Reglamento de regatas

[caribdis]

Que opináis de esta colisión? Descalificaron a los dos barcos..

https://voilesetvoiliers.ouest-franc...Ij7pcWMWHsguiA



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[Argu]

No soy ningún experto pero si todo lo que cuentan es cierto parece que el Spirit of lorina tiene toda la razón. Tenía el barlo y el otro le arrasa. Además se ve como el proa del Magic esta pidiendo orzar... pero igual me dejo cosas.

[Bernardo II]

Creo que el patrón creyó podría pasarlo cortando la proa, uno iba a 3 nudos y el otro a 7 knt, pero muy mala apreciación. si no, no se entiende, aunque se ven bastantes colisiones, el porqué descalifican a los dos no se. que consté que de regatas ni idea.

[scampolo]

El Magic está a más de 22,5 º de popa del través del otro. Por lo tanto es buque que ALCANZA .

“ Buque que alcanza ,maniobra sin tardanza”

Tampoco entiendo de regatas

[enric rosello]

No consigo ver el video y opinaré por lo leído. El término 'hecer todo lo posible para evitar la colisión' que se utiliza en varias reglas de regata siempre me ha parecido indefinido, pues hacer 'todo lo posible' se extiende hasta simplemente no estar allí. Si no hubieras estado allí no habría habido problema, y con esta razonamiento siempre tienes la culpa.
Este planteamiento, aunque sea llevado al absurdo, me lleva a dar la razón al barco francés. Creo que la norma genérica de evitar colisiones se ha de aplicar en el sentido de que, aun teniendo razón, no agraves la situación con tu maniobra. Y no parece que éste fuera el caso del barco francés, que se mantuvo donde pudo.

[caribdis]

A ver si aquí podéis ver el vídeo:


https://www.facebook.com/watch/?v=2652473068266210&t=46


Se ve el barco del jurado, si el Magic Carpet no pasa, entiendo que no puede pasar. Y el Spirit of Lorina está en su derecho de orzar.


11 EN LA MISMA BORDADA, COMPROMETIDOS
Cuando los barcos están en la misma bordada y comprometidos, un barco de barlovento se mantendrá separado de un barco de sotavento.


14 EVITAR CONTACTOS
Si ello es razonablemente posible, un barco deberá
(a) evitar un contacto con otro barco,
(b) no provocar un contacto entre barcos, y
(c) no provocar un contacto entre un barco y un objeto que deba evitarse.
Sin embargo, un barco con derecho de paso o un barco que navegue dentro del espacio o espacio en baliza al que tiene derecho, no necesita actuar para evitar un contacto hasta que sea evidente que el otro barco no se está manteniendo separado o no está dando espacio o espacio en baliza.




Un barco a 7 y otro a 13, cómo va a evitar el contacto el de 7??

[alvaro]

si ya se había dado la salida el barco de sota no tiene derecho a echar al de barlo
.-navegando más hacia barlovento del rumbo a la primera baliza
.-navegando más hacia barlo que el rumbo de ceñida.
Se basaría en algo de esto el jurado?
Saludos

[Costapinto]

Para mí está claro: entrada en cuña en plan “yo salgo por mis muertos y que se quiten los otros, que me hagan sitio”. El proa le da indicaciones de que orce pero el timonel, posiblemente sin haber visto al barco de sotavento por el enorme Génova que llevaba, piensa que lo está haciendo mal porque si orza no salen bien.

Como el barco que está grabando acaba de virar, puedo entender que en la imagen que tiene el timonel del barco de barlovento ese barco no figura en su esquema de salida. Mal hecho.

Protesta ganada seguro. Y de testigos pues… a los del comité que estaban acongojados viendo la que les venía encima