Tablilla de desvío

[gary]

Buenas tardes


Rondas para todos

Pretendo pasar el barco a zona dos y me solicitan tablilla de desvíos sabéis de alguien que lo realice por la zona de Levante murcia , me dicen que pueden pasar la itb como fallo leve no sé si admitirían el mismo en capitanía

Un saludo y gracias

[Oscar1966]

Originalmente publicado por gary

Buenas tardes





Rondas para todos



Pretendo pasar el barco a zona dos y me solicitan tablilla de desvíos sabéis de alguien que lo realice por la zona de Levante murcia , me dicen que pueden pasar la itb como fallo leve no sé si admitirían el mismo en capitanía



Un saludo y gracias

¿Quién te la solicita?¿el de la ITB?¿y no te la puedes hacer tu mismo?

Saludos, Oscar

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[Apagapenol]

Originalmente publicado por gary

Buenas tardes


Rondas para todos

Pretendo pasar el barco a zona dos y me solicitan tablilla de desvíos sabéis de alguien que lo realice por la zona de Levante murcia , me dicen que pueden pasar la itb como fallo leve no sé si admitirían el mismo en capitanía

Un saludo y gracias

Hoy en día la tablilla de desvíos es un anacronismo, por lo que no es de extrañar que la DGMC la pida...

Bien, vamos a ello. El panfleto de la Chatarrera sólo dice que tienes que llevar una tablilla de desvíos que debe revisarse cada 5 años.

Como no dice quién la tiene que hacer ni cómo, te la puedes hacer tú mismo perfectamente con cualquier GPS. Busca en internet "swinging the compass" y te saldrá mucha información.

Puede que los zoquetes de la DGMC te la acepten... o puede que no. Pero eso ya es otra historia.

Saludos y

[Apagapenol]

Aquí van unas breves instrucciones (tampoco se necesita más):

http://www.fishsafewest.info/Trainin...structions.pdf

Saludos y

[Bernardo II]

Ha muchas pagina sobre el tema, y en castellano. escribe "Navegacion Tablillas de desvios" dicen que no es complicado pero si laborioso te puede dar la mañana, anotando las correcciones de 15 en 15 grados.

[Apagapenol]

Por cierto, antes de determinar la tabla de desvíos, tienes que calibrar el compás. Si no, te saldrá un churro con desviaciones excesivas.

Saludos y

[napoleon]

La chatarrera te pide una certificacion de un compensador. Le suda los oo como lleves el compás,sólo le importa el papelito certificado.

Igual que le sudan los oo como lleves la jarcia. El motor, los grifos de fondo, las baterías, el cierre bocina o o las velas...., Vamos lo que normalmente nos suele preocupar a los navegantes responsables

[jorgesanchis]

https://cloud.tapatalk.com/s/643f0387...15-07-2021.pdf

Hola cofrade aquí tienes el listado de los compensadores de la zona de levante.

No obstante, te recomiendo que lo comentes con tu inspector de la itb.

Para zona 2, actualiza tu leb también.

Saludos.

Jorge Sanchis.


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[Bernardo II]

Puedes buscar y bajarte el manual del compas magnetico, el mio, un Plastimo 101 tenía su manual tanto en castellano como en ingles e indica como apuntar las desviaciones y la compensación . aunque sinceramente hay cosas que no pillo sobre todo en la compensación. en los rumbos Sur y Oeste habla de reducir el desvio a la mitad . lo demás esta claro
Eso y un compas de marcaciones.

[gary]

El tema es que para el cambio parece que tiene que estar certificada , gracias por vuestras respuestas

[Bernardo II]

Pues es lo que iba a preguntar si tiene que ser certificada,

Edito: en el "Real Decreto 339/2021, de 18 de mayo, por el que se regula el equipo de seguridad y de prevención de la contaminación de las embarcaciones de recreo." habla de la obligatoriedad de la tablilla pero no menciona su certificación, eso si pone como "falta administrativa grave" el no llevarla.
Tambien es verdad, todo hay que decirlo, que recomiendan encargar el trabajo, sobre todo el tema compensación del compás.

[Costapinto]

En mi opinión la exigencia de la tablilla de desvíos resulta completamente ridícula a estas alturas. Sobre todo y principalmente porque nuestros compases vienen a medir de 5 en 5 grados (o más) y una desviación de 2 grados ni se apreciará, ni podrá ser corregido con las "bolas", ni causará variaciones significativas en nuestra navegación, incluso si usáramos exclusivamente el compás magnético.

Los barcos mercantes llevan una bitácora grande con todos los grados y pueden hacer una tablilla de desvíos maja. Además mantienen el rumbo durante la navegación sin ningún esfuerzo incluso con mar moderada. Reto a cualquiera de la DGMM que se mantenga a rumbo en días relativamente tranquilos en cualquier velero de 12 metros.

Desde el comienzo yo pienso que no tienen ni idea de lo que se traen entre manos, pero les dan una gorra y un pito y ya se creen capitán general....

[mario147]

Yo copiaría una cualquiera que encuentres por internet y la llevaría en el barco. Total, no la vas a usar jamás ni nadie la va a comprobar...

[Ligera]

Originalmente publicado por mario147

Yo copiaría una cualquiera que encuentres por internet y la llevaría en el barco. Total, no la vas a usar jamás ni nadie la va a comprobar...

Lo mas inteligente que he leído en mucho tiempo

[Apagapenol]

Originalmente publicado por mario147

Yo copiaría una cualquiera que encuentres por internet y la llevaría en el barco. Total, no la vas a usar jamás ni nadie la va a comprobar...

Originalmente publicado por Ligera

Lo mas inteligente que he leído en mucho tiempo.

La querencia por el papelito tan arraigada en la DGMC…

Pero lo que nadie ha dicho todavía es dónde dice que el papelito tenga que ir firmado y por quién…

Saludos y

[Bernardo II]

Casualmente encontre esta pagina de empresa de ITB Canarias, es mi zona, y por lo visto tiene que ser certificada.
https://www.itbcanarias.com/compensa...ujas-nauticas/

[Boatlift]

Acojonante que nadie quite todas estas gilipolleces de las inspecciones a barcos de recreo.
De verdad no hay nadie con mando en la dgmm, que tenga un barquito y vea el arsenal de gilipolleces que nos hacen cumplir,?????

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Bernardo II

Casualmente encontre esta pagina de empresa de ITB Canarias, es mi zona, y por lo visto tiene que ser certificada.
https://www.itbcanarias.com/compensa...ujas-nauticas/

Sí, vale, éstos compensan compases, pero la ciencia que tiene compensar el compás de un barco de recreo (si es que se puede compensar, que ésa es otra) y sacar la tabla de desvíos es similar a la necesaria para poner en marcha una tostadora... ¿De verdad que es necesario que la tabla de desvíos la haga un compensador?

Y todavía nadie ha contestado a mi pregunta: ¿dónde dice que tiene que la tabla de desvíos tenga que ser certificada?

Saludos y

[barbanegra]

Originalmente publicado por Bernardo II

Casualmente encontre esta pagina de empresa de ITB Canarias, es mi zona, y por lo visto tiene que ser certificada.
https://www.itbcanarias.com/compensa...ujas-nauticas/

Que ellos te hagan una tablilla de desvíos certificada, no significa que sea obligatoria. Simplemente están ofreciendo un servicio por el que cobran

[mario147]

Aquí tenéis un ejemplo

https://www.cosasdebarcos.com/blog/c...la-de-desvios/

Por cierto, consuela ver que ”Si la embarcación dispone de dos o más compases, solo será necesario tener la tablilla del compás principal"

[Apagapenol]

Originalmente publicado por mario147

Aquí tenéis un ejemplo

https://www.cosasdebarcos.com/blog/c...la-de-desvios/

Por cierto, consuela ver que ”Si la embarcación dispone de dos o más compases, solo será necesario tener la tablilla del compás principal"

También dice que "la normativa es de obligado cumplimiento", pero la normativa no aparece por ninguna parte...

A mí no me consuela nada esta falta de definición, y eso que no estoy obligado.

Y con respecto a los dos o más compases a bordo, podría hacer un comentario, pero prefiero ahorrármelo; la razón es bien sencilla:



Saludos y