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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenas y una buena ronda para todos… bien fría!
Ahora estoy pensando si es posible, y como, manejar el carro es otero desde la bañera. Lo es? Tenéis ideas de cómo hacerlo; adelantar o retrasar? Gracias. Buena guardia! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk |
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#2
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Buenas. Si es posible. Tienes que hacer un aparejillo con unas poleas y un mordedor.
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SusoCoro (02-03-2025) | ||
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#3
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Aquí tienes el montaje:
https://forums.sailboatowners.com/th...ib-car.195842/ Ahora bien, el ajuste es muy difícil, por no decir prácticamente imposible, cuando la escota está en carga. Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
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SusoCoro (03-03-2025) | ||
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#4
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Viro, la dejo acuartelada y modifico el carro ... eso si tengo que salir de bañera !!! No se si es correcto mi forma de proceder ....
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SusoCoro (03-03-2025) | ||
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#5
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Cita:
muevo si la mar está agitada ![]() |
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#7
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Cita:
Es importante que la polea de la escota corra bien en el carro. ![]() |
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SusoCoro (03-03-2025) | ||
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#9
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El carro se puede ajustar en carga si es un carro de recirculación de bolas con su aparejo de desmultiplicación.
Para retrasarlo esta claro que no hay problema, aflojas el aparejillo y el carro se retrasa solo por el tiro de la escota. Para adelantarlo, si no vas ciñendo a rabiar, simplemente cazas el aparejillo y lo adelantas. Si lo quieres adelantar y vas ciñendo ciñendo a rabiar, tienes que abrir primero un poco de escota, solo lo suficiente para destensar un poco la baluma y que esta no impida que el carro avance (el carro al avanzar tensa la baluma y si ya esta tensa a tope no le va a dejar). en ceñida que es cuando es mas complicado, con carros que no sean de recirculación de bolas, en carga y desde la bañera sin ayudarle no van a deslizar hacia proa, y aun ayudándole (pisando la escota como ya han dicho) va a costar si no largas bastante escota y descargas tensión. |
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SusoCoro (03-03-2025) | ||
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#10
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Cita:
Nosotros tenemos escotas bastante largas con la intención de que si necesitas modificar el carro de escota puedas hacerlo con la escota de sotavento (creo que también se le llama "tonta"). Nos traemos la escota de sotavento justo hasta hacer tensión en el puño de escota y cazamos en barlovento al winche o a cornamusa. Hecho esto se larga la de barlovento, lo cual libera la tensión en el carro. Llevas este a donde quieres, cazas de nuevo barlovento, liberas la de sotavento y terminas de trimar la de barlovento. No sé si me explico bien, perdón. Hay por ahí un vídeo de American Sailing Asociacion, donde lo aprendí. Y no hay que salir de la bañera, pues si tienes lejos la escota tonta, con el bichero la pillas. |
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SusoCoro (07-03-2025) | ||
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#11
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Cita:
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#12
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Perdón, no era la A.S.A. sino la Offshore Sailing Association
adjunto dirección del vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=0dzKyUckAYs Aunque ewl patrón sale de su bañera, en mi barco no es necesario. |
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#13
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Pues es cojonudo el sistema..
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#14
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La rara astucia del hombre blanco ...
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No terra sed aquis. |
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Ligera (13-03-2025) | ||
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