DriveSaver

[rom]

Ya conocía esos discos de acoplamientos que tienen la cosa Solé, por ejemplo, que se intercalan entre la salida de la reductora y el eje, cuta finalidad es reducir vibraciones de la transmisión y minimizar una posible pequeña desalineación.

Pero he encontrado éstos que se suelen utilizar en los USA y que no conocía.
¿alguien los lleva y puede dar referencias de ellos? ¿sabes si se comercializan en España?
A simple vista parece que tuvieran que ser más económicos que los primeros.

También tienen la ventaja de que al ser de caucho, en caso de que algo chocara con la hélice a altas revoluciones, absorvería o se rompería antes que los engranajes de la transmisión.




Podeis ver una web de este tipo de acoplamientos aquí:

http://www.kfgi.com/pages/products_drivesaver

[Edu]

Yo tengo uno de estos de Solé, que viene a ser mas o menos lo mismo, no?

Lo que pasa es que uno es liso y el otro no, pero la idea es la misma. Es de poliuretano. Los de la foto también parecen de algún material plástico, mas que un elastómero (cauho o goma...)

http://www.solediesel.com/Accesorios...s+tipo+r&d.asp


Edu

[rom]

Si que se parece Edu.
Yo había visto de la Solé uno como ... más complicado. Con muelles y mecanismos interiores.

Me parece que el que digo rondaba los 300 euros.
¿más o menos que te costó este?
¿estás contento con él? ¿tuviste que recortar el eje para compensar el grosor del disco?

Parece que es un artilugio que por aquí no se utiliza mucho.

[Nelson]

Originalmente publicado por rom

Si que se parece Edu.
Yo había visto de la Solé uno como ... más complicado. Con muelles y mecanismos interiores.

Me parece que el que digo rondaba los 300 euros.
¿más o menos que te costó este?
¿estás contento con él? ¿tuviste que recortar el eje para compensar el grosor del disco?

Parece que es un artilugio que por aquí no se utiliza mucho.

El que te indica Edu (el de Solé) es el que montamos en el CAPS III. Se monta en 10 minutos, entre el acople del eje y el plato de la inversora. No hace falta acortar el eje, simplemente sobresaldrá algo más por popa la hélice.

Como tu dices, absorbe vibraciones y actúa de fusible mecánico ante un bloqueo externo de la hélice, protegiendo la transmisión.

[rom]

Originalmente publicado por Nelson

El que te indica Edu (el de Solé) es el que montamos en el CAPS III. Se monta en 10 minutos, entre el acople del eje y el plato de la inversora. No hace falta acortar el eje, simplemente sobresaldrá algo más por popa la hélice.

Como tu dices, absorbe vibraciones y actúa de fusible mecánico ante un bloqueo externo de la hélice, protegiendo la transmisión.

Es ese?

Yo me creía que era otro que ví en el catálogo de Solé. A ver si lo encuentro...

Y no pasa nada con que la hélice sobresalga más de lo "normal" por popa?

A mi me parece un buen invento... si realmente sirve para lo que dicen.

[rom]

Originalmente publicado por rom

...

Yo me creía que era otro que ví en el catálogo de Solé. A ver si lo encuentro...

...

Ves? yo me creía que era ésto (el de abajo):

http://www.solediesel.com/download.a...rios_pag43.pdf