problemas enrollador genova

[Ocap]

saludos cordiales y las copas de rigor
con cierta frecuencia tengo problemas con el guia cabos de mi enrollador un furlex 200S, hay veces que el cabo "muerde la pieza de plastico interior",
lo he desmontado y conformado de nuevo con aire caliente, las poleas parecen bien alineadas, pero de vez en cuando el cabo termina por acumularse mas de la cuenta en alguna zona del tambor y se queda atrapado con el filo del guia cabos interior, algun cofrade experto que me asesore, quizas quitar definitivamente el guiacabos ??,
muchas gracias por adelantado.

[COLAMBRE]

Gracias por el hilo.
Tuve problemas similares, e intento hoy hacer lo mejor posible el despliegue del génova.
He reformado el guiado del de mi barco (un Facnor).
Ahora va mejor, y he dejado varias vueltas muertas en el tambor, para que cuando entra la guia al mismo, vaya acomodándose a las vueltas ya existentes... así se adapta al tambor, arriba y abajo, no acu,mulándose en medio.
De momento va bastanbte bien, lo hice ayer y no he tenido ocasión de probarlo navegando y usándolo intensamente, para ver si se mantiene o se vuelve a desordenar.

[maka]

un brindis para que lo puedas solucionar
el 2.6.2008 en el hilo trucos y astucias a bordo puse
algo que quizas te puede ser util, pues tuve un problema parecido con el enrollador
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...t=maka&page=10

trucos sobre el enrollador
- el cabo debe enfocar al centro del cilindro, para ello si es preciso se debe mover la polea mas cercana o añadir otra polea
- en la mayoria de enrolladores el cabo puede enrollar en un sentido giratorio o en el contrario (agujas de reloj o al contrario) se debe elegir el mejor sentido para su buen enrollado
- al enrollar y desenrollar en navegacion se debe de hacer con tension simultanea en el cabo del enrollador y en la escota de foque (o genova)
- la driza de la genova tensa, cuidadin con el tema de aflojarla para no dejarla en tension al amarrar el barco, pues la podemos olvidar de cazar
- el angulo de la driza arriba debe de formar un angulo con el stay de proa de algo mas de 15 grados, cuidadin si no lo hace , pues se enrolla en el stay la driza , sino forma este angulo se debe de dejar mas suelto de abajo añadiendo grilletes o algo parecido, es decir haciendo que suba la vela algo mas
- nunca llevar navegando la driza del asimetrico o spi floja pues se puede enrollar en el stay de proa, bloqueando el enrollado

[Ocap]

gracias por los consejos lo tendre en cuenta
un saludo