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Herramientas | Estilo |
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#1
16-02-2009, 21:19
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Bateria de reserva
Sin animo de liar mas en otros comentarios de este mismo foro os coloco un enlace que creo muy bueno
http://www.hisse-et-oh.com/articles/article.php?article=1012 Es una solucion barata no mas caro de 25 euros
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BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS 
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a BORRASCA | ||
Chollo (16-02-2009) | ||
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#2
16-02-2009, 22:00
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Re: Bateria de reserva
muy bueno ,
 , pero en el otro posdt quiza se hubiese visto mas 
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ??
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#3
16-02-2009, 23:36
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Re: Bateria de reserva
Demasiado barato para que te lo dejen instalar. Tendra que montartelo un instalador que te rellene un certificado que te costara 60 euros mas
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 Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo
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#4
17-02-2009, 08:39
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Re: Bateria de reserva
Cita:
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Barra libre para todos
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#5
17-02-2009, 08:45
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Re: Bateria de reserva
yo no lo entiendo, por dos razones
1º porque no me entero con el frances 2º porque ni papa de electricidad ¿lo podeis explicar brevemente para que nos enteremos? Saludos y unas rondas de agradecimiento por adelantado
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#6
17-02-2009, 08:56
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Re: Bateria de reserva
Si lo entiendo bien es lo que el cofrade julianilloextrem proponía en el otro hilo. Es intercalar un diodo entre la batería principal y la de emergencia, de forma que si baja el voltaje de esta primera alimentará la segunda.
Es muy sencillo, pero supone separar la alimentación de ciertos elementos (GPS, VHF y luces) en el cuadro. Además, como ya se dice, es demasiado barato para que la DGMM lo acepte.
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#7
17-02-2009, 09:14
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Re: Bateria de reserva
Buenas, con el traductor automático:
http://translate.google.com/translat...istory_state0= El sistema propone instalar una bateria de pequeña capacidad (7 amperios )para esos momentos de fallo eléctrico, como un SAI en informática, más o menos. Las preguntas creo que serian: 1-tiene que ser un sistema homologado 2-tiene que instalarlo un instalador certificado Si para estas dos preguntas la respuesta es "no necesariamente", creo que es un buen sistema y económico. Gracias por el enlace y por ponerlo aparte ya que en el otro hilo se discutia más la parte legal y creo que no hemos llegado al fondo de la cuestión, o no me lo he leido bien.
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. Editado por TAMAMOANA en 17-02-2009 a las 09:20.
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#8
17-02-2009, 09:22
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Re: Bateria de reserva
La batería de auxilio está siempre conectada, aunque se puede
desconectar vía un interruptor. El diodo Shotky entre la fuente de alimentación (en la parte superior) y el circuito de radio impide que se vaya la corriente al circuito general por la parte positiva cuando la alimentación general falla. Con esta batería auxiliar, estima que se puede utilizar los aparatos funcionando a pleno rendimiento durante unos 20 minutos También dice que se debe posicionar la batería auxiliar lo más alto posible en la cabina para que en caso de vía de agua se pueda utilizar el tiempo máximo posible. "Este dispositivo sin pretensiones está libremente inspirado de lo que se está haciendo en buques de grán tonelaje que siempre disponen de una o varias baterías de plomo aisladas del circuito de bordo a proximidad del local radio, dicho local estando situado en las zonas altas del navio y por tanto el último a estar inundado en caso de naufragio." 
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