Vibraciones excesivas a determinadas revoluciones con el motor engranado

[JSG TARA]

Buenas tardes cofrades, y lo primero de todo una ronda calentita para estas frías tardes de invierno.

Os cuento mi caso a ver si algún buen samaritano pudiera ayudar a un cofrade que acaba de comprar un nuevo quebradero de cabeza del que va a disfrutar mucho trabajándolo. Os cuento lo que le sucede a mi motor un Yanmar del pleistoceno (1977) modelo YSM12 diésel monocilindrico, que va fino fino a altas revoluciones y a bajas tanto al relenti como engranado, el problema lo tengo a bajas-medias (40%) revoluciones con la marcha alante puesta, el motor en cuestión, parece que vaya a despegar (Entra en resonancia) , vibra, suena y se mueve todo de una manera muy desagradable y seguramente muy malo para el motor y barco.

He apretado pernos de los silentbloks, he gravado un video al eje pero no se aprecian movimientos ni desalineaciones... Por favor, cualquier ayuda es más que bienvenida para identificar y paliar las vibraciones.

Adjunto vídeo del eje y del motor al relenti

https://youtube.com/shorts/nyEhy7ARnQE?feature=share
https://youtube.com/shorts/TeJOgIBHTLc?feature=share

Muchísimas gracias y otra ronda para todos

[jonam52]

pues a ver que dicen los más entendidos, pero yo ahi no veo ninguna vibración excesiva para un motor diesel de esa época. Yo he tenido algun perkins que vibraba mucho más que eso.

[JSG TARA]

Muchas gracias Cofrade, los vídeos son al relenti sin la marcha puesta, y avante con muy poco gas. Este fin de semana hago vídeo de cuando aquello parece que vaya a despegar.


Si fuera desalineación del eje o silentblocks se debería apreciar vibraciones excesivas durante todo el rango de vibraciones?

Un ronda y gracias!

[jonam52]

es que si nos pones un video de cuando no vibra, no sé yo como te vamos a poder ayudar, cofrade.

[labascal]

En cualquier caso, solo leyendo el problema, y si no hay problema de alineación, apostaría visto los años por los silent blocs: o destrozada la goma por los años, o rigidizados. Y si están mal no tienen porque vibrar siempre, sino cuando se excite la frecuencia natural de la estructura.


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[Luis Martí]

A las ideas apuntadas, añade la posibilidad de caracolillo/adherencias en las palas, ánodo de zinc roto... cosas que puedan desequilibrar la forma o el peso del conjunto eje/hélice. Si llevas arbotante, fijación al casco y estado del cojinete de goma.
Saludos

[josalb]

Desequilibrio es una opción.

[mazatlan]

Si en vacío, desembragado no vibra, y sí lo hace embragado, entonces debes mirar la hélice, ya sea qua esté sucia o que tenga unade sus palas torcidas.
Saludos cordiales

[JSG TARA]

Que las rondas no paren, que a estas invito yo. Muchas gracias a todos por las aportaciones, os cuento los avances que he ido realizando:

1. Aprete todos los pernos (Alguno estaba bastante suelto)
2. Revolucione el motor sin engranar en el puerto (Y efectivamente a determinadas revoluciones comienza todo a estremecerse como si de un terremoto se tratase)
3. He sacado el barco del agua para hacerle la varada y me he encontrado lo siguiente (No tengo ni idea de si tiene que tener juego el eje y de que esa goma y si esta en mal estado )

¿Qué opináis? ¿Creéis que después de limpiar el eje y hélice funcionará mejor? ¿Es normal ese juego en el eje?

Cualquier comentario es más que bien venido!

Adjunto vídeo del juego del eje y del estado de la hélice/ánodo/eje en el momento de la varada.

https://youtu.be/XuQBW7zJWPA

Muchas gracias Cofrades