misterios del viento

Timonel · #1 20-10-2008, 20:02

Tabernero, unas rondas para todos.

El entre el viernes y el sábado disfrutamos de la Regata de Soller. Estábamos disfrutando de una navegación de ceñida. Cada 4 o 5 horas todos nosotros eramos preguntados por radio por la demora y la distancia a Sóller y por curiosidad y para matar el tiempo íbamos apuntandolas en nuestro barco. La última lectura que tomamos antes de las 8 de la tarde, la regata iba muy disputada y estamos a unas 35 millas de destino, estando la mayoría de los barcos agrupados en una zona. A partir de las 8 de la tarde, entra una calmachicha de narices que dura 8 horas y a la siguiente consulta de demoras y distancias, hay barcos que durante la calmachicha han navegado una distancia de 35 millas mientras que el resto hemos avanzado 2 o tres. Soy novato en el tema de las regatas, por eso me gustaría que alguien me explicase los posibles motivos de tales diferencias.

Gracias y otra ronda a mi cuenta

ROyOR · #2 20-10-2008, 22:00

Muy buenas Timonel. Si estabais muy cerca creo que está muy claro.
Ahora ¿como de cerca estabais? Este verano en La Coruña, en apenas 1/4 de milla de distancia había gente que no arrastrábamos y otros que sacaron un spi y se largaron en un segundo.
Explica mas cosas y quizás alguien te pueda ayudar.

Saludos
Rafa - ROyOR

kaia · #3 20-10-2008, 22:44

Cita:

Originalmente publicado por Timonel

........ hay barcos que durante la calmachicha han navegado una distancia de 35 millas mientras que el resto hemos avanzado 2 o tres. Soy novato en el tema de las regatas, por eso me gustaría que alguien me explicase los posibles motivos de tales diferencias.

Gracias y otra ronda a mi cuenta

Pues yo no soy novato y tampoco me lo explico, bueno si, he oido, se comenta, se dice, se cree, se piensa..... que en las noches tenebrosas unas velas mecánicas bajo el agua, empujan a ciertos barcos hacia la línea de meta.

Bueno, si coñas, a veces las encalmadas son como burbujas aisladas, puedes estar totalmente parado con las velas flácidas y ves pasar a cien metros tuyo un contrincante a más de 5 nudos, por eso hay que estar muy, pero que muy atento a la más mínima señal que te indique una rachita, esa brisita te puede sacar de la encalmada, alcanzar viento y dejar a los demás parados.
Luego las diferencias en los barcos es muy acusada, con 3 o 4 nudos un crucerote de 10 tm apenas se mueve, sin embargo un fino regatero puede crear un aparente para navegar a esos 3 o 4 nudos
En la costa de la Tramuntana mallorquina son muy frecuentes ese tipo de encalmadas.
Saludos

Rasca · #4 21-10-2008, 01:18

Aparte de lo aportado por Kaia, en lo que estoy totalmente de acuerdo, en

ocasiones por las noches.....entran unas "rachitas de gasoil" increibles .

Es curioso reseñar, que hay barcos que no se ·"comen" nada durante la

temporada y cuando llegan a algna regata larga con noche encalmada...

¡ ¡ ¡ oye ¡ ¡ ¡ como que se convierten en genios de la vela y la ganan...

Saluditos

Rasca

Colt Cabrera · #5 21-10-2008, 02:01

..y esos pilotos aut. que se encienden solos trazando una línea por mitad del océano que ya la quisiera un aparejador..?

..o ese puntito de a medio motor.. lo suficiente.. para que no moleste..

chemamoreno · #6 21-10-2008, 07:34

Un amigo y rival regatero dice que "a veces una puntita de motor marca la diferencia".

He regateado contra barcos que me han recortado dos millas en 30 minutos con brisas de 2 nudos y que curiosamente se paran a doscientos metros.

He visto barcos con el spi hinchado a revés.

Greisa · #7 21-10-2008, 07:37

Esto es un deporte de caballeros, ganar a costa de gasoil es de pena, de pena penita pena. Que sensacion te tiene que quedar?
Habra que poner un precinto en el mando del gas y si estas apurado lo rompes y te retiras. Y si se te rompe accidentalmente.......te jod-s y te descalifican.

chemamoreno · #8 21-10-2008, 07:46

Cita:

Originalmente publicado por Greisa

Esto es un deporte de caballeros, ganar a costa de gasoil es de pena, de pena penita pena. Que sensacion te tiene que quedar?
Habra que poner un precinto en el mando del gas y si estas apurado lo rompes y te retiras. Y si se te rompe accidentalmente.......te jod-s y te descalifican.

Eso se hace a veces en regatas largas. Te precintan el morse de tal forma que no puedes dar avante, pero que se pueda arrancar el motor para cargar baterias. Más de una vez se han visto barcos marcha atrás.
¡Sí, es absolutamente patético!