Consumo uno o dos motores

[Azeri]

Pregunta: dos motores gastarán el doble que uno o al ir más holgados gastan menos que el doble, pero aún así, sería bastante más que uno sólo?

[ODIN]

Pues depende del régimen. En mi caso al relentí con un motor marca un consumo de 1,8 Lts. y 4,4 Knt, con los dos, lo mismo x 2 y en ese caso a 5,4 knt; Hasta alcanzar los 6 o 7 knt es proporcional. A partir de ese régimen ya no conviene navegar con un solo motor entre otros motivos porque hay que compensar con el timón.

Odin

[Egis]

DOS motores cuya suma de potencias es igual a la de UNO gastarán aprox. un 30% más de combustible. Por supuesto que esto tiene matices.

En ralenti dos motores de por Ej. 50 HP gastarán casi el doble que uno de 100 HP
Y en marcha de crucero motores de por Ej. 50 HP gastarán un 15%-30% más que uno de 100 HP para ir a la misma velocidad de crucero.

Depende mucho de cada motor, de la línea de transmisión que tengan, de la marcha, etc...

A ver... las lineas de transmisión de una cola Z (dentro fuera) de por sí reducen mucho la potencia a la hélice, las transmisiones de un FB la reducen bastante y las líneas de eje mucho menos. Así que en caso de tener dos transmisiones Z o las de FB producen mucho más consumo que en el caso de tener línea de eje.

Pero... con dos motores lo que gastas en consumo (y mantenimiento que en este último casi SÍ es doble o casi) lo ganas en seguridad. Para travesías lejos de la costa... dos motores casi son impresdindibles, ahora si vais a navegar cercita... con uno ya basta (porque en cualquier caso de avería grave puedes tener remolque rápidamente).

[ODIN]

Hola Egis,
En la práctica no puedes conseguir la velocidad de crucero con un solo motor. Pongamos que a 24 nudos que sería un crucero habitual para muchos barcos con doble motorización, con un solo motor dudo mucho que pudieses compensar el rumbo ya sea con el timón o de cualquier otro modo, si es que un solo motor es capaz de alcanzar dicha velocidad. Difícil por no decir imposible.

Odin

[Azeri]

Originalmente publicado por ODIN

Hola Egis,
En la práctica no puedes conseguir la velocidad de crucero con un solo motor. Pongamos que a 24 nudos que sería un crucero habitual para muchos barcos con doble motorización, con un solo motor dudo mucho que pudieses compensar el rumbo ya sea con el timón o de cualquier otro modo, si es que un solo motor es capaz de alcanzar dicha velocidad. Difícil por no decir imposible.

Odin

Muchas gracias, me referíaa 2 fuera borda

[jiauka]

En general, a más motores, más consumo a igualdad de potencia. Pero depende de los motores, 2 motores nuevos de última generación probablemente consums menos que 1 antiguo. Pero en ningun caso va a ser el doble ni mucho menos.a ojo diría 20 o quizás ese 30% que han dicho antes

Otra cosa a considerar es que con 2 motores, si se estropea 1, te queda el otro.

[jesus705]

[quote=Egis;2495772]DOS motores cuya suma de potencias es igual a la de UNO gastarán aprox. un 30% más de combustible. Por supuesto que esto tiene matices.

En ralenti dos motores de por Ej. 50 HP gastarán casi el doble que uno de 100 HP
Y en marcha de crucero motores de por Ej. 50 HP gastarán un 15%-30% más que uno de 100 HP para ir a la misma velocidad de crucero.

Depende mucho de cada motor, de la línea de transmisión que tengan, de la marcha, etc...

A ver... las lineas de transmisión de una cola Z (dentro fuera) de por sí reducen mucho la potencia a la hélice, las transmisiones de un FB la reducen bastante y las líneas de eje mucho menos. Así que en caso de tener dos transmisiones Z o las de FB producen mucho más consumo que en el caso de tener línea de eje.

Pero... con dos motores lo que gastas en consumo (y mantenimiento que en este último casi SÍ es doble o casi) lo ganas en seguridad. Para travesías lejos de la costa... dos motores casi son impresdindibles, ahora si vais a navegar cercita... con uno ya basta (porque en cualquier caso de avería grave puedes tener remolque rápidamente).[/

Insistir en que una cola en z es menos eficiente que un eje porque tiene más rótulas y engranajes es no querer ver sus ventajas: el trim de la cola que permite que se aproveche mucho mejor su empuje (el eje, o el barco tiene mucha eslora o es muy difícil llevar los motores a proa para que el ángulo del eje en el agua se acerque a la horizontal), y ya si hablamos de doble hélice (ej. duoprop de Volvo) ni color. De hecho, las prestaciones en velocidad, para la misma potencia, de un dentrofueraborda son inalcanzables para un eje, por lo que es difícil considerarlo más ineficiente… También la maniobrabilidad. Los ejes tienen otras ventajas.
Ocurre lo mismo entre un motor o dos, las ventajas de dos motores (maniobrabilidad, seguridad y estabilidad -navegación y fondeo- llevan aparejadas sus desventajas que son a su vez los puntos fuertes de un monomotor: menos gasto de mantenimiento, menos consumo de combustible y más espacio libre en la sentina (algo que tiene bastante importancia según para quién)

[llanera]

No es solamente el consumo, que será algo mayor con dos motores que con uno, y la misma potencia, yo tengo un barco de dos motores de 250cv cada uno, navegue con barcos de un motor, y la diferencia es abismal, nada que ver, en seguridad, maniobrabilidad, nada que ver, en puerto, la maniobrabilidad es mucho mejor con dos motores, a no ser que tengas una hélice de proa, en el barco de un solo motor, pero, a mi personalmente, me da mucha mas seguridad navegar con dos que con uno, sobre todo en travesías un poco largas, lejos de la costa

[Poseidon470]

Yo no entiendo como la gente puede tirar a los dos motores … yo personalmente lo odio.

1 motor bien mantenido es casi imposible que te deje tirado en la mar.

2 motores doble consumo, doble mantenimiento (aceites, filtros, correas, etc….) por no hablar de los ejes bocinas y demás ……


beneficio de los 2 motores: ya sería coincincidencia que se paren los dos motores, más facilidad a la hora de maniobrar ( si el que está a las palancas sabe lo que hace).

El resto…. Todo echar billetes y billetes.


Entiendo en un yate de 12 metros o algo de eso vale, pero en barcos de 7 , metros y cosas así…..

Yo no lo quiero ni regalado. Y si se da el caso que me lo regalan lo hago billetes rápidamente

[antodelg]

Originalmente publicado por Egis

DOS motores cuya suma de potencias es igual a la de UNO gastarán aprox. un 30% más de combustible. Por supuesto que esto tiene matices.

En ralenti dos motores de por Ej. 50 HP gastarán casi el doble que uno de 100 HP
Y en marcha de crucero motores de por Ej. 50 HP gastarán un 15%-30% más que uno de 100 HP para ir a la misma velocidad de crucero.

Depende mucho de cada motor, de la línea de transmisión que tengan, de la marcha, etc...

A ver... las lineas de transmisión de una cola Z (dentro fuera) de por sí reducen mucho la potencia a la hélice, las transmisiones de un FB la reducen bastante y las líneas de eje mucho menos. Así que en caso de tener dos transmisiones Z o las de FB producen mucho más consumo que en el caso de tener línea de eje.

Pero... con dos motores lo que gastas en consumo (y mantenimiento que en este último casi SÍ es doble o casi) lo ganas en seguridad. Para travesías lejos de la costa... dos motores casi son impresdindibles, ahora si vais a navegar cercita... con uno ya basta (porque en cualquier caso de avería grave puedes tener remolque rápidamente).

Al revés, una transmisión cola Z o un FB ofrecen muchas más prestaciones, potencia y velocidad que un eje.