Primer inscrito español en la Global Solo Challenger

[kaia]

Pues ya tenemos oficialmente el primer pre-inscrito vasco, mi buen amigo Gorka Rozas, con el nº 23, está siendo apadrinado por el exregatista oceánico Unai Basurko.
Ahora tiene por delante la ingente tarea, a parte de tener que acreditar una navegación de más de 2.000 millas en solitario, buscar sponsors para llevar a cabo el proyecto; inscripción, velas, y algunas modificaciones al barco que exige la organización, tampoco hablamos de las millonadas que cuestan las actuales regatas de vuelta al mundo.
Dispone de un buen barco, el Geldi Geldi, un NorthWind 40 del 1974, que durante el pasado año pandémico, ha sido remodelado de arriba abajo en la empresa Cadenote de Sada, dejándolo como nuevo.

Recordemos que esta regata la Golden Solo Challenger, de vuelta al mundo sin escalas y sin asistencias, está pensada para barcos de serie de 32 a 45 pies cuyos patrones son amateurs y que está prevista su salida de A Coruña para Septiembre de 2023.
Desde este hilo seguiremos muy de cerca los acontecimientos, tanto del proyecto como de la regata propiamente dicha



El Geldi Geldi poco antes de finalizar la remodelación en Cadenote Yachs


Botadura del velero trás trás la remodelación, en la que tuve el honor de participar


Llegada a Bilbao en su primera singladura desde Galicia al País Vasco


El hombre y la máquina, listos para su vuelta al mundo

Salud y buena proa

[true]

Transmitirle la más cordial enhorabuena por la pre-inscripción, que pueda hacer realidad el proyecto para materializar la salida y que consiga patrocinio.
Tiempo por delante todavía tiene, suerte y superación en el día a día.
Por él.......
Un saludo.

[jautran]

¡Enhorabuena! seguiremos expectantes todo el proceso de preparación y luego la regata.

[abordaxe]

Es el antiguo “Brutus” que fue de Miguel Cadenote?
Buen barco para ceñir, no tanto para portantes. Campanea mucho y tiene bastante tendencia a la guiñada.
Crucé el charco en uno hace más de veinte años (Ariadne), ganador de una Lymington-Bayona después de 800 millas de ceñida. Tardé 4 días en atreverme a prepararme un café.
Se recomienda un buen piloto hidráulico, que chollo no le va a faltar.

[Jesús]

Que tenga la mejor suerte posible.
Ánimo.

[kaia]

Originalmente publicado por abordaxe

Es el antiguo “Brutus” que fue de Miguel Cadenote?
Buen barco para ceñir, no tanto para portantes. Campanea mucho y tiene bastante tendencia a la guiñada.
Crucé el charco en uno hace más de veinte años (Ariadne), ganador de una Lymington-Bayona después de 800 millas de ceñida. Tardé 4 días en atreverme a prepararme un café.
Se recomienda un buen piloto hidráulico, que chollo no le va a faltar.

Creo que no es el mismo, este se que es unos de los primeros que se fabricaron, y por supuesto que chollo no le va a faltar porque se ha empeñado en no llevar enrollador de génova, va con velas de garruchos, a ver si lo convencen de la lucura que supone una cosa así.
Saludos

[abordaxe]

Desde luego, no me parece una buena idea. Multiplica el número de veces que hay que ir a proa, con el riesgo que ello conlleva.
Ya nadie navega en regatas oceanicas sin enrolladores, ni en barcos con tripulación, y mucho menos en solitario.

[Fuerza 7]

Originalmente publicado por kaia

Creo que no es el mismo, este se que es unos de los primeros que se fabricaron, y por supuesto que chollo no le va a faltar porque se ha empeñado en no llevar enrollador de génova, va con velas de garruchos, a ver si lo convencen de la lucura que supone una cosa así.
Saludos

El barco es un barcazo diseño de Primrose para regatas de altura con buenos espesores es un tanque ceñidor, en popas le pasa como al mío, y a todos los diseños IOR, hay que llevarlo con mano firme y si se puede buscar la aleta mucho mejor que en popa redonda doy fe. Pero eso son minucias como barco marinero pocos modernos le ganan.


Lo de llevar el génova con garruchos yo navegue así desde que aprendí a navegar, pero claro eran otros tiempos y era un rapaz, Moitessier lo hizo, por poder se puede, y siendo vasco que como los gallegos "levamos o mar nas veas", no creo que suponga un problema mas alla del coñazo y de los viajes a proa con las precauciones pertinentes, si se acostumbra a hacerlo con sus medidas de seguridad no debería tener mas problema.

Hay algo a favor de navegar con velas de garruchos, y es que puedes jugar mejor con diferentes velas de proa según el viento que tengas y reducir trapo en proa con velas de garruchos supone también que la vela va mucho mejor que enrollada, pinta y desempeña mucho mejor, no sé si le permiten las normas de la regata montar un stay de trinqueta, en ese caso todavía tendrá mas juego y ese barco llevándolo tirado de la nariz en popas mejora mucho, al estilo de cocúa con genova a una banda y trinqueta a la otra en popa redonda, y lo digo porque el diseño es exacto al del mío pero con más metros y lo tengo comprobado que mejora mucho el comportamiento con ola por popa y popa redonda que llevándolo a orejas por ejemplo

Yo, de todas formas, conociendo lo que supone, no lo haría a estas alturas de mi vida y menos en una vuelta al mundo sin escalas que será muy exigente en el plano físico y cualquier ayuda es buena, peero quién soy yo para juzgar, desde luego es una forma de navegar mas auténtica que usar ayudas y esto es así...(lo dice uno que aun va a el palo a subir mayor y bajarla y a poner rizos (pero ya estoy en proceso de reenviar todo, que los años van cayendo)

Si el rapaz tuviera unos años mas ya le estaría poniendo el enrollador...

Angel es que nos hacemos viejos y eso hace que nos volvamos cómodos... pero desde luego es mucho mas enxebre navegar sin enrollador...pero mucho mas peligroso y coñazo que duda cabe...

Seré con tu permiso uno de los que sigan este hilo para ver como evoluciona tu amigo en su vuelta al mundo con ese barcazo ...

[caribdis]

Parece un Aries.

[caribdis]

El mayor problema con los garruchos es la arriada de los génovas grandes, y en un 40 pueden serlo bastante.

A pesar de que en ceñida los arrías con la virada y caen sobre cubierta, en popas la maniobra no es tan evidente, y aún con cargadera y metiendo el génova tras la mayor, es una maniobra delicada, y si se va al agua, peligrosa.

El código cero con almacenador resuelve eso y tienes una vela que puedes llevar hasta los 25 nudos en aletas.

Velas de garruchos de menos de 100%J y almacenador creo que puede ser una buena opción (un enrollador complica mucho tener un buen tormentín), y un asimétrico con calcetín ya sería la guinda.

Brindis: