Bricobarco Abrir el barco en dos para sacar 4 tornillos?

[Urgy]

Buenos dias. Soy Oscar y hace unos meses porfin decidí en comprarme un barco y restaurarlo yo solo. De momento todo va saliendo poco a poco, però me encontre con un problema que està fuera de mi alcance. El tema és que queria lijar y pintar todo el barco, y para ello antes tengo que quitar todas las piezas, y al intentar quitar la barandilla delantera he visto que los tornillos van con rosca, y las roscas estan en el interior del barco totalmente inaccessibles. Despues de romperme la cabeza la única solucion que he visto( y que seguramente fue como lo montaron) es quitar el cinton ( creo que se llama asi, la goma que de la vuelta al barco y hace de paragolpes) i separar el barco en dos. Ya que tambien estava en mis planes cambiar el cinton no es mucho problema, però no encuento ninguna informacion por internet de como hacelo y loss detalles a tener en cuenta. Porcierto, el barco és un estable 500 con cabina central. Ese es mi mayor problema, però ahi viene alguno mas: me entra agua en la parte trasera del barco, donde està la bateria y el bidon de gasolina, he leido mucho sobre este barco y sus problemas de entrada de agua, però no consigo saber por donde entra el agua. Aprovechando que tengo que sacar el motor, revisaré la madera interior i pondre mucha silicona a las roscas, aun asi no se yo si no entra por algun sitio mas .. por cierto, si la madera del espejo del barco està dañada, como puedo hacer para cambiarla? Porque tampoco encuentro mucha informacions de esto... De momento esos són todos mis problema, y espero que no me surgan mas jaja. Agradecer a Todó el que ha leido el post y pueda respondre lo que sea, qualquier cosa seguros que ajuda, al igual que links a foros y vídeos que me puedan aayudar. Lo dicho, muchas gracias.

[Erikblade]

pues la verdad en muchas cosas siento no poder ayudarte pero en el tema de la entrada de agua creo que puedo orientarte a localizar el punto de entrada.

normalmente estas entradas no localizadas son muy pequeñas y salvo que estés vigilando de continuo casi imposibles de detectar en un breve periodo de tiempo.

yo lo que haría es pintar con tiza de color una lía por todo el interior del barco, por donde sospeches que pueda entrar el agua. una bota de esas de trazar líneas de los albañiles (las de azul añil) son ideales porque pinta y a nada que pase un poco de agua ves por donde.

luego cojas una manguera y riegues generosamente el barco y compruebes. es mas si asi no descubres nada o incluso si descubres por donde entra yo dejaría
las líneas un tiempo, vete a saber si el agua enra solo bajo determinadas circunstancias

[Bertie]

A mí me han venido muy bien los chaparrones de estos días para localizar las goteras, que también tenía algunas. El mío es un velero, y como era de esperar los puntos débiles son los arraigos, mordazas y demás 'ferretería' que va en cubierta. E igualmente, la forma de arreglarlo sería aflojar la pieza afectada desde dentro y sellar con el impermeabilizante adecuado. Y lo mismo, algunos no están muy accesibles desde el interior. En un grupo de FB sugieren hacer un pequeño orificio desde el interior con un taladro y accesorio de sierra de corona, y confiar en la suerte.

Aunque al final igual lo mejor es aprender a vivir con ello y achicar de vez en cuando. Este sábado en el puerto todo el mundo había venido a lo mismo...

[TORRETA]

Originalmente publicado por Urgy

Buenos dias. Soy Oscar y hace unos meses porfin decidí en comprarme un barco y restaurarlo yo solo. De momento todo va saliendo poco a poco, però me encontre con un problema que està fuera de mi alcance. El tema és que queria lijar y pintar todo el barco, y para ello antes tengo que quitar todas las piezas, y al intentar quitar la barandilla delantera he visto que los tornillos van con rosca, y las roscas estan en el interior del barco totalmente inaccessibles. Despues de romperme la cabeza la única solucion que he visto( y que seguramente fue como lo montaron) es quitar el cinton ( creo que se llama asi, la goma que de la vuelta al barco y hace de paragolpes) i separar el barco en dos. Ya que tambien estava en mis planes cambiar el cinton no es mucho problema, però no encuento ninguna informacion por internet de como hacelo y loss detalles a tener en cuenta. Porcierto, el barco és un estable 500 con cabina central. Ese es mi mayor problema, però ahi viene alguno mas: me entra agua en la parte trasera del barco, donde està la bateria y el bidon de gasolina, he leido mucho sobre este barco y sus problemas de entrada de agua, però no consigo saber por donde entra el agua. Aprovechando que tengo que sacar el motor, revisaré la madera interior i pondre mucha silicona a las roscas, aun asi no se yo si no entra por algun sitio mas .. por cierto, si la madera del espejo del barco està dañada, como puedo hacer para cambiarla? Porque tampoco encuentro mucha informacions de esto... De momento esos són todos mis problema, y espero que no me surgan mas jaja. Agradecer a Todó el que ha leido el post y pueda respondre lo que sea, qualquier cosa seguros que ajuda, al igual que links a foros y vídeos que me puedan aayudar. Lo dicho, muchas gracias.

Ten cuidado, no hace mucho un "conocimiento" mío, haciendo caso omiso a mis recomendaciones, separó la cubierta del casco de un Cóndor 20 de su propiedad para no sé que narices, es un "manitas" terrícola con poca idea de construcción de barcos y los restos del pobre barco fueron a parar a un vertedero, creo que controlado.
No separes la cubierta del casco si no quieres que te pase lo que a mi amiguete.
Se puede hacer pero tiene tela.
suerte
saludos

[Vicalofaro]

Y si le haces una cesárea desde el interior ¿no llegarías a las tuercas?.

[port bo]

-ºNo se , creo que podria ser interesante saber que modelo de barco es . Asi, si algun armador ha pasado por la misma experiencia, nos pòdria aportar alguna solucion. ¡ No lo veis asi ?.

[Loquillo]

Silicona no pongas, Sikaflex o mejor todavia cinta de butilo.

[jonam52]

cualquier cosa menos abrir el barco en 2... afloja los tornillos, levanta un poco los soportes del balcon, dale sika y los vuelves a apretar...
Suerte

[Urgy]

Originalmente publicado por port bo

-ºNo se , creo que podria ser interesante saber que modelo de barco es . Asi, si algun armador ha pasado por la misma experiencia, nos pòdria aportar alguna solucion. ¡ No lo veis asi ?.

És un barco ESTABLE 500 del año 2005

[Urgy]

Originalmente publicado por Vicalofaro

Y si le haces una cesárea desde el interior ¿no llegarías a las tuercas?.

Pues no lo habia pensador y és una buena idea!! El unico però que les encuentro és que tendria que pintar en dos fases, ya que primero tendria que arreglar la zona donde està la barandilla, cololcarla, cerar el hueco y voler a lijar y pintar, no sé si me explico...

[Urgy]

Si, al final queda totalmente descartado, como bien dicen en el post és mejor perdre 3 horas en lijar y pintar bien la zona con mas piezas puestas que liarse a abrir el barco, y mas sin tener ni idea. Gràcias!!

[Tanausu]

Pues ahí va mi briconsejo: Ni se te ocurra separar el casco de la cubierta.
Te vas a meter en un fregado del que igual no sales y todo por un arreglo estético que no es esencial.
Yo prepararía la superficie lo mejor posible en esa parte de la barandilla, con paciencia y cuidado seguro que se puede lijar y pintar bien, y si no queda perfecto en esa zona pues mala suerte.
Piensa que una mala unión te puede dar muchos problemas a la larga, aparte que no te bastaría con despegar la proa porque siempre quedaría una zona intermedia a la que no puedes acceder para sellar luego debidamente. No sé si me explico bien.
Buena suerte con el trabajo.

[Urgy]

Originalmente publicado por Tanausu

Pues ahí va mi briconsejo: Ni se te ocurra separar el casco de la cubierta.
Te vas a meter en un fregado del que igual no sales y todo por un arreglo estético que no es esencial.
Yo prepararía la superficie lo mejor posible en esa parte de la barandilla, con paciencia y cuidado seguro que se puede lijar y pintar bien, y si no queda perfecto en esa zona pues mala suerte.
Piensa que una mala unión te puede dar muchos problemas a la larga, aparte que no te bastaría con despegar la proa porque siempre quedaría una zona intermedia a la que no puedes acceder para sellar luego debidamente. No sé si me explico bien.
Buena suerte con el trabajo.

Eso creo que voy a hacer, al final creo que sera la que menos trabajo me dara. Gracias