes, vosotros habéis puesto la esperanza en la DGMM y nosotros en nuestra lucha para defendernos de la DGMM. Y la inmensa mayoría de navegantes no saben ni lo que se les viene encima y cuando se den cuenta ya será demasiado tarde.

Muy bien explicado y sin faltar a nadie. Si señor.

[cappra]

Originalmente publicado por ecoalf

Cappra, me alegro de corazón que le encuentres algo positivo a este RD y me gustaría que lo compartieras con los que no somos capaces de verlo tan claro.
Hasta aquí puedo estar de acuerdo contigo. Pero no entiendo que necesidad tienes de meterte en terrenos movedizos.
Por alusiones y para aclarar tu error, los luchadoras llevamos guerreando desde hace ya bastante tiempo, de hecho nacimos en contra de la OM y con intención de anular la del 2003, hartos de ver lo que se estaba cociendo y que vamos a comprobar en este y futuros RD los malos frutos que presagiábamos. Yo no puedo hablar por el resto de pabellones extranjeros, pero si por lo luchadores y que como en mi caso tengo pabellón extranjero como protesta a la dirección que estaba tomando la DGMM. Si yo me di de baja del pabellón Nacional fue no por buscar normas mas laxas como se intenta decir, no por ahorrarme la ITB (la pase sin problemas meses antes de cambiar de pabellón), tampoco para no cumplir con la seguridad, tampoco por ahorrarme euros, ( el cambio de pabellón me ha supuesto mas gastos que seguir con el Nacional) Mi barco es relativamente nuevo con marcado CE y comprado en España. La única razón para el cambio fue que estaba hasta las narices de reglas chorras que no benefician a nadie, salvo a los que venden todas esas chorradas = ANEN.
No tengas tanto miedo a los luchadores que somos gente muy normal, y que seguramente coincidamos en bastantes cosas sobre la náutica y en otras no tanto. Nosotros luchamos por una náutica deportiva y segura, que nos permita disfrutar de esta maravillosa afición, otros en cambio os habéis resignado a aceptar todo y cualquier cambio os parece positivo.
Como ves son puntos de vista diferentes, vosotros habéis puesto la esperanza en la DGMM y nosotros en nuestra lucha para defendernos de la DGMM. Y la inmensa mayoría de navegantes no saben ni lo que se les viene encima y cuando se den cuenta ya será demasiado tarde.

Para mejorar la normativa especialmente en materia de seguridad, para hacerla más racional, para defendernos de verdad a todos etc.. etc.. Yo apoyo cualquier iniciativa, y por eso estoy con alguna otra asociación y la apoyo (también económicamente) . Pero siempre de forma seria
Cuando veo las formas del señor ese con chanclas y pantalón corto (creo que de de la PAOM) irrumpiendo en una ponencia como ví el otro día en un video publicado en esta taberna, siento vergüenza ajena.
Cuando como forma de protesta se intenta hacer un boicot a profesionales por el hecho de estar asociados a la ANEN y se carga contra escuelas, clubs náuticos y otros profesionales indiscriminadamente, yo me desmarco y muestro públicamente mi disconformidad.
Cuando alguien dice que representa a la mayoría de navegantes tiene que demostrarlo , y entonces me callo. Pero cuando son solo unos pocos diciendo que representan a otros muchos yo también me desmarco porque no quiero que hablen en mi nombre.

Y mejorar es reconocer que algo hemos avanzado y segur trabajando para mejorar. No intentar tumbar algo solo porque a unos pocos les afecta.
Y cuando insinúan que o estas con ellos o eres un cobarde o un cagado o un conformista como he leido por ahí, pues aún me alejo más de ellos.

Una cosa es defender el derecho a abanderar en otros paises sin la intromisión de la dgmm, y en eso estoy totalmente de acuerdo. Otra es intentar tumbar todo un real decreto para volver otra vez a las inspecciones anuales de las balsas, a los chalecos por persona autorizada, etc etc.

Y al que llama bobo, no sé si es a mí pero defender las formas llamado bobo a alguien retrata por completo al personaje ese

[moryak]

Positividad:

Yo una cosa que veo bien es la reiteración de la aplicación de MARPOL y la exigencia (otra vez) de tanques de residuos. Amigos míos de bandera extranjera tendrán que ponerse al día. Muchos mas amigos míos con bandera española también tendrán que instalar o modernizar sus tanques de kks por mucha ITB y marcado CE que tengan. (Aunque la tónica general es llevar un WC químico en el tambucho y seguir vertiendo donde les sale de los cjones).
¿Donde descargan los barcos despachados en zonas 5-6-7?

Llevar la mitad de explosivos un alivio, lástima que quiten el bote de humo que es lo mas útil de día. Lo de seguir llevando bengalas un delito.

Lo de las luces de los chalecos de cajón, la llevo hace años.

“Se autoriza la instalación de equipos de salvamento de carácter innovador en las embarcaciones de recreo nacionales, alternativos a los enumerados en el capítulo II, siempre que deparen un grado de seguridad igual o superior y se hayan aprobado u homologado por el Director General de la Marina Mercante.”

Esto es como que un tipo de la prehistoria te autorizase a usar un mechero para hacer fuego. Una lástima.

[moryak]

¿Que se deben a la Marina Mercante? QUE MARINA MERCANTE si ya no hay, huyeron hace décadas a otras banderas. Desgraciadamente No nos van a soltar ni de coña, ojalá.

[Chemaximus]

Originalmente publicado por Boston

Viendo el foro, uno se da cuenta de que existen varios hilos de rechazo al nuevo RD de seguridad de la DGMM, algunos de ellos rigurosamente cerrados o borrados; pero llama la atención de que no he podido encontrar ni un solo hilo a favor de ese RD donde los felices navegantes loen y ensalcen las virtudes y bondades de tan polémico RD.

No estaría de más que se manifestaran aquellas mejoras que del mismo se aprecien sobre la normativa anterior, ese cambio de paradigma que nos acerca a los estándares europeos, esa racionalidad en los equipos requeridos y sus homologaciones, esas multas más proporcionadas, étc...

O tal vez sería deseable una mayor sintonía con los países europeos en cuanto a los equipos requeridos y sus homologaciones, a la ausencia total de sanciones como en Francia , Suecia y otros países subdesarrollados.

En fín, que aquí hay debate para glorificar y no solo criticar la nueva normativa de la DGMM aplicable a los navegantes de recreo.

PD/ No os apelotonéis ni empujéis para escribir, y procurar no colapsar el servidor del foro.

Buenas noches cofrades
Atónito me he quedado con los cierres de hilos y con el mosqueo que se ha agarrado el Tabernero...pero reconozcamos que tiene razón...

En fin, yo, como muchos otros cofrades, estoy en contra del decreto de la chatarrera, pero vaya por delante que no voy a entrar en ninguna trifulca en esta santa casa donde corre tan buena cerveza y otros deliciosos licores...una ronda pa toos, Tabernero, paga la ingeniera..

Pues bien, aquí va mi correo electrónico para que se me avise, ruegolo, de cómo entrar en la reunión online del día 19, que no me la quiero perder...

*chematena@gmail.com*

Saludos y viva la chatarra!!





Enviado desde mi WP5 mediante Tapatalk

[Costapinto]

El tercer oficial recuerdo que se pasaba sus guardias corrigiendo las cargas para tenerlas actualizadas. No sólo había eso, pero es casi un trabajo full time.

Sinceramente sigo pensando que no tienen ni idea de lo que piden.

[Juanitu]

Me he cansado de decir en tantos y tantos hilos sobre este tema de las exigencias, la burocracia y la normativa Española y los que nos vamos, nos hemos ido y nos iremos a bandera extranjera..... que ya ni sé cuantas.


Uno de mis mantras es "... un barco, un seguro..."
El otro era "...DGNR, ¡ya!..." (Dirección General para la nática de recreo)



El segundo se ha cumplido. Tenemos una Directora General para la Náutica de Recreo. Si eso ha servido para los fines que queríamos, que venga Dios y lo vea. Esta mujer es un peón del peor de los males legislativos: el Lobby. Pero a ello se une una estructura anquilosada y anacrónica en la Dirección General de la Marina Mercante, y unas "adaptaciones" de lo mercante y pesquero a lo deportivo y recreo que dejaron de existir en 1978.


Demasiado tufillo paramilitar malentendido. El mismo que nos van a aplicar los pocos mandamases de la Guardia Civil del Mar que obligen a sus números a "apretarle las tuercas" (léase con tono de Torrente) "a esos sinvergüenzas que ponen banderitas de otros países y que no se sienten orgullosos del suyo". Afortunadamente, los agentes del día a día, son cada vez gente mejor y más formada, y saben el marrón en el que les sitúa este Decreto. Otra razón para alabarlo: ha conseguido que muchos mandos de la Guardia Civil no exigan ciertas cosas absurdas, porque el recurso está ganado antes de firmar la denuncia.....






La segunda cuestión (UN BARCO, UN SEGURO) es la que resuelve todo. Cuando papá Estado interviene, NUNCA es a beneficio del sujeto, sino de los que han conseguido regular dicha intervención. No se si recordaros dónde están y qué sueldos tienen los ex-ministros en general.


ANEN, que aglutina a los que venden cabo, mosquetones y luces necesita de las homologaciones y de las exigencias legislativas para seguir lucrando a sus miembros. Pero no es ANEN el enemigo. Lo es toda la estructura de la DGMM que absurdamente dicta normas contrarias a la lógica y la tecnica para ser mas chulos que nadie.
Recordatorio: las balsas en España había que revisarlas POR COJONES al año de su compra. Por cierto que es en parte un MÉRITO DE ANAVRE haber logrado aquel cambio para que se pudieran alquilar, y finalmente revisar cuando el fabricante diga.


¿Y las baterías de radiobalizas?


ESPAÑOL: No puedo comprar la batería y cambiarla. Tengo que llevarla a la tienda (no a cualquiera), donde la cambian, la testean, y me emiten un certificado de que está cambiada y testeada y me cobran un total de 550€. (450€ de batería, 60€ del certificado, 40€ manipulación y mano de obra).




NO-ESPAÑOL: Compro la batería de las características exactas que necesito. La instalo desatornillando unos tornillos muy singulares que precisan de un destornillador. Llevo cuidado con la gomita de junta. Coloco con precisión el positivo en el + y el negativo en el -. Luego con todo cerrado (siempre con alta concentración porque me estoy ahorrando 40€), pulso el botón de TESTEAR la RLS y misteriosamente funciona. Me acabo de ahorrar otros 60€ por pulsar un botón y no necesito certificado de nada. Pero además la batería me costó 200 por Internet, y el total han sido 200€.


¿CÓMO PUEDE COSTAR MÁS UNA REVISIÓN Y CAMBIO DE PILAS QUE UNA RADIOBALIZA NUEVA?

UN BARCO, UN SEGURO significa que YO ASUMO mi responsabilidad, y si me falla la radiobaliza me muero yo solito, y mato a toda mi tripulación, que como bien sabe la DGMM es lo que queremos todos los navegantes de recreo: poner en apuros al barco y la tripulación por no cumplir las cautelosas y sensatas normas de este, el anterior y todos los anteriores RD y normativas sobre la náutica de recreo, PUES PROBLEMA MÍO.


Un seguro que responda ante cualquier rescate de Salvamento, y así el Estado no tenga que "hacerse el sufrido". La mayoría de intervenciones de SM en verano son en barcos de recreo, pero no diferencian estadísticamente el tipo de.... (barco, persona, qué pasó, quién fue responsable, a qué distancia, etc...)


SOBRE TODO ECHO EN FALTA UNA ESTADISTICA DE CORRELACIÓN ENTRE LOS ACCIDENTES E INCIDENTES DE LA NÁUTICA DE RECREO EN ESPAÑA, Y LA AUSENCIA/INCUMPLIMIENTO DE LA BUROCRACIA Y EQUIPACIÓN DE SEGURIDAD.



Luego se ven barbaridades en las playas todos los veranos, y resulta que "somos de la misma familia: navegantes de recreo".


¡¡¡UNA MIERDA!!!


Me estoy encenciendo demasiado y ya he dicho culo otra vez.
Aquí lo dejo.

[Juanitu]

Me voy a cabrear otra vez, pero esta vez en plan formativo, que así vuelvo a "mis orígenes".


Curioso como soy, pesado en densitometría ósea (de hueso duro que dicen en el Norte).... que peso más de 100kilos, vaya.... me he preguntado por qué coño desde que el mundo es mundo tenemos que llevar chalecos de 150 Newtons en según qué zonas.



No me quejo, sólo reflexiono:









Al que le resulte curioso conocer el tema de la flotabilidad, puede celebrar conmigo que eso de los 150 Newtons no haya cambiado en este decreto. Es algo para celebrar. El problema siguen siendo las "homologaciones".


https://www.portear.com/blog/la-flot...cos-desvelada/


Interesante.
Y no digo más.

[Garota]

[quote=Juanitu;2326434]
Me voy a cabrear otra vez, pero esta vez en plan formativo, que así vuelvo a "mis orígenes".


Curioso como soy, pesado en densitometría ósea (de hueso duro que dicen en el Norte).... que peso más de 100kilos, vaya.... me he preguntado por qué coño desde que el mundo es mundo tenemos que llevar chalecos de 150 Newtons en según qué zonas.


Lo más divertido -e incoherente- es que si vamos cerquita "solo" tenemos que llevarlos de 100 Nw, está claro que nuestros queridos amos creen que uno se hunde más cuanto más lejos de la costa está...

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Garota

[...]

Lo más divertido -e incoherente- es que si vamos cerquita "solo" tenemos que llevarlos de 100 Nw, está claro que nuestros queridos amos creen que uno se hunde más cuanto más lejos de la costa está...

También hay más viento y más ola cuanto más lejos de la costa...

Yo creo que en lo que se fijan los déspotas es en lo lejos que está todo esto de su cómodo despacho enmoquetado en Ruiz de Alarcón, 1.

No brindo

[Aitonos]

Originalmente publicado por Juanitu

Me he cansado de decir en tantos y tantos hilos sobre este tema de las exigencias, la burocracia y la normativa Española y los que nos vamos, nos hemos ido y nos iremos a bandera extranjera..... que ya ni sé cuantas.


Uno de mis mantras es "... un barco, un seguro..."
El otro era "...DGNR, ¡ya!..." (Dirección General para la nática de recreo)



El segundo se ha cumplido. Tenemos una Directora General para la Náutica de Recreo. Si eso ha servido para los fines que queríamos, que venga Dios y lo vea. Esta mujer es un peón del peor de los males legislativos: el Lobby. Pero a ello se une una estructura anquilosada y anacrónica en la Dirección General de la Marina Mercante, y unas "adaptaciones" de lo mercante y pesquero a lo deportivo y recreo que dejaron de existir en 1978.


Demasiado tufillo paramilitar malentendido. El mismo que nos van a aplicar los pocos mandamases de la Guardia Civil del Mar que obligen a sus números a "apretarle las tuercas" (léase con tono de Torrente) "a esos sinvergüenzas que ponen banderitas de otros países y que no se sienten orgullosos del suyo". Afortunadamente, los agentes del día a día, son cada vez gente mejor y más formada, y saben el marrón en el que les sitúa este Decreto. Otra razón para alabarlo: ha conseguido que muchos mandos de la Guardia Civil no exigan ciertas cosas absurdas, porque el recurso está ganado antes de firmar la denuncia.....






La segunda cuestión (UN BARCO, UN SEGURO) es la que resuelve todo. Cuando papá Estado interviene, NUNCA es a beneficio del sujeto, sino de los que han conseguido regular dicha intervención. No se si recordaros dónde están y qué sueldos tienen los ex-ministros en general.


ANEN, que aglutina a los que venden cabo, mosquetones y luces necesita de las homologaciones y de las exigencias legislativas para seguir lucrando a sus miembros. Pero no es ANEN el enemigo. Lo es toda la estructura de la DGMM que absurdamente dicta normas contrarias a la lógica y la tecnica para ser mas chulos que nadie.
Recordatorio: las balsas en España había que revisarlas POR COJONES al año de su compra. Por cierto que es en parte un MÉRITO DE ANAVRE haber logrado aquel cambio para que se pudieran alquilar, y finalmente revisar cuando el fabricante diga.


¿Y las baterías de radiobalizas?


ESPAÑOL: No puedo comprar la batería y cambiarla. Tengo que llevarla a la tienda (no a cualquiera), donde la cambian, la testean, y me emiten un certificado de que está cambiada y testeada y me cobran un total de 550€. (450€ de batería, 60€ del certificado, 40€ manipulación y mano de obra).




NO-ESPAÑOL: Compro la batería de las características exactas que necesito. La instalo desatornillando unos tornillos muy singulares que precisan de un destornillador. Llevo cuidado con la gomita de junta. Coloco con precisión el positivo en el + y el negativo en el -. Luego con todo cerrado (siempre con alta concentración porque me estoy ahorrando 40€), pulso el botón de TESTEAR la RLS y misteriosamente funciona. Me acabo de ahorrar otros 60€ por pulsar un botón y no necesito certificado de nada. Pero además la batería me costó 200 por Internet, y el total han sido 200€.


¿CÓMO PUEDE COSTAR MÁS UNA REVISIÓN Y CAMBIO DE PILAS QUE UNA RADIOBALIZA NUEVA?

UN BARCO, UN SEGURO significa que YO ASUMO mi responsabilidad, y si me falla la radiobaliza me muero yo solito, y mato a toda mi tripulación, que como bien sabe la DGMM es lo que queremos todos los navegantes de recreo: poner en apuros al barco y la tripulación por no cumplir las cautelosas y sensatas normas de este, el anterior y todos los anteriores RD y normativas sobre la náutica de recreo, PUES PROBLEMA MÍO.


Un seguro que responda ante cualquier rescate de Salvamento, y así el Estado no tenga que "hacerse el sufrido". La mayoría de intervenciones de SM en verano son en barcos de recreo, pero no diferencian estadísticamente el tipo de.... (barco, persona, qué pasó, quién fue responsable, a qué distancia, etc...)


SOBRE TODO ECHO EN FALTA UNA ESTADISTICA DE CORRELACIÓN ENTRE LOS ACCIDENTES E INCIDENTES DE LA NÁUTICA DE RECREO EN ESPAÑA, Y LA AUSENCIA/INCUMPLIMIENTO DE LA BUROCRACIA Y EQUIPACIÓN DE SEGURIDAD.



Luego se ven barbaridades en las playas todos los veranos, y resulta que "somos de la misma familia: navegantes de recreo".


¡¡¡UNA MIERDA!!!


Me estoy encenciendo demasiado y ya he dicho culo otra vez.
Aquí lo dejo.

Juanitu, ¡eres un figura!

Este verano nos tenemos que ver cuando vaya a La Manga( cruzo el charco)

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Juanitu

[...]

¿CÓMO PUEDE COSTAR MÁS UNA REVISIÓN Y CAMBIO DE PILAS QUE UNA RADIOBALIZA NUEVA?

Lo mismo se aplica a otros elementos, tales como:

- Extintores: retimbrar un extintor cuesta más que uno nuevo; por cierto, la revisión anual la puede hacer cualquiera con dos dedos de frente, pero lo que aquí se exige es el papelito...

- Balsas salvavidas: Es INCREÍBLE que los costes de revisión lleguen a ser prácticamente tan altos como comprar una balsa nueva (bueno, ahora que lo pienso no es tan increíble si observamos que la cajita de paracetamol del botiquín de la balsa nos sale a 5 € )

Y sin embargo, los fabricantes se empeñan en publicitar que sus productos tienen garantías de 18 años... ¿Para qué, si al cabo de seis años la tengo que cambiar obligado por los costes brutales de las revisiones?

Para todos estos productos habría que limitar el coste de la revisión a una cifra razonable. ¡¡Para esto tendría que estar la DGMM, y no para extorsionar al sufrido navegante!!

No brindo. Me ponen de mal café.

[jac16666]

Si es que tenemos lo que merecemos, anavre ha tenido que alargar el plazo de inscripción por la baja participación para su asamblea de hoy.

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[jahihu]

Originalmente publicado por jac16666

Si es que tenemos lo que merecemos, anavre ha tenido que alargar el plazo de inscripción por la baja participación para su asamblea de hoy.

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Yo le pase mi voto al delegado de Valencia por tema trabajo. Pero siendo telematica siempre sería mejor entre semana por la noche. Es mi opinión.

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