Palanca de acelerador no engrana a la primera

[DL.]

Hola a todos. Tengo un motor Volvo de 29 CV y ultimamente no engrana con facilidad cuando pongo la palanca en posición avante. Para atrás no hay ningun problema pero cuando doy avante, el motor se acelera sin que engrane la hélice. ¿Puede ser un problema de falta de aceite en la caja de engranajes? ¿Alguien sabe como se soluciona? (evidentemente sin llamar al mecánico...)

Gracias por las respuestas.

[PIK]

En el morse (o sea, el mando) tienes la posibilidad de regular el cable del inversor. Regúlalo de forma que la marcha avante entre antes, y comprueba también que la palanca del inversor no tenga juego.

[pato]

Como te han comentado es regulacion del morse ,tambien lo puedes regular en el inversor .Tiene una regulacion husillo de 6 milimetros mas o menos observa el movimiento, que hace al darle avante si tienes que cobrar o estender la varilla roscada

[dunic]

si el cable esta bien, mira en el inversor si pueden poner avante-pm-atras a mano , que no tengas el problema alli (motor parado, off corse )

[paco]

Una ronda

¿Cuanto tiempo hace que no cambias el aceite del inversor? Si hace mucho, el lubricante se ha hecho mantequilla y no deja trabajar a los muelles.

[DL.]

Bueno, gracias por las respuestas. El aceite lo mandé cambiar hace un par de años, aunque no me fio de que lo hicieran (cobrarmelo si me lo cobraron). De todas formas el motor es nuevo, de 2002. Supongo que será más bien del reglaje ese que comentais que está en la palanca. Lo miraré con cuidado y veré que pasa y os contaré el resultado aquí.


Una ronda que corre de mi cuenta!!

[DL.]

Bueno, finalmente el mecánico de Volvo ha abierto la caja de cambios y me dice que los rodillos estan desgastados, que por eso no me engrana avante. Me dice que el kit de sustitución de los engranajes y de no se que palanca cuesta 900 y pico €... me ha dado la mañana del lunes...

Cuando le digo que no me parece normal que en 7 años que tiene el motor y la caja se haya fastidiado, me comenta que parece que algunas de esas cajas no han dado muy buen resultado, que por eso la casa ha sacado el kit de marras... en fin...

[Xavier Vila]

Estimado Cofrade;

Para darte ese diagnostico entiendo que ya la tiene desmontada encima de su banco de trabajo

[DL.]

Así es.

[Xavier Vila]

Entiendo, en tal caso lo unico que puedes hacer es decirle que te de la referencia en cuestion de la pieza y mirar si esta disponible en paralelo mas barata, si me la das te lo puedo mirar

Siento tu Lunes, estas cosas siempre mosquean

Salu2, rondas y buena mar

[agallas]

Yo intentaría lo que dice golden dreams, los 900 y pico €... creo que un estándar y en mi tierra tiene un nombre.............

Esto es un atraco, yo no consigo aun entender que cojones de piezas valen tanto.

[moper]

Hola cofrades,

Yo tuve el mismo problema , no veais los chungos que me daba cuando con viento maniobrando en la marina no me entraba la marcha avante y los barcos amarrados cada vez mas cerca. en fin kkkkk.
al final me desmontaron la inversora, y los discos de friccion (embrague como en las motos) estaban gastados, los cambiaron y mano de santo. El kit en si es una chorrada, unos diquitos y unas arandelitas y punto, pero lo que me parecio muy complicado fue la mano de obra, tuvieron que desmontar todas las tripas de la inversora. asi que si los 900 euros es solo por el kit (material) te estan tangando fijo, si fuese con la mano de obra incluida, pues aun , aun pero de todas formas me parece un poco caro.