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  #1  
Antiguo 10-12-2008, 21:31
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Predeterminado A vueltas con pintar el transductor

Hace unas semanas comenté el fallo de mi transductor y se vertieron diversas opiniones sobre si afectaba o no el pintar el artefacto al dar patente al casco.
Finalmente los técnicos de la marca se han acercado al barco y aseguran que el problema viene de haber pintado la superficie de dicho transductor.

Aparte de patalear o reclamar al varadero de mi puerto que fué el que lo pintó, quiero compartir el caso con el foro por si acaso.

Odin
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  #2  
Antiguo 10-12-2008, 21:44
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Predeterminado Re: A vueltas con pintar el transductor

de siempre al igual que los anodos se me ha dicho que hay que pintarlos
__________________
[SIGPIC][/SIGPIC]que dura es...la vida de un pirata
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  #3  
Antiguo 10-12-2008, 21:52
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Predeterminado Re: A vueltas con pintar el transductor

No, es al reves, los anodos no hay que
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  #4  
Antiguo 10-12-2008, 21:54
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Predeterminado Re: A vueltas con pintar el transductor

perdon, que no hay que pintarlos para que se puedan oxidar, esta es su función.

birras...

marino1243
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  #5  
Antiguo 10-12-2008, 22:53
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Predeterminado Re: A vueltas con pintar el transductor

Te refieres al transductor de la sonda?

Mi experiencia es que aunque el manual dice clarito que nunca hay que pintarla, siempre la he tenido pintada, pero siempre ha marcado bien. Comprobado con una sonda manual!

O sea que no sé...

Bon vent i
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  #6  
Antiguo 11-12-2008, 00:06
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Predeterminado Re: A vueltas con pintar el transductor

Existe patente especial transparente para esto. Es un botecito pequeño y cuesta poco dinero, creo que ronda los 10- 12 euros, no recuerdo bien porque hace tiempo que lo compré. Se guarda y sirve para muchas veces.

Los ánodos no se pintan,como bien dice Marino, sirven para que se oxiden y se "gasten" en lugar de desgastar otras partes metálicas del barco que la corrosión se comería....
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  #7  
Antiguo 11-12-2008, 02:44
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Predeterminado Re: A vueltas con pintar el transductor

Ánodos, transductores, correrderas.............
No hay que pintarlos. La corredera, si no se usa, se saca y se pone su tapón para conservarla limpia.
Normalmente, los varadores, los mecánicos o quién sea, le dan dos (o más) capas de antifouling al casco. Es una pintura muy espesa y con bastantes componentes. No deja pasar ninguna señal radoeléctrica. (técnicos hay por aquí que os pueden dar una buena explicación). Si no se les da pintura no les pasa nada, como mucho "velox" que lo venden en spray.
No pintéis de "patente" los ánodos, los ejes, las hélices, los timones, ni los flaps (los "tractores" que lo lleven).
Saludos
Luis
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  #8  
Antiguo 11-12-2008, 09:10
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Predeterminado Re: A vueltas con pintar el transductor

Cita:
Originalmente publicado por mirabras Ver mensaje
No pintéis de "patente" los ánodos
Vale, eso está clarísimo. Vaya susto que me ha dado lo que ha dicho Garfield (supongo que será un error de prisas...). Si pintas un ánodo, además de gastar en balde el dinero del ánodo, te juegas algo (hélice...) porque NO TRABAJA.

Cita:
Originalmente publicado por mirabras Ver mensaje
(No pintéis de "patente") los ejes, las hélices, los timones, ni los flaps (los "tractores" que lo lleven).
Eso sí que no tengo tan claro.
De hecho, hay imprimaciones y patentes especiales para hélices y todo eso.
Eso sí, siempre ánodos bien puestos... Los ánodos bien conectados a la pieza base (eje o soporte o timón) sin pintura entre medio (metal con metal) y sin pintar los ánodos.
Y el resto, yo los pintaría.

Por ejemplo:
Patente para hélices de Titan: http://www.titanlux.es/productos.asp...nea_producto=5
Guía de pintado de Titan Yate: http://www.titanlux.es/docs/Guia%20d...ado%20Yate.pdf

Así me lo aprendí yo

Saludos

Editado por otoio en 11-12-2008 a las 09:18.
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