Diferencias entre un antifouling u otro

[saikal]

Buenos días y una ronda para los presentes.

Sé que se ha hablado mucho de los antifouling pero sigo haciéndome un poco el lío. Ya que no consigo diferenciar bien de cual se está hablando.

Antifouling blando (autopulimentable). Antifouling de matriz dura, coppercoats.... Es este último el de matriz dura? Osea son el mismo? Ahí es donde estoy hecho un lío.
El blando necesita imprimación, pero el de matriz dura también?

[enturbiapozas]

Saludos y una sidra a mano para todo el que quiera remojarse el gaznate!!
Supongo,cofrade , que nadie te habrá respondido por ser un tema muy manido en el foro. Además, quizá la pregunta es un tanto vaga. Lo que tengo que decir es:
-No dices si quieres aprender sobre el tema o si es que vas a ponerte a manchar el casco.
En caso de tener casco para manchar no nos dices el tipo de barco.
-Tampoco sabemos otros datos como el uso que le vas a dar y el mar donde vas a utilizarlo,si es el caso.
-Yo tengo un 28 pies que saco cada año, me lo karchean, y despues yo me encargo de pintarlo a rodillo con autopulimentable.
-Cada seis años (dos veces lo he hecho ya), lijo todo hasta llegar al gel coat pero sin tocarlo(eso supone una paliza de tres pares de c.). Despues le meto dos componentes dos o tres capas y luego otra vez el antifouling autopulimentable.
-No participo en regatas ni nada que se le parezca.
-Mi barco es como mi pareja, solo le meto mano yo-salvo alguna rara excepcion mecánica-
-Como uso el velero todo el año y mi puerto es de los mas limpios de España, aguanta perfecto toda la temporada.

[javib]

El blando como tu dices es el autopulimentable.
El de matriz dura no se va , puliendo con el agua.
El coopercoat es una resina de epoxy , con polvo de cobre.
Lo ideal es poner imprimacion de epoxy directamente sobre el gelcoat y luego dar el autopulimentable o la matriz dura.
Si quieres pintar sobre una capa de antiincrustante vieja , a veces puede ser incompatible con la nueva , Puedes o quitar la vieja o dar una imprimacion que haga de union entre ambas.

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por enturbiapozas

Saludos y una sidra a mano para todo el que quiera remojarse el gaznate!!
Supongo,cofrade , que nadie te habrá respondido por ser un tema muy manido en el foro. Además, quizá la pregunta es un tanto vaga. Lo que tengo que decir es:
-No dices si quieres aprender sobre el tema o si es que vas a ponerte a manchar el casco.
En caso de tener casco para manchar no nos dices el tipo de barco.
-Tampoco sabemos otros datos como el uso que le vas a dar y el mar donde vas a utilizarlo,si es el caso.
-Yo tengo un 28 pies que saco cada año, me lo karchean, y despues yo me encargo de pintarlo a rodillo con autopulimentable.
-Cada seis años (dos veces lo he hecho ya), lijo todo hasta llegar al gel coat pero sin tocarlo(eso supone una paliza de tres pares de c.). Despues le meto dos componentes dos o tres capas y luego otra vez el antifouling autopulimentable.
-No participo en regatas ni nada que se le parezca.
-Mi barco es como mi pareja, solo le meto mano yo-salvo alguna rara excepcion mecánica-
-Como uso el velero todo el año y mi puerto es de los mas limpios de España, aguanta perfecto toda la temporada.

Buenas

Eres como yo, delicado con el fondo del barco.

Creo que eres de los que mejor has explicado como se debe hacer el mantenimiento de una obra viva.

Yo he tenido problemas con incompatibilidad de antifouling, uno me lo dieron en España otro en el Caribe, y al final las capas incompatibles se caen si no se han caído con la maquina de presión, al final lijé la parte que se cae, sin tocar el gel coat y imprimación epoxi dos manos de imprimación puente y la patente autopulimentable.

Aplicabilidad de matrix dura a blanda, el uso de barco mas o menos continuos. Por ejemplo a los pesqueros profesionales que salen todos los días una media de 14 horas les pongo matriz dura, los deportivos que salimos menos que los cinco ceros en la lotería pues autopulimentable.

Suerte

[Patronmouro]

También hay un matiz, depende del tipo de barco. En un barco a motor que supere los veinte nudos,incluso menos, siempre matriz dura, si es autopulimentable, te quedas sin antifouling en dos días, si es un velero, lo que quieras, pero siempre es más cómodo a la hora de renovarlo, el autopulimentable

[jonam52]

en principio el de matriz dura está para que no se vaya con la velocidad del barco, por eso si tu barco va a navegar a mas de 15 nudos tienes que poner el de matriz dura porque el otro se te va a ir en dos dias... si vas a navegar a menos velocidad puedes elegir el que quieras. El blando lo bueno que tiene es que se quita con la karcher muy facilmente y no tienes que lijar.

[saikal]

Buenas cofrades.
Disculpad no estar antes aquí pero he estado que no he parado, saliendo de casa a las 7 y llegando a las 10.

El caso es que estoy verde en el asunto de antifouling porque nunca se lo he puesto, ya que siempre ha estado en seco. Pero ahora pienso dejarla en la marina.

Me he decantado (por ahora) por el antifouling Titan autopulimentable velocidad alta, (lo mio es una semirrigida). primero tendré que darle la imprimación (imprimación anticorrosiva epoxi) tal como especifican en la ficha tecnica del antifouling.

Si me resulta muy muy curioso, que mientras que otras marcas debes echarla al agua en 24 horas despues de la última mano, la Titan puedes dejarla hasta 6 meses. No entiendo como aguanta tanto o como hay tanta diferencia con otras marcas.

He visto videos en "Yutú" de como aplicar antifouling, como lijar el viejo, como raspar la cascarilla etc, pero en ningun expican como lijar un casco nuevo, con que tipo de lija...

A ver si me echais una mano con esto.