Cambio de pernos de la orza

[josalb]

Hola cofrades, unas rondas para todos los presentes

Tengo intención de cambiar los pernos de la orza en un futuro cercano, mi barco un first 285 lleva tornillos, pero había pensado que al hacer el cambio, meter varilla roscada y tuercas con pletinas nuevas.


La cuestión es, creéis que vale la pena modificarlo o le vuelvo a poner tornillos nuevos, pletinas y lo dejo como es de origen??

Saludos

[rapaz]

Hola, no se que ventajas esperas de cambiar por varilla, Yo los cambié por los mismos que traía, galvanizados, con arandelas nuevas. Durarán mucho si los cuidas mínimamente.

Rapaz

[josalb]

Originalmente publicado por rapaz

Hola, no se que ventajas esperas de cambiar por varilla, Yo los cambié por los mismos que traía, galvanizados, con arandelas nuevas. Durarán mucho si los cuidas mínimamente.

Rapaz

Me inspira mas confianza la varilla, además de que para reapretar es mejor o para levantar y resellar

[jiauka]

Con varilla tienes 2 elementos de posible fallo: que se desenrosque la varilla o que se desenrosque la tuerca.

Con pernos/tornillos solo uno.

Aunque bien puesto, ambas soluciones son válidas.

[josalb]

Originalmente publicado por jiauka

Con varilla tienes 2 elementos de posible fallo: que se desenrosque la varilla o que se desenrosque la tuerca.

Con pernos/tornillos solo uno.

Aunque bien puesto, ambas soluciones son válidas.

Puedes poner contratuerca y la varilla con buen chorretón de fijador.

[jiauka]

Originalmente publicado por josalb

Puedes poner contratuerca y la varilla con buen chorretón de fijador.

Si, pero sigue habiendo 2 puntos de fallo. Es más si se soltase la tuerca, es probable que no te enteres, si se suelta 1 tornillo, mucho antes de que esté suelto del todo, te das cuenta

Se llama puntos de fallo único en análisis de riesgos

Y repito, AMBAS soluciones son perfectamente válidas si se hacen bien .

[mr.robinson]

Buenas!
Pues yo hice exactamente lo mismo éste invierno pasado. El barco es un first del 87, con pernos de acero, y en Beneteau me los mandaban de inox diciéndome que los cambiara a menudo y listo... Evidentemente puse acero galvanizado 8.8
Todos los pernos salieron perfectos, excepto la cabeza que ya había perdido la forma hexagonal, y las arandelas que estaban destrozadas. Los cambié porque si seguía perdiendo la forma hexagonal, en unos años ya sería imposible. Decir que yo los tuve que quitar con una pistola neumática, porque a mano era imposible por mucha extensión que le pusiera a la llave de vaso.
Yo lo hice con el barco en el agua, cambiando y sellando uno por uno de cada vez.
Si las cabezas y arandelas están bien yo los hubiese dejado, podría aguantar otros 40 años en perfecto estado.



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