Otros Problema presostato bomba agua(voy por el 4⁰).

[Wizinzin]

Buenas tardes taberneros. Voy a por el tercer o cuarto presostato de la bomba de agua que cambio. Os cuento la instalación es bien sencilla. Una bomba Osculatti Europump 18, que funciona a 12v, da un caudal de unos 17L/min, gasta 9.2amp y trabaja a un presión de 2.8 bares. El sistema no tiene fugas, porque la bomba no salta nunca, salvo cuando se abre un grifo. Además tiene un acumulador de 0.75 litros que lo tengo regulado a la presión de trabajo de la bomba, 2.8 bares.


Si necesitáis más información os la doy de lo que me preguntéis.


El problema es que se me estropea el presostato cada año más o menos o año y medio y tengo que cambiarlo.


¿Alguien sabría decirme un por qué o si tengo algo mal?


Muchas gracias

[Oscar1966]

¿Qué significa exactamente qué se estropea el presostato? ¿Se queman los contactos (problema electrico)? ¿Se pincha el presostato (problema hidraulico)?

Saludos, Oscar

Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk

[Wizinzin]

Se queman los contactos.

[sunfast26]

Originalmente publicado por Wizinzin

Buenas tardes taberneros. Voy a por el tercer o cuarto presostato de la bomba de agua que cambio. Os cuento la instalación es bien sencilla. Una bomba Osculatti Europump 18, que funciona a 12v, da un caudal de unos 17L/min, gasta 9.2amp y trabaja a un presión de 2.8 bares. El sistema no tiene fugas, porque la bomba no salta nunca, salvo cuando se abre un grifo. Además tiene un acumulador de 0.75 litros que lo tengo regulado a la presión de trabajo de la bomba, 2.8 bares.


Si necesitáis más información os la doy de lo que me preguntéis.


El problema es que se me estropea el presostato cada año más o menos o año y medio y tengo que cambiarlo.


¿Alguien sabría decirme un por qué o si tengo algo mal?


Muchas gracias

Hola si la bomba se pone en marcha a traves del contacto del presostato, son muchos Amperios, pon un Rele/ Contactor que la corriente de la bomba pase por sus contactos, y el presostato solo active la bobina del contactor, que serán miliamperios,
PD cuando dices que la bomba no salta nunca ¿ a que te refieres ? a que no se para cuando está trabajando o a otra cosa,?
saludos

[Wizinzin]

Me refiero que la bomba se activa y desactica correctamente cuando abro y cierro el grifo. Si lo abro la bomba se activa y si lo cierro se para.


¿Como sería el esquema del rele/contactor, para tontos?
El tema es que la bomba se supone que está preparada para esos amperios y ese uso, no?

[Egis]

Originalmente publicado por Wizinzin

Me refiero que la bomba se activa y desactica correctamente cuando abro y cierro el grifo. Si lo abro la bomba se activa y si lo cierro se para.


¿Como sería el esquema del rele/contactor, para tontos?
El tema es que la bomba se supone que está preparada para esos amperios y ese uso, no?

Y... puede ser que el reostato NO admita tanta intensidad o esté al límite.

Un relé es más fácil y menos costoso que cambiar y además es más fiable.

El esquema lo puedes intuir en el siguiente gráfico:



En donde dice "I" (Interruptor de mando de luces) le conectas los dos cablecitos que salen del preostato.

En donde dice (Faros) le conectas los dos cables que van al motor.

Consigue un relé de 12V que pueda manejar por lo menos 15A

[Wizinzin]

Gracias todos
Sigo preguntándome por qué se quema, si se supone que está fabricado para trabajar así, con esos amperios, además creo que el cable lo tengo bien dimensionado, conectada a baterías directa y con su fusible correspondiente, aunque no me libro de las típicas vibraciones de las luces cuando se activa, por si sirve de ayuda.

[Mariate]

Si te sirve de consuelo, absolutamente todas las bombas con presostato terminan averiándose (el presostato) más temprano que tarde, todas, incluso las que en principio son de la mejor calidad. Parecen diseñadas para eso.

[esscapar]

Yo no te puedo ayudar con los contactos y lo normal es que la bomba se conecte los 12v de la batería ¿¿??.

Lo que me parece raro y creo que excesivo es la presión a la que llevas el acumulador.....siempre he oido que se pone un poco mas baja que la presión de arranque de la bomba (no de la presión máxima) y ese dato deberás de consultarlo en el manual o en la etiqueta.

Si te apetece busca "a que presión se ponen los acumuladores de las bombas de agua" y te saldrán muchas respuestas que te pueden aclarar estos datos.

[Oscar1966]

¿Que marca modelo de presostato tienes?

Por cierto, he visto en la hoja de datos de la bomba que hay dos bombas a 11 V, una con un caudal de 12 L/minuto y otra de 20,8 L/min. La máxima intensidad de la de 12 L/min es de 5 A, recomiendan un fusible de 6 A. La máxima intensidad de la de 20,8 L/min es de 15 A y recomiendan un fusible de 16 A.

¿Cuál es la tuya?

Saludos, Oscar.

Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk

[Oscar1966]

Acabo de ver que el presostato también es de osculati.

No he encontrado ningún manual de instalación en la web del fabricante, pero viendo fotos parece que l9s cables de motor de la bomba y del presostato son accesibles. El esquema que te han puesto anteriormente debería ser fácil de hacer.

Para comprar un relé, busca alguna tienda de Internet dedicada a eso. No busques ni en chiná ni en el amazonas.

Con Google podrás encontrar tiendas. Yo he buscado alguna cosa rara en electrónica embajadores, una tienda física en Madrid que también vende por Internet. Pero hay muchas más, es cuestión de buscar. También puedes probar en tiendas de repuestos de automocion. Finalmente, en tiendas náuticas tendrán relés de 12 V para servicios del motor (mi motor tiene varios). Lo importante es que tenga un calibre suficiente.

Suerte, Oscar.

Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk

[peinadoAlViento]

Como te dicen, un Rele es una muy buena solucion, lo compras en cualquier tienda de cosas para coches o le pides uno al primer mecanico que te cruces o le sacas alguno al coche total algun dia se lo repondras, y tmb si quieres lo compras por internet, si lo buscas como relay te apareceran mas opciones (es que a las hispanoparlantes nos gusta hispanizar las palabras y decir cosas como medé-medé-medé (bueno, decir que nos gusta no me parece justo, pero enfin!)). aqui te dejo un link pa que te hagas una idea, en el caso:
https://www.amazon.es/-/en/Bosch-033.../dp/B004Z0TRPA
Por ultimo, lo de las "vibraciones" en las luces al arrancar la bomba lo puedes solucionar con un capacitor en paralelo con la bomba (disminuirá la brusca caida de tension en el momento del arranque), digamos que para tu bomba te vendria bien uno de 15-35v y unos 2000-5000uF (si me lo pides tmb te mando un link)

[peinadoAlViento]

Originalmente publicado por peinadoAlViento

Como te dicen, un Rele es una muy buena solucion, lo compras en cualquier tienda de cosas para coches o le pides uno al primer mecanico que te cruces o le sacas alguno al coche total algun dia se lo repondras, y tmb si quieres lo compras por internet, si lo buscas como relay te apareceran mas opciones (es que a las hispanoparlantes nos gusta hispanizar las palabras y decir cosas como medé-medé-medé (bueno, decir que nos gusta no me parece justo, pero enfin!)). aqui te dejo un link pa que te hagas una idea, en el caso:
https://www.amazon.es/-/en/Bosch-033.../dp/B004Z0TRPA
Por ultimo, lo de las "vibraciones" en las luces al arrancar la bomba lo puedes solucionar con un capacitor en paralelo con la bomba (disminuirá la brusca caida de tension en el momento del arranque), digamos que para tu bomba te vendria bien uno de 15-35v y unos 2000-5000uF (si me lo pides tmb te mando un link)

Veo que el link no funciona, pues me sabe mal, debe ser algo de la taberna, y hasta me parece bien asi no le hago publicidad gratuita a estos de amazon que no me gustan mucho...

[Luis Martí]

Buenas noches.

Nuestro sistema de agua dulce es una bomba flojet de 12 voltios, un depósito de presión doméstico y un presostato también doméstico.

Instalamos un presostato "normal" hartos de que los incorporados en las bombas se quemaran.

Entre tubos, racores y tal son cinco minutos "náuticos", es decir, un buen rato. Pero el resultado es muy duradero.

La solución del relé la puedes montar con un Nagares RLP 52/12 o equivalente.

Saludos

[Wizinzin]

Lo primero gracias a todos, entre unos y otros creo que damos con la solución.
Soy de Vigo, así que aquí entre el mar y fábrica de Citröen, malo será que no localicé el relé...


Hoy fui al barco y desmonté todo el presostato, os mando fotos por si ayuda en algo.

[Wizinzin]

Fotos

[Wizinzin]

En la segunda foto pone 20A, 12v

[jiauka]

Originalmente publicado por Wizinzin

Fotos

Quemado...lo dicho, pon 1 relé

[Luis Martí]

Originalmente publicado por Wizinzin

Buenas tardes taberneros. Voy a por el tercer o cuarto presostato de la bomba de agua que cambio. Os cuento la instalación es bien sencilla. Una bomba Osculatti Europump 18, que funciona a 12v, da un caudal de unos 17L/min, gasta 9.2amp y trabaja a un presión de 2.8 bares. El sistema no tiene fugas, porque la bomba no salta nunca, salvo cuando se abre un grifo. Además tiene un acumulador de 0.75 litros que lo tengo regulado a la presión de trabajo de la bomba, 2.8 bares.


Si necesitáis más información os la doy de lo que me preguntéis.


El problema es que se me estropea el presostato cada año más o menos o año y medio y tengo que cambiarlo.


¿Alguien sabría decirme un por qué o si tengo algo mal?


Muchas gracias

Aunque se ha comentado casi todo, me queda la duda de si el acumulador de presión que tienes es suficiente o cumple con su función. En nuestra instalación, con un vaso de expansión de 5 litros, la bomba funciona en ciclos marcha-paro de muchos segundos de duración. En la práctica, supone que el presostato actúa muy pocas veces en comparación con sistemas sin vaso expansor.

Saludos,

[Wizinzin]

Bueno, siguiendo alguno de vuestros consejos, he instalado un relé antes de la bomba y el presostato he puesto uno de algo más de amperaje, para que cuando salte la bomba el amperaje que demanda sea mejor soportable por el presostato. Ya os contaré, porque esto es casi ensayo error.


Gracias a todos por los consejos

[Eien]

Originalmente publicado por Wizinzin

Bueno, siguiendo alguno de vuestros consejos, he instalado un relé antes de la bomba y el presostato he puesto uno de algo más de amperaje, para que cuando salte la bomba el amperaje que demanda sea mejor soportable por el presostato. Ya os contaré, porque esto es casi ensayo error.


Gracias a todos por los consejos

Si has montado un relé, solo la corriente de la bobina será el consumo que soporte el presostato, no el de la bomba, que pasará por el contacto abierto del relé, si es que lo has cableado bien.

[Oscar1966]

El problema es que no sabrás si has arreglado el problema hasta dentro de unos meses. En fin, suerte con la ñapa.

Saludos, Oscar

Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk

[Magno]

Hola a todos.
Si los contactos del relé acaban fritos también, monta un condensador "antichispas" o "apaga chispas" en cualquier tienda de electrónica te lo darán si les das los datos del motor. Saludos.
Magno

[Magno]

Hola a todos.
Si los contactos del relé acaban fritos también, monta un condensador "antichispas" o "apaga chispas" en cualquier tienda de electrónica te lo darán si les das los datos del motor. En internet tienes cómo conectarlo. Saludos.
Magno

[Wizinzin]

Efectivamente Ein, esa es la idea, lo que se frie es el interruptor del presostato por sobre carga y es lo que he intentado proteger con el rele. Me dijeron en la tienda cómo conectarlo para ello. Ahora toca esperar y ver si dura más de 1 año.


Magno, nunca había oído de los "apaga chispas",pero desde luego que es una buena opción. Lo tendré en cuenta.


Gracias