Zona 4 y tanke KK

Jadarvi · #1 15-01-2009, 21:32

Pues estaba yo pensando... lo hago a veces, no creáis... y me pregunto... cómo lo hace alguien que tenga el PER y un barco despachado en Zona 4 para vaciar el dichoso tanque si en su puerto no hay estación de vaciado y no puedes "desaguar" el tanque a menos de 12 millas de la costa?

O simplemente esperan que el patrón y su tripu se aguanten hasta volver a puerto?

Y que conste que soy consciente de que eso no es problema si navegas en las Baleares o Canarias...

a vuestra salud!!!

PIK · #2 15-01-2009, 21:38

Muy sencillo cofrade.
Te pones justo a 12 millas (ni un metro más) y con una buena bomba de presión, como si regases el jardín hacia alta mar.
Perdón por la broma, pero es que tienes toda la razón.

Gerret · #3 15-01-2009, 21:51

Tendría que mirar la legislación pero hablando de memoria y en voz alta creo que se puede vaciar a 5 millas, siempre que lleves una velocidad superior a 5 Kn, o algo parecido

Si me equivoco corregidme cuanto antess...

Itaca2 · #4 15-01-2009, 21:55

Eso ese una prueba más del sinsentido en el que se cae cuando se quiere sobre-regular y ponerle puertas al campo.
Os puedo dar una pista: Las competencias de la GC acaban en 12 millas

Por cierto, esta tambien prohibido hacer las necesidades por la borda ? a sotavento o a barlovento ?

Gerret · #5 15-01-2009, 22:07

Se puede vaciar el tanque entre las 3 y las 12 millas siempre que sea desmenuzada y desinfectada.

http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CAST...n_de_vertidos/

#6 15-01-2009, 22:42

Pues permitidme la escatología...pero a la vista de la expresión "desmenuzada y desinfectada", yo lo primero que haría es tomarme un EVACUOL antes de salir a la mar.

Y, por supuesto la noche anterior, nada de pucheros, fabadas, lentejas o cocido....

P.D. Al final estos de la Marina Mercante lo hacen por nuestra figura.

PIK · #7 15-01-2009, 22:44

Cita:

Originalmente publicado por TINGIS

Pues permitidme la escatología...pero a la vista de la expresión "desmenuzada y desinfectada", yo lo primero que haría es tomarme un EVACUOL antes de salir a la mar.

Y, por supuesto la noche anterior, nada de pucheros, fabadas, lentejas o cocido....

P.D. Al final estos de la Marina Mercante lo hacen por nuestra figura.

Pues por seguir en la línea, yo pensé que con algo de lejía y la minipimer sería suficiente

(por cierto, como comprueba la GC que está desmenuzada y desinfectada?)

icordoba · #8 15-01-2009, 22:19

La opción de PIK suena a perfectamente legal. Vas navegando con mucho cuidado de mantenerte en la línea de las 12 millas dejando la banda del desagüe KK "mar adentro" y así lo vacías. Vamos ¡clarísimo!
Ahora en serio... para vaciarlo a 3 millas, creo recordar, hace falta un tritura KKs según la MARPOL. Un barco que no lo tenga si está en zona 4, o se va a la "frontera" legal y hace lo primero o, más razonablemente, usa el chupa KKs que debería tener todo puerto. Eso sí, ¿Obliga la ley a los puertos a tener chupaKKs con el mismo celo que nos obliga a nosotros a instalar los tanqueKKs? ¿vigilan nuestros señores de marina mercante con el mismo celo los chupadores de KKs, donde existen, que nos vigilan nuestro depósitos de KKs?
Os habla un servidor que tuvo el despacho del barco parado un tiempo por que el inspector de turno decía que era obligatorio el indicador de KK. Cuando le envié el artículo donde se decía que lo que era obligatorio es poder ver cuándo el depósito estaba a 3/4 de su capacidad, me decía en no estaba claro que a través del plástico traslúcido de mi deposito KK se pudiera observar que estaba a 3/4 de su capacidad, como marca la ley. Me costó unas cuantas fotografías con y sin flash convencerle de que claramente se veía. Pero lo conseguí...
Lamentable; pero poco a poco acabaremos con todo esto. Estoy convencido.

pipe · #9 15-01-2009, 22:42

estas cosas se hacen para darle trabajo a ANAVRE
que si no de que nos quejariamos eeeeiiiinnnn
si es que esta todo inventado